Besök på tekniktunga P 4 Skaraborgs regemente

Jag var som bekant på studiebesök och bokresearch-trip till P 4 Skaraborgs Regemente i Skövde igår måndag.

Fick bland annat möjligheten att träffa brigadstabschefen för 2. brigaden och få en genomgång av hur brigadstaben ser ut och utvecklingsarbetet och återupptagandet av förmågan att agera på brigadnivå. Bland annat kommer MSS nästa år hålla en större övning, JC13, där man faktiskt kommer öva på brigadnivå, inklusive underliggande manöver- eller funktionsbataljoner eller -kompanier. Ett kraftfullt steg i riktningen av att återuppta möjligheten att försvara Sverige.

I Skövde och Skaraborg har man satt samman Försvarsmaktsråd Skaraborg, då man ser möjligheterna att i samarbete över gränserna mellan högskolan i Skövde, den lokala Försvarsmakten förband (F 7 Såtenäs, P 4 Skaraborgs regemente, Trängregementet och  K3 Livregementes Husarer i Karlsborg) och berörda kommuner – främst Lidköping, Skövde och Karlsborg, samt företag i regionen. Åtminstone Skövde kommun har insett att Skövde Garnison (Skaraborgs regemente + Trängregementet) kommer innebära ca 1 000 anställda soldater, soldater som i egenskap av anställda kommer vara skattebetalare i en ung och för kommunen utgiftsfri ålder då man ofta ännu inte bildat familj. En nyckel här är förstås boendet och nästan alla de soldater eller befälsaspiranter jag träffade hade lyckats ordna eget boende.

Samtidigt drivs projekt för att bygga boenden utanför grindarna, ganska i linje med det jag skrivit tidigare. Naturligtvis vill de anställda ha nära till jobbet, såväl som till centrum, vilket gör att men gärna bör bokstavligen utanför grindarna. Problemet är främst Fortifikationsverket som kanske inte vill släppa ifrån sig mark. Skövde kommun är dock samarbetsvillig och kan ordna mark på annat håll. Man säger inte nej till en etablering av ca 1000 nya arbetstagare.

Så här kan det se ut utanför ett fd logement

Samordningen med högskolan innebär bland annat att en del soldater gått kurser på högskolan med lön från försvaret. Framöver ser man möjligheten att samordna tidvis tjänstgörande soldater, GSS/T, med högskolan, där högskolan kan anpassa schemaläggning till när GSS/T har inplanerade övningar. Samtidigt är är sådan här planering i sin linda, liksom rekryteringen av personal. Det finns också lokala arbetsgivare som gärna ser att sin personal är GSS/T, då de själva kanske inte kan erbjuda någon speciell personlig utveckling åt de anställda och ser anställdas möjlighet att utvecklas inom Försvarsmakten som ett mervärde.

Annars handlar mycket kring rekrytering om att bygga civila mervärden. Jag ser det mycket positivt att försvaret som arbetsgivare faktiskt är intresserade av personal som inte vidareutbildat sig, och rent av kan tänka sig anställa folk som inte gått ut gymnasieskolan för en del tjänster. I en värld där det är mer och mer krav på onödig utbildning är Försvarsmakten här en väldbehövlig motkraft.

Nu kan inte vem som helst bli soldat. Kraven är hårdare än gamla tiders mönstring. Inte bara skall man vara ostraffad, inte utgöra en säkerhetsrisk och klara de fysiska kraven, inklusive fullgod hälsa och kondition. Mönstringstidens 5 – 10 minuters samtal med psykolog handlar idag om timmeslång utvärdering. Därpå skall man sedan klara av att fullfölja grundläggande militär utbildning, GMU.

Kort sagt så innebär det att ha anställts som soldat är en kvalitetsstämpel och som sådan borde i sig innebära ett civilt meritvärde framöver.

Tunga transportkompaniet mesar inte runt med lätta lastbilar.

Samtidigt erbjuder åtminstone P 4 Skaraborgs (och även Trängregementet) regemente direkta civila meriter, beroende på typ av tjänst. Exempelvis riktiga lastbilskörkort och tillhörande civila certifieringar, plus erfarenhet. Det är knappast alla arbetsgivare som vill anförtro 20-åringar att köra tung lastbil med allt vad det innebär i värden hos både last och fordon. I extremfallet kan man titta på GSS hos 1. tungtransportkompaniet, som kör Sveriges kanske största och tyngsta lastbilar när man transporterar stridsfordon och stridsvagnar. Lastad med två stridsfordon 90 eller en stridsvagn 122 så väger ekipaget ca 100 ton och utgör en ekipagekostnad i 50-miljonersklassen.

Dessutom utbildas man ju inte inom militären till att lyfta på telefonen för att få assistans vid problem, utan skall kunna meka själv vid behov.

Därtill utbildar tunga transportkompaniet egna transportledare och förare till de förbilar som behövs för dessa tunga och breda transporter, helt i enlighet med civila krav.

Ett talande exempel var när tunga transportkompaniet skulle backa in ett 100-tons ekipage med stridsvagn på Elmiamässan. Övriga civila lastbilschaufförer stod bredvid och skakade på huvudet och sade att det var omöjligt. Men det var det inte. Sedan kliver föraren ut ur lastbilen, och visar sig vara en 22-årig tjej, som konstaterar att det där var ren rutin och att hon kom direkt från övningen i Nordnorge/Norrland, där hon exempelvis själv satte på snökedjor på ekipagets 24 hjul och körde 100 ton på snöiga bergsvägar.

Att ha jobbat på tungtransportkompaniet kan som exempel minst sagt ses som meriterande och civila jobb är i princip garanterade efteråt.

Just nu rekryterar P 4 främst tidsvis tjänstgörande soldater, GSS/T,  i olika befattningar.

Stridsfordon 9040B på Kråk. Ja, missade att ställa in vitbalansen korrekt på de flesta fotona.

I sommar erbjuder man också en tvåveckors teknisk sommarkurs för ungdomar 15 – 25 år tillsammans F 7 Såtenäs. Man kommer få prova på en del moment från GMU, men också meka med stridsfordon 90 och stridsvagn 122, inklusive ett helt motorbyte på stridsvagnen. Ytterligare en möjlighet för ungdomar att tidigt och utan förpliktelser bekanta sig med försvarsmakten och den tekniktyngd som försvaret av idag innebär. 

För ungdomar som inte vill läsa vidare och slippa börja livet med en hög med studieskulder och är teknikintresserade så är antagligen en alldeles utmärkt start på arbetslivet. Man skall komma ihåg att här kan man få jobb redan som 19-åring, efter avklarad GMU. Samtidigt kommer man inte vara för gammal för att läsa vidare fullgjord tjänstgöring om man kommer fram till vad man vill göra resten av livet.

42. mekbat

Större delen av mitt besök var ute på Kråks skjutfält söder om Karlsborg, där jag hälsade på Skånings kompani, det utbildningskompani som har hand om att sätta upp två av de pansarskyttekompanier med stridsfordon 90, som ingår i 41. och 42. mekaniserade bataljonerna. Medan jag fick provsitta och klämma på stridsvagn 122 på regementet (inga foton) så fick jag här möjligheten att bekanta mig närmare med stridsfordon 9040, specifik 9040B och även Galten (inga foton). Provsköt även pansarvärnsrobot 57 (med BT-systemsimulator, inte skarpt om nu någon trodde det).

Ett av fyra provskott med rb 57. Missade mina stående skott, men det gick bättre sittande. Utan mängdträning får man väl vara nöjd med 50%.

Som bekant är Skånings kompani det kompani som finns med i Midvintermörker, även om de hade 9040C (som jag tog en titt på inne på regementet) i boken. Det var förstås intressant och trevligt att träffa de verkliga motsvarigheterna till exempelvis major Beijer och kapten Segerfäldt ifrån boken. Kompanichefen hade i princip inget att invända mot i boken, annat än att bokens radio hade en funktion som inte var tillämpad i den version som sitter i stridsfordon 9040 idag. Annars fick boken helt godkänt, ner till krutgasröken inne i stridsfordonet.

Undertecknad på vagnchefsplatsen, med stf C Skånings “Segerfäldt” uppe på fordonet.

Än så länge har kompaniet rekryterat stridsfordonspersonal – fordonsskyttar och förare – och fortsätter med detta. Systerkompaniet Wilska är i princip fullbemannat, men befinner sig i Afghanistan just nu, medan Skånings kommer fortsätta rekrytera under hösten då man även börjar anställa pansarskyttesoldater.

Över hela linjen, från officerare, specialistofficerare och ner till soldaterna märker man en klar och tydlig yrkesstolthet. Må hända att Högkvarteretunder politikers och försvarsdepartementets direktiv fortfarande lämnar en del att önska, men de anställda nere på regementena verkar faktiskt tycka att de har världens bästa jobb. Det är tydligt ett kall att söka sig till yrket.

Skyttens plats.

De unga soldaterna såg alla fram emot utlandstjänstgöring. Antagligen finns det lika många orsaker till detta som soldater, oavsett om det är äventyrslystnad, få göra något unikt, förbättra världen eller för att man vill kunna tillämpa sina kunskaper i verkligheten.

Ett önskemål som framfördes var backkamera till stridsfordon 90, vilket finns på stridsvagn 122.

Man kan kritisera yrkessoldatsystemet, men en sak leder det till och det är extremt kompetent personal. När det gäller vapensystem likt stridsfordonen eller stridsvagnarna så behöver man uppnå en form av nivå där man tillsammans agerar som just ett enda vapensystem. Och med exempelvis stridsvagnsbesättningar som jobbat tillsammans i säg fem år så kommer vi nå en kompetensnivå vi inte haft tidigare i Sverige.

Rekryteringssystemet är fortfarande i sin linda, men arbetsgivare som Skaraborgs regemente bör inte ha några större problem att rekrytera teknikintresserad personal framöver. Och man skall komma ihåg att de anställda inte ser sitt jobb som att man bytt ner sig. Min instruktör för robot 57 var en ung befälsaspirant som tidigare jobbat som både arbetsledare och förman inom svensk industri, men såg jobbet på P 4 som sitt drömyrke. Pengar är inte allt, yrkesstolthet och tillfredsställelse på jobbet är annat att väga in.

Meanwhile the first Jesus says ‘I’d cure it soonAbolish Monday mornings and Friday afternoons’ – Industrial Disease, Dire Straits

Vagnchefens plats. Här skall man upp och ner med hjälm, personlig utrustning och kroppsskydd.

Samtidigt är inte försvarsmaktens verklighet samma verklighet som alla andra arbetsgivares. Omständigheterna varierar, men på Skånings kompani har man avskaffat måndag förmiddag och fredag eftermiddag. Istället blir det dock kvällstjänst någon dag tisdag till torsdag. För de som veckopendlar in till Skövde, som ju ligger längs stambanan Stockholm – Göteborg, så är det utmärkt. Men grunden i det hela är rationellt. Övningsdygn kostar och det finns ju även begränsningar i hur mycket man tidvis kan jobba över eller ha jour. Att ha enskilda längre ordinarie arbetsdagar varje vecka ger förbättrad möjlighet för kompaniet att ha dagsövningar i fält, vilket ju innebär att man behöver tid för att iordningsställa utrustning och efter övningen även ägna sig åt materialvård.

Tyvärr har ju bara försvaret grundlönen att erbjuda, men i praktiken är lönen högre med övningsdygn, traktamenten, jourtillägg mm. För att inte tala om utlandstjänstgöring. Den som hyr ut sitt ordinarie boende medan man är utomlands och som inte köper på sig 38 st Fällkniven (förekommer…) på campen har möjlighet att lägga undan förhållandevis stora summor pengar under en utlandsmission.

Oavsett så möttes jag av kompetens, yrkesstolthet och laganda hos Skånings kompani, ett kompani där jag själv gjorde min militärtjänst 1991 – 92 och SÖB 1995. Man får hoppas att inga påhitt uppifrån tar bort denna laganda, kompetens och yrkesstolthet. Försvaret har fortfarande utmaningar framför sig, men nere där det räknas så har man kavlat upp ärmarna och tänker i nya banor och med ett försök till helhetsgrepp inom kommunen, åtminstone i Skövde.

Avrundar med en liten film från Wartofta stridsvagnskompani, som också finns med i Midvintermörker. Se även Stridsvagnsbloggen hos Försvarsmaktens officiella bloggportal.

Om nu någon undrar varför stridsvagnspersonal även strider avsuttet med avmonterade vagnkulsprutor, så upphör ju inte striden bara för att fordonet blivit utslaget. Så man övar förstås även avsutten strid. Stridsvagn 122 är ett monster, riktigt hur kraftfull den är får man inte grepp över förrän man sitter i den eller på nära håll kan studera hur mycket pansar den har. Och att byta en 1500 hk motor på en halvtimme är imponerande.

Har lite fler tilltänkta researchbesök för nya boken, i den mån de blir färdigplanerade innan deadline. Förhoppningsvis någonting inom flottan och flygvapnet, samt ett besök hos en lite ljusskyggare enhet. Inbjudningar existerar, men tider och former är inte färdiga.

Idag är det för övrigt Veterandagen, som uppmärksammar de svenskar som tjänstgjort utomlands. SR:s Karlavagnen har haft ett radioprogram om svenskarnas erfarenheter.