Börserna går mot ett blandat avslut i de asiatiska tidsoznerna efter nya amerikanska börsrekord. Sverige ekonomi går allt bättre och inflationenstakten föll till 0.2% i juli då priserna backade jämfört med juni samtidigt som konjunkturen stärktes i juni. Teslastrejeken är efter tre år avblåst sedan Tesla köpt ut alla strejkande, men det är oklart och blockad kvarstår eller om sådan bara ska ritkas mot svenska småföretagare. Miljöpartiet utlovar stopp för ny kärnkraft efter valet. Aktivistinvesteraren Christer Gardell kallar AI-datacenter för “de nya padelhallarna” och att 50% är luft i amerikanska techbolag.
Stockholmsbörsen fortsatte nedåt igår med OMXS30 på -0.30% och OMXSPI på -0.14%. Den svenska kronan stärks något till 9:54 SEK mot USD och 11:01 SEK mot vår unionsvaluta euron. Guldpriset backar till 1 329:- SEK.
I övriga Europa gick CAC 40 -0.28%, DAX -0.12%, FTSE-100 -0.56% och Euronext 100 +0.11%.
Över gölen steg S&P-500 med +0.65% och noterade nytt börsrekord medan Nasdaq 100 gick +1.15% även om man inte nådde rekordnivåer. Sämst inom ANGSTFANS var Amazon med -0.80% och SpaceX med -3.33%. Bäst gick Netflix med +5.43%.
I de asiatiska tidszonerna ser börserna ut att gå mot ett blandat avslut på veckan. ASX 200 -0.95%, Hang Seng -0.87%, KOSPI +2.08%, Nikkei 225 +0.74% och Straits Times +0.18%
Inflationstakten backade i juli och priserna föll jämfört med juni där Sverige befann sig i högkonjunktur rapporterar SCB i sin detaljerade sluliga inflationsredovisning och i sin konjuntkurklocka.
Det enda i konjunkturklockan som nu tynger svensk ekonomi är sysselsättningen, hushållens konfidensindikator och industrins orderingång. Hushållen uppges fortfarande vara pessimistiska, vilket förvisso är standardtillståndet för svensken i allmänhet och synnerhet. Har en svensk det bra är något fel.
Priserna backade alltså i juni drivet av bland annat priserna på el, drivmedel, tandvård, trafikavgifter, priserna på kollektivtrafik och utbildning.
På helåret sänks inflationen av poltiiska åtgärder som priset på livsmedel med momssänkningen, sänkta priser för tandvård och sänkta priser i kollektivtrafiken. Vad gäller detta så blir det intressant att se om socialisterna höjer momsen på mat och dubblar priserna på månadskort i kollektivtrafiken när dessa tillfälliga sänkningar löper ut …
Facket har avblåst Teslastrejken sedan företaget köpt ut alla strejkande med en bunt med pengar. Därmed finns inga fackligt anslutna kvar på Tesla och strejken avblåses efter nästan tre år rapporterar SVT. Vad som händer med blockaderna från andra fackföreningar är oklart – kanske gäller blockader bara mot småföretagare utan fackligt anslutna anställda, medan bolag som Tesla inte ska utsättas för fackets maffiafasoner. Kanske inte bara de strejkande som fått lite smörjning.
Dessutom, hur jävla kul är det att stå och frysa i en signalväst i tre år när man istället kan meka med bilar?
Beskedet till utländska företag i Sverige är iaf betala en klumpsumma till anställda för att gå ur facket så slipper du kollektivavtal. Borde väl falla in under att arbetsmarknadens parter kommer överens på egen hand?
IF-Metall drar paralleller till 1930-talet, vilket i fallet rövhatten och fascisten Elon Musk förstås är mer än passande:
“Vi kan konstatera att Tesla är så starka motståndare till kollektivavtal att de hellre köper ut anställda som är medlemmar i facket än ge dem trygga villkor. Det saknar motstycke på den svenska arbetsmarknaden – precis som Teslas systematiska strejkbryteri. De har använt metoder som varit bannlysta i Sverige sedan 1930-talet.”
Facket kallar sina anställda som strejkat för hjältar och kan inte nog betona styrkan hos deras medlemmar i det fackliga misslyckandet.
Miljöpartiets partiledare Daniel Helldén utlovar stopp för ny kärnkraft i Sverige framgår med all tydlighet i SvD:s reportage från MP:s partiledares valturné.
“Vi ska se till att det inte blir några nya kärnkraftverk! säger Helldén på scen.”
Fossilfri kraftproduktion ska vi inte ha i Sverige, men så har MP sedan länge gått i Kremls ledband och förespråkat ökat europeiskt beroende av rysk fossilgas i spåren av kärnkraftsnedläggningar. På tal om det verkar det som att partiet även skyller kriget i Ukraina på offret Ukraina, men bloggen återkommer kring den frågan i dagens Ukrainaartikel när jag verifierat källan.
Ingen är förstås överraskad, Miljöpartiets agenda är avveckling, inte utveckling och målet är något idealiserat 1600-tal före industriella revolutionen. Utom för den skattepengdiande nomenklaturan i MP-eliten förstås. Och endast orter med järnväg ska få leva när MP fortsätter krama 1800-talstekniken järnvägen istället för modern flexibel vägtrafik som buss och elbil. På 1800-talet hade man inte bilar, då ångmaskinerna var för stora för detta, men det är dags att släppa detta. Tågens fördel kan byggas med helt planskilda vägar där endast bussar får köra långa distanser utan annan störande trafik och därmed med mycket hög fart och tågens fördel är då borta, men strävar man efter 1600-talet så är det förstås naturligt att stoppa förbi 1800-talet på vägen nedåt.
Mer om bussar på exklusiva vägar istället för tåg i en separat artikel någon gång. Exempel är varför byggde man spårvagnar i Lund, när man kunde byggt en exklusiv bussväg för elbussar istället? Människohjärnan torkar ihop med åldern och nya tankar kan inte komma in kan man konstatera.
Aktivistinvesteraren Christer Gardell på Cevian påtalar 50% luft i amerikanska techbolagen och kallar AI-datacentren för padelhallar i en intervju hos Dagens Industri:
”Därför tror jag att de här högt värderade bolagen får en riktig törn nästa år. Om vi säger att 50 procent är luft, så lär en stor del av luften pysa ut under nästa år. Datahallarna börjar i finanskretsar liknas vid padelhallar. Under pandemin byggde man padelhallar överallt och det gick ju åt helvete till slut. Det var för många och de var för dyra.”
Det är bara att hålla med. En padelhall skiljer sig dock på att den inte blir omodern på tre år, och går att använda till något annat när padel inte längre är populärt. Datahallarna blir omoderna snabbare än de hinner dra in pengar till AI-bolagen. Om man ska dra någon liknelse med Miljöpartiets järnvägar, så håller järnvägarna (med visst underhåll) i 100 år och har betydligt mer tid på sig att bli samhällsekonomiskt lönsamma än ett datacenters tre år.
Oavsett, 50% ner på börserna låter rimligt när smällen väl kommer Gardell nämner avkastning på fritt kassaflöde om 2% för börsbolagen i USA och 5% på amerikanska tioårsräntan som exempel. Och att nedgången börjar nästa år är i linje med bloggens prediktion om konjunkturcykeln och konjunkturmodellen, dvs att man ska gå ur aktiemarknaden eller iaf skifta ner exponeringen någon gång runt årsskiftet.
Gardell avslutar med att investeringar byggda på luft inte studsar upp igen, utan man förlorar sina pengar för alltid. Jämför t ex Ericsson från IT-bubblan.
25 kommentarer
Vänstern (dit MP hör) vars väljare till stor del i alla fall tidigare hade sina anställningar i offentlig sektor har varit traditionellt negativt inställda till allt företagande och alla verksamheter som förbrukar någon form av naturresurser.
Sett från den synpunkten är det inte svårt att förstå Helldens åsikter. De kommer från en samhällssyn där ekonomin på något sätt är något som cirkulerar kring offentlig sektor och där värden inte skapas genom produktion. I den mån företagande accepteras skall detta ske enbart genom att arbetsgivare tillhandahåller anställningar.
MP är lika dogmatiska som alla marxister. Det är verkligheten som skall rättas efter boken. Som bloggaren skriver skall Sverige bli ett medeltida samhälle, förutom för partieliten. MP är ungefär som ett koldioxid-SD. Allt beror på de elaka Vita Männen™. Och lösningen väntar alltid runt hörnet, bara de får makten.
Läser man på Dagens Arbete så framgår att alla konfliktåtgärder dras tillbaka. Även sympatiåtgärderna och därmed även blockaderna.
Teslastrejken var en konflikt jag inte visste vilken jag skulle hejja på, avskyr både fack och Tesla. Så det blev ju ett optimalt utfall när båda parter förlorade.
Facket förlorade mst då, för Tesla kostade det bara en bunt pengar.
Jag har hela tiden hållit på facket. Den svenska modellen bygger på att alla spelar med och kollektivavtal är ytterst viktiga för de som är svaga, dvs de outbildade med lägst lön. Saker som uppsägningstid, möjligheter till omställning med lön, tjänstepension och annat gör Sverige till ett bättre land.
Ni får kalla mig idiot men nu när jag närmar mig pensionen inser jag tydligare hur mycket en tjänstepension och att facket förhandlar avgångsvederlag betyder, speciellt som det varit flera vågor med uppsägningar på företaget de senaste åren.
Jag uttryckte mig dåligt, det är inte fack i allmänhet jag avskyr, utan specifikt pampväldet inom LO.
Med det sagt, företaget jag jobbar på har gett betydligt större paket vid “utköp” än ett fjuttigt kollektivavtalat avgångsvederlag någonsin gett. Och tjänstepension och försäkringar är bättre än kollektivavtalets.
Jag tror för övrigt att det är just pengaflödet via de fackliga tjänstepensionerna som är orsaken till att det över huvud taget strejkats. LO-pamparna vill dia pengar via din och min tjänstepension, och vill absolut inte att vi ska kunan placera denna själv.
Ja, det tar väl procent på folks tjänstepensioner och smörjer kråset.
Vet inte hur LO fungerar, men Sveriges Ingenjörer har en ITP som du kan placera själv. Nu är det ju så att den gamla ITP2 som gäller de födda innan 1979 är en förmånsbestämd pension som du inte placerar själv, ITP1 eller tiotaggaravtal placerar du dock själv. Vad gäller utköp ger min arbetsgivare traditionellt ett väsentligt bättre erbjudande till äldre arbetskraft men detta är tack vara en stark fackförening.
Om du placerar din ITP hos en förvaltare (Alects, SPP, AMF, SEB etc etc etc) tar dessa ett öppet redovisad avgift. Det är alltså inte pengar in i pamparnas egen semesterkassa.
Det är alltså inte fackliga tjänstepensioner utan företaget betalar månadsvis till en extern förvaltare. Just extern förvaltning är viktigt för att undvika Enronkatastrofer, eller för all del den kommunala pensionsskulden.
Via LO verkar man ha sin pension via Folksam, där man kan välja mellan hela 15 olika fonder. 15 st! Det är ju valfrihet på riktigt!
Folksam äer för övrigt “rörelsens” försäkringsbolag, så ja sossarna diar dina pensionspengar.
Sveriges Ingenjörer har fler. Sedan kanske de flesta LO-medlemmar är måttligt insatta i ekonomi och börsen så fonder som High Yield 100X Bear Bull Gold och annat kanske är av måttligt intresse. I alla fall är 15 fonder bättre än inget.
Det viktiga är att man har en tjänstepension över huvud taget.
Fast arbetarna verkar inte så nöjda med uppgörelsen, och det kan jag förstå …
https://carup.se/tesla-koper-ut-de-sista-strejkande-far-en-arslon/
Jag hoppas att Tesla en dag får uppleva frånvaron av det bra som ett kollektivavtal ger. Bland annat fredsplikt och förhandlingsbara turordningsregler.
De har ju testat fackligt krig och fann att det gick utmärkt. Vad gäller turordningsreglerna så är väl Tesla villiga att betala sig runt dem.
Datorhallarna kan, likt padelhallarna, göras om till Coop-butik, kontorsyta eller annat, inga problem. Och att spårbundna fordon är mer smakfulla för vänstern är väl för att de är spårbundna och alltså måste följa partiets utstakade väg. Ingen jävla individuell frihet där fordonets färdriktning beslutas av en lågtstående individ. Nej sådant har man i det hemska Amerikat.
Sista semesterdagen, hur skall detta gå? Tur att jag i alla fall har en trogen springare så jag pålitligt kommer till jobbet.
Har aldrig förstått agget mot järnvägen och tågresandets underförstådda determinism på det här bloggen. Offroadkörning är olagligt i Sverige. Sann fri rörlighet är bara möjligt till fots (tyvärr (?) möjligt med allemansrätten)
Fast det finns ingen anledning att åka någonstans där det inte finns hus, och de finns vid väg, inte vid järnväg.
Du menar att de flesta järnvägsstationer inte är omgärdade av hus? Göteborg Central, Kungsbacka Station, välkommen på besök!
Sedan lägger man normalt inte husen aldeles bredvid spåret av bullerskäl.
De flesta hus ligger inte vid en järnvägsstation.
Jag kan inte heller förstå agget mot tågtrafik. Om de ställen man skall resa mellan har bra anslutningar till järnvägsstationen är tåg det bekvämaste altetnativet för persontransporter. Åtta timmar i bil eller buss är ingen höjdare; på tåget kan man röra på sig. På riktigt långa sträckor vinner flyget.
För tunga långväga godstransporter är tåg bäst.
Tag bort den spårbundna trafiken i Stocholm så blir det totalstopp i biltrafiken. Jag har väldigt svårt att se att elbussar på banvallarna skulle kunna ersätta tunnelbana med tvåminuterstrafik. Alla trafikslag behövs. Bort med ideologiska skygglappar och lita på att ingenjörerna kan räkna på olika lösningar. Sätt vetenskap och beprövad erfarenhet framför ideologi och tro.
Märkligt att så många inte ser likheterna med tulpanlökarna, m.fl.
AI är bekväm som sökmotor, men be ”piloten” supporta ett mail … va f-n, svamel och ordbajs.
Så vad skulle det kosta? Är jag intresserad att betala hundratals (?) kronor för tjänsten.. n.. nej!
Apropå Gardell och bloggens spådomar om nedgång/kollaps för AI under 27 då håller jag tummarna för ett erbjudande att lämna företaget efter att de nu anställt många nya medarbetare.
Med detta önskar jag Bloggarn och övriga en god helg!
Så spårbunden trafik är inte framtiden.
Det planeras spårvagn i Uppsala .
Fördelen med spårbunden trafik vs buss är stationslängderna och volymen den kan svälja jämfört med bussar.
Alla spårväg som byggs i Sverige hade kunnat ersättas med BRT för samma resultat men mycket kostnadseffektivare. För spårväg i Sverige har samma volym som buss.
Den kollektivtrafik som går att motivera med spår är den som har sådan volym att spåren blir nödvändiga och ska då inte vara massa stopp överallt.
Exempelvis pendeltågen i Stockholm, Pågatågen i Skåne, Västtågen i Göteborg.
Vad kan spårvagn som inte elbussar kan?
Vad kan elbussar som inte spårvagn kan?
Lägg sedan till kostnad för spårunderhåll kontra vägunderhåll samt driftsäkerhet vid minusgrader!
Tänk vad skönt att slippa alla växelfel bara!
Strejken är avblåst för att Tesla köpt ut alla fackmedlemmar (med en årslön, påstås det)
Nuvarande Teslaanställda har därmed en fantastisk garanterad pengapåse att hämta genom att bli medlemmar i facket = strejken påbörjas igen = de får en årslön eftersom Musk aldrig någonsin kommer ge sig.
Rinse and repeat.
Hahah tack för ett gott skratt på morgonkvisten i medhållets tecken.
En för övrigt rolig detalj kring det där fasliga spårvagnsbygget i Lund (enbart politiker var för bygget) är att förarna klagar på den monotona sträckan. Fram och tillbaka på i princip raksträcka. I en buss får du iaf svänga och kränga lite i kurvorna och ha nog form av interaktion med passagerare.