Den nya SVMP-kommunledningen i Stockholm vill nu stoppa allt annat än elbilar, inklusive stopp för laddhybrider, och detta gäller även lastbilar och bussar. Man vill även utöka dubbdäcksförbudet till att även omfatta matarvägarna Sveavägen, Birger Jarlsgatan, Torsgatan och Vasagatan. Utvigdningen ska genomföras under mandatperioden och MP:s Falquet Lindh säger att Stockholmarna ”uppskattar väldigt mycket att man tar ansvar”.
Alla former av bensin- och dieselbilar ska alltså förbjudas i hela Stockholms innerstad, dvs Kungsholmen, Norrmal, Östermalm och Södermalm ska alltså få förbud mot brännbilar inklusive laddhybrider och enbart elbilar ska få köra där.
Det nya klimat- och miljöborgarrådet Falquet Lindh (MP) säger:
”Det vi vill är inte att göra det jobbigt för människor att röra på sig. Det ska vara möjligt att leva ett gott liv i Stockholms stad och ha goda förutsättningar för hälsan.”
Stockholmarna sägs uppskatta detta och det är onekligen vad man röstat för i demokratiska val, så det stämmer väl.
Huruvida de som bor runt Stockholm uppskattar det är en annan fråga.
Och om förbudet även gäller Essingeleden när den passerar över Kungsholmen är oklart, då det är en statlig väg och inte kommunal. Men visst, Förbifart Stockholm blir ju snart klar kanske och då får väl allt annat än elbilar ta den omvägen istället.
Tunga lastbilar och bussar på diesel omfattas också men ska få vara ”rena elfordon, gasfordon med utsläppsklass Euro 6, bränslecellsfordon och laddhybrider med utsläppsklass Euro 6” skriver.
Oklart om lätta lastbilar och lätta bussar ska få vara brännfordon.
Strategin med att förbjuda dubbdäck på matargatorna gör förstås att det i princip blir omöjligt att ta sig till resten av staden, då man förr eller senare kör på eller korsar dessa vägar, men bloggen har några fler förslag, t ex Ringvägen på Södermalm, Norr Mälarstrand på Kungsholmen och Valhallavägen på Östermalm, samt förstås Pampaslänken eller vad den nu heter (Klarastrandsleden?). Ska man göra något ska man göra det ordentligt.
Hur många miljarder det kommer kosta – och som i slutändan kommer betalas av de boende i Stockholm via prislappar på varor och tjänster – att byta ut hela innerstadens fordonsflotta inklusive logistikleveranser utifrån, kollektivtrafik, taxibilar etc lämnas som en övning åt Stockholms kommunala väljarkår. Antar att de tyckte att maten var för billig och ville ha högre priser och högre skatt när kollektivtrafiken blir dyrare. Den betalas trots allt till 50% på skattesedeln.
1 kommentar
jamenvisst, vi har alldeles för lite polarisering i svensk politik. Det här är ett framåtsträvande förslag att råda bot på det!