Tesla Club Swedens tävling Swedish Electric Car Championship (SECC 2020) visade att en Hyundai Ioniq trots sitt lilla 28 kWh batteri kunde ta sig fram lika fort som en Tesla eller Kia e-Niro i södra Sverige. Anledningen är den rikliga förekomsten av snabbladdare, även om det innebär fler, men kortare stopp för att ladda.
 |
| Hyundai Ioniq. |
Till och med juli månad registrerades 10 495 elbilar i Sverige. Marknadsandelarna hittas nedan, medan traditionella media för att få favoriten Volvo i topp istället redovisar laddhybrider och pratar om laddbara bilar. Tre bilmärken har nästan 50% av elbilsmarknaden i Sverige. Graf nedan.
 |
| En något pimpad Tesla Model S. |
Första halvårets elbilsregistreringar hittas nu hos Bil Sweden, och Tesla fortsätter dominera som leverantör, följt av Kia och Renault. I juni dök de första av Kina-Volvos Polestar 2 upp i Sverige med fler registrerade bilar än Jaguar I-Pace. Graf över nybilsregistreringar nedan.
 |
| Polestars blivande showroom i Stockholm. Elcyklar? |
Nybilsregistreringarna av personbilar föll hårt under april efter en relativt oberörd mars månad. Elbilsregistreringarna föll med 24% och personbilsregistreringarna inklusive fossilbilar med 38%. Och märket på översta plats bland elbilarna byttes ut.
 |
| Elbilar på laddning i Arboga. |
Kör väl ett kort Tesla-inlägg till, även om det är tjatigt. Detta är dock efterfrågat av många fossilbilister, så jag postar ändå. Tesla Model 3 erbjuds nu med fabriksmonterad dragkrok som tillval.
 |
| Tesla Model 3 Performance. |
