Denna artikel innehåller reklamlänkar för Lysa, min huvudsakliga tjänst för sparande, både privat (reklamlänk) och för företaget (reklamlänk).Investeringar i värdepapper och fonder innebär alltid en risk. En investering kan både öka och minska i värde och det är inte säkert att du får tillbaka det investerade kapitalet.
Breda börsfall fortsätter under morgonen i de asiatiska tidszonerna, men kronan är i alla fall stabil. Det bottenrankade flygbolaget SAS går upp i ett varumärke hos två av världens högst rankade flygbolag Air France och KLM, som räddar bolaget tillsammans med danska staten, där den senare inte vill att Kastrup ska sluta vara en storflygplats. Befintliga aktieägare, inklusive svenska staten, förlorar de facto allt.
Stockholmsbörsen backade ordentligt igår med -0.97% för OMXS30 och -1.27% för OMXSPI. Den svenska kronan stabiliserades dock efter måndagens ras och dollarn kostar 11:09 SEK medan euron går på 11:61 SEK. Guldpriset hittas på 650:- SEK per gram.
Kronan stod sig trots att de långa amerikanska räntorna rusade vidare till nya rekordnivåer, vilket kan bidragit till att börserna faller över hela linjen. Alla amerikanska statslåneräntor med två år eller längre i löptid slog nya årshögsta för räntenivåerna. 20-åringen steg från 5.00% till 5.13%, och 10-åringen från 4.69% till 4.81%. Tvååringens nya rekordnivå är 5.15%.
Börserna i USA svarade med ordentliga fall. S&P-500 på 1.37% och Nasdaq 100 på -1.83%. Bland FAANGST gick Amazon sämst och rasade -3.66%.
Till saken hör att med dessa räntenivåer börjar bolag med höga p/e men dålig tillväxt bli ointressanta – man får bättre avkastning på statsobligationer nu än ett bolag med p/e 20, så varför köpa aktier?
Nedgångarna fortsätter i de asiatiska tidszonerna under morgonen. ASX 200 -0.77%, Hang Seng -1.05%, KOSPI -2.23%, Nikkei 225 -1.63% och Straits Times -1.58%.
SAS räddas som varumärke och Kastrup som storflygplats till alla malmöbors och göteborgares glädje, men till nackdel för hålan Arlanda. Räddningen sker genom att Air France och KLM, danska staten och några till investerare tar över SAS. Befintliga aktieägares stamaktier avnoteras och blir i övrigt värdelösa är min amatörmässiga tolkning.
Idag ägde svenska staten 21.80% av bolaget, samt Wallenberg 3.42% och i övrigt mest diverse fonder, samt förstås de eviga småspararna hos Avanza, Nordnet mfl firmor. Danska staten hade också 21.80%, men ser ut att ha 25.80% efter räddningen.
Det är väl lite överdrivet att kalla SAS för ett varumärke hos Air France och KLM framöver, då man endast går in med 19.9% av ägandet. Största nya posten tar Castle Lake med 32%.
SAS ska även gå ur Star Alliance och istället ansluta sig till Air France och KLM:s SkyTeam Alliance och bonusprogrammet Flying Blue, vilket väl får de sista SAS-lojalisterna som bara flugit SAS för att få bonuspoäng hos Eurobonus för sina affärsresor att spränga topplocket. Ja, man får förmånsskatta för bonusen, men det blir ändå en ökad inkomst.
Man får dock förmoda att det blir ett lyft för SAS att styras av Air France och KLM, två av världens bästa flygbolag. Medan SAS slummar på #84 i listan så är Air France #7 och KLM #25. Till och med allmänt usla Transavia som också ingår i Air France och KLM är med #58 bättre än SAS. Har man flugit med dessa så är det som att ta ett tåg utomlands kontra att åka med SJ. Där alltså SAS är SJ för att ni ska förstå liknelsen. Eller inte förstå den, för ni har inte åkt tåg utomlands och likt i fallet SAS inte sett hur uselt det svenska tågbolaget och svenska flygbolaget faktiskt är.
Förmodligen kommer fokus nu flyttas ännu mer till Kastrup när det svenska statliga ägandet är borta, och Arlanda förvandlas mest till en matarflygplats för ägarnas CDG, Skithål och Kastrup, samt lite lokala flyglinjer inom Sverige. Sedan kommer väl successivt KLM och Air France ta över SAS slottider på världens flygplatser tills SAS bara flyger i Sverige som ett regionalt flygvarumärke för gamla nostalgiker i Norge och Sverige.
Och till Kastrup.
Men framför allt är det goda beskedet att ÄNTLIGEN slipper de svenska skattebetalarna stoppa in pengar i den döda hästan. Tack svenska staten för att ni äntligen fick nog och slutar leka flygbolag. Handhjärta.
PS Vi som bor i Göteborg och Malmö tar med fördel tåget till Kastrup och sedan flyget till resten av världen. Öresundståg då, inte SJ. DS
Lysa är min huvudsakliga sparform både privat (reklamlänk) via ISK och för mitt bolag via kapitalförsäkring (reklamlänk), och ger låga avgifter där all kick-back från fondbolagen återförs till kunden, samt ger önskad riskprofil och automatisk ombalansering mellan ränta och aktier för minsta egna tidsinsats.
