Börserna går positivt i de asiatiska tidszonerna och oljepriset fortsätter backa till lägre nivåer än inna kriget USA – Iran började, trots att Ebba Busch utlyst världshistoriens värsta energikris. Enligt Konjunkturinstitutets konjunkturbarometer är nu Sverige i högkonjunktur efter en uppgång för tillverkningsindustrin och positivare hushåll trots att Ebba Busch utlyst världshistoriens värsta energikris. Som varit känt här på bloggen i över ett decennium täcker inte husförsäkringar klimatförändringar, då de ska skydda mot plötsliga och oväntade händelser, vilket inte klimatförändringarna är.
Stockgolmsbörsen backade förra veckan och gick -0.79% för OMXS30 och -0.66% för OMXSPI. Svenska kronan stärks lite under morgonen till 9:71 SEK för USD men är kvar på 11:07 SEK för EUR. Guldpriset stiger till 1 270:- SEK.
I Europa gick CAC-40 -0.43% förra veckan, DAX -1.26%, FTSE-100 +1.40% på Starmers avgång och Euronext 100 -0.63%.
Borta i USA gick S&P-500 -1.95% och Nasdaq 100 -4.24%. Samtliga ANGSTFANS-aktier föll och mest föll SpaceX som anges till -17.17% i min ticker, följt av AI-bubblans Nvidia på -8.62% och sedan Google på -8.33%. Tesla föll -5.19%. Bäst gick Spotify som bara föll -1.72%.
Ebba Busch har ju intygat att vi har världshistoriens värsta energikris, vilket betyder att oljan hittas på 69 USD för WTI och 72 USD för Brent, vilket är lägre än när kriget Iran – USA började med Operation Epstein Fury, när den inflationsjusterat toppat på 211 USD år 2008. Det svenska bensinpriset är det lägsta sedan 2020 tack vare att Tidölaget ökar statsbudgetens underskott med tiotals miljarder och norrmännen väntas stå på kö för at tanka i Sverige och det kan tillfälligt ta slut på bensin och diesel på Norgenära mackar när norrmännen nyttjar det sänkta bensinpriset som ska fjäska för svärjisarna och få dem att rösta Tidölaget rapporterar TT. Sverige har nu Europas näst billigaste bensin där bara Nordmakedonien är billigare, och femte billigaste diesel. I den mån bränslet tar slut på mackarna är det alltså Tidölaget och Ebba Busch som själva orsakat detta genom att locka hit de fattiga och snåla norrmännen.
Borta i de asiatiska tidszonerna går börserna postiivt nu under morgonen. ASX 200 +0.56%, Hang Seng +1.51%, KOSPOI +0.88% och Straits Times +0.14%. Nikkei 225 går -0.25%. Öppettider är ej kontrollerade.
Efter att ha haltat lite pga Operation Epstein Fury är konjunkturbarometern tillbaka i högkonjunktur trots att Ebba Busch utropat världshistoriens värsta energikris. Återhämtningen drivs framför allt av tillverkningsindustrin och att hushållen blivit mindre negativa, även om de fortsätter vara lyckliga, dvs miserabla. En svensk är inte lycklig om saker är bra, för då hamnar man som lutheran inte i himlen. Man är ju inte papist, liksom utan föredrar att dricka finkel som tröst istället för att fira med en vällagrad blanc-de-noir.
Med +5.1 är det rejäl högkonjunktur inom industrin och även handeln med +5.8 och tjänstesektorn med +1.9 är i högkonjunktur.
Tittar man på enskilda detaljsektorer är det bara massaindustrin och möbelindustrin som är i djup lågkonjunktur medan de tär överhettning inom grafisk industri, Busch energikris petroleumindustrin, metallvaruindustrin, elektronikindustrin, elaparatindustrin och anndra transportmedel vilket innefattar försvarssektorn.
Inom handeln är det överhettning inom Busch energikris bensinmackar, där det tydligen inte alls uppstått någon brist på bränsle trots världshistoriens värsta energikris, och inom heminredningsbutiker och i tjänstektorn är det överhettning inom uthyrning och leasingföretag, vilket talar för att konjunkturen är på väg upp. Det är rent av högkonjunktur inom IT-konsulter där 50% av bloggläsarna hittas, liksom förstås hotell och restaurang.
Men det är förstås för djävligt i alla fall. Ni som vill lida får trösta er i att i konjunkturbarometern ingår inte bara nuläget utan även framtidstron, så även om det är för jävligt för just dig kära läsare så tror arbetsgivarna att det blir bättre framöver. Beklagar så mycket, det blir nog värre tids nog igen så du kan vara lycklig.
Bloggen har sedan iaf 10+ år påtalat att försäkringar täcker inte skador på grund klimatförändringar, då försäkringar ska skydda mot oförutsedda och plötsliga händelser. Effekter av klimatförändringar är vare sig oförutsedda eller plötsliga. Det gäller t ex erosion påminner DN om i en artikel.
Bloggen skrev redan om detta 2014 och 2018 att Länsförsäkringar slutar försäkra klimatutsatta nya bostadsområden eller i en artikel 2020.
Detta gäller särskilt områden som är noterade som riskområdet enligt översvämningskarteringarna. Inte sällan så kallade gräddhyllor pga sitt sjönära läge, som t ex Skanör och Falsterbonäset, men också t ex delar av Liljeholmen i Stockholm.
Värt att komma ihåg och påminna om igen och igen. Och klimatförändringarna bryr sig inte om dina känslor eller att du röstar svärjis och hö-hö-höar dig till den billiga bensinen på macken. I övrigt är en minoritet av nybilsförsäljningen rena bensin- och dieselbilar numera. Kommer bli jobbigt att få tag på begagnade brännbilar tids nog, men “jag skulle aldrig köpa en ny bil”. Lustigt nog måste någon köpa en ny bil för att det ska uppstå begagnade bilar. Intressant.
178 kommentarer
Skönt att EPA-Ungdomen nu har råd att utöva sitt fritidsintresse.
Det vore synd om både glesbygd och småstäder inte skulle få glädjas över ett så fint och folkligt nöje.
Det gäller att grooma framtidens svärjisar under de uppbyggande ungdomsåren.
Det har börjat dyka upp en och annan Tesla som A-traktor också. Så även framtidens miljöpartister och nassar kan numera få sitt transportbehov tillgodosett.
Framtidens MP:are ska väl snarare ha en ellådcykel? Och nassar behöver inte transport, de marscherar om de ska någonstans.
buschs energikris nämnt 7 ggr.
rekord?? 😏
Hennes fullständiga idiotiska uttalanden (energikrisen är bara ett av dem) förtjänar att upprepas. Fattar inte att folk öht kan rösta på människan.
Ebba är snygg. Det räcker för många.
Hon är pro-ukraina och starkt för Nato. Jag tycker inte att hon är kass, de kassa finns på vänster planhalva.
Så du menar att IEA är idioter? Påståendet är trots allt inte något Ebba hittat på själva utan påståendet kommer från IEA.
Här finns också en analys om varför effekterna hittills har blivit såpass små:
https://ieefa.org/resources/four-reasons-largest-energy-crisis-record-has-been-held-bay-and-why-theres-pain-come
IEEFA ska inte blandas ihop med IEA. De är olika organisationer.
En brottsling med dubbelt medborgarskap.
Målet uppnås. Ebba vill bli kändis och nyttjar de medel som hon har, eller inte har. Syftet med kändisskapet är att sälja almenackor när hon åker ut efter valet. Än så länge oklart vem som fotar.
Men hur ofta har Busch upprepat det idiotiska uttalandet?
Jag tror Busch har nämnt det fler gånger.
Repetition kan behövas för att budskapet ska gå fram. 😏
Kris inom kristen energi ?
När vi skulle ha en utbildning för en kund och deras kunder och gjirde förberedande arbete, så propagerade han på “repetion är kunskapens moder”
Varav när vi väl var hos kunden tröttnade de efter ett tag o ubdrade om vi inte hade något nytt att tjöta om 🙂
En gammal militär sanning. Det är därför vapenutbildningen börjar med minst en halv dag för att ta isär och sätta ihop . Först därefter klarar man av att lära sig vad som är den farliga änden på bössan och vart den ska peka.
Som sagt så kommer påståendet från början från IEA.
Ja en smula tjatigt faktiskt 😉 Killgissar lite här men var inte uttalandena (från henne och miljontals andra) mer i stil med att vi RISKERAR en jättekris med tanke på läget som var?
“Vi tror att vi kan bidra till att stötta hushållen genom den värsta energikrisen någonsin” – Ebba Busch
Komplett med fångat på film. https://www.svt.se/nyheter/inrikes/ebba-busch-varsta-energikrisen-nagonsin
“Det här är den värsta energikrisen någonsin.” https://www.expressen.se/nyheter/politik/ebba-busch-om-energikrisen-varsta-nagonsin/
Kan ju konstatera att vi har en helt inkompetent energiminister. Helt. Inkompetent.
En kompetent minister hade sagt “det här kan bli allvarligt på sikt om inget ändras, men just nu är det ingen kris och branscherna som raffinaderier, mackar och flygbolag säger att det inte föreligger någon risk för bränslebrist, men regeringen bevakar läget.”
Håller helt med att uttalandet var korkat, och borde filtrerats innan det kom ut.
Men kompetensmässigt anser jag att Ebba är den bästa vi haft på mycket länge, visst det beror kanske på jämförelse med en nivå som är extremt låg 🙂
Eh, vad är det som gör Ebba bäst? Hon är fullständigt kass.
Förstår mycket väl att du tycker så med tanke på din kampanj med brännbil uttrycket 🙂
Om vi jämför med tidigare energiministrar så är det naturligtvis inte så svårt att lysa, men bara en sådan sak som att kunna skilja på kW och kWh är inte självklart för att få kalla sig energiminister
“We are facing the biggest energy security threat in history” Fatih Birol, IEA.
Jag anar destruktiv SEO (kidnappning av sökterm), men jag är väl konspiratoriskt lagd. 😁
“För övrigt anser jag att Kartago bör förstöras”…. 🙂
I Sverige ser ju skattesystemet ut som det gör. Historiskt har ganska stora, begagnade tjänstebilar varit relativt billiga medan nya, mindre bilar (som skulle passa storstadsborna bättre) har haft en egen marknad. Förr i tiden var det i alla fall Schweiz och Sverige som körde de motorstarkaste bilarna i Europa.
Marknaden har förmodligen ändrats efter privat-leasing boomen. Men jag måste erkänna ett ganska totalt ointresse för hela bilbranschen så det är spekulation.
Vilka bilar som finns i ett samhälle är en funktion av hur infrastrukturen ser ut. Det är ingen slump att mopeder och motorcyklar är vanligast i Gibraltar eller italienska medeltidsstäder, medan USA har breda, långa och vräkiga fordon man kan bo i medan man sitter i de långa köerna.
Vilka bilar och vilken motoreffekt hänger väl till viss del ihop med hur bilar historiskt har beskattats i olika länder,
Sedan har det byggts bilar som passar i de länder där de byggts.
Sluta nu. Varför ska vi betala ännu mer i skatt? Att sänka skatterna är inte en kostnad för staten – pengarna tillhör inte staten från början. Lägre bränsle/energiskatter gör dessutom produktionen billigare, vilket sänker kostnaderna för bland annat mat och andra nödvändiga varor. Det gynnar både hushåll och företag i Sverige.
För mycket focus på “bränn-bilar” att har inte råd att köpa Skattesubventionerade elbilar.
* För mycket focus på “bränn-bilar” alla har inte råd att köpa en skattesubventionerad elbil.
Styrkekram. Inte lätt att inte ha råd med bensin, skönt att du fått det flera hundralappar billigare per månad.
Jag kör elbil 🙂 men tack ändå. Men det finns fler än oss här…
Finns elbilar från 50tkr. Du får en mx-30, e-2008 , MZ5, Berlingo Electric, leaf , kona mfl runt 150tkr begagnad. Alla kan köra elbil.
[INSERT DAGENS URSÄKT FÖR ATT JAG INTE KAN KÖRA ELBIL]
Du får flytta till Malmö (om du inte redan bor där) och tanka billigt på den amerikanska lagerbutikens bensinstation!
Fossilfantast. Vi måste sluta med fossila bränslen för vår egen överlevnad på planeten.
Elbilar är billigare att äga och köra i längden.
Även i kortare perspektiv är det många som dör i förtid, främst på grund av utsläpp från fordon med förbränningsmotor. Dessutom: Regenerativ bromsning på elfordonen borde också innebära lägre halter av skadliga partiklar.
I stadsmiljö är det den största miljövinsten, att bromsdammet försvinner. En hel del sekundära miljövinster som man inte tänker direkt på, bromsdammet är den viktigaste, men även att man skippar kallstarter med förbränningsmotor då avgaserna åker mer eller mindre orenade rätt ut första minuten.
Ja, här i Linköping blev partikelhalterna vid Hamngatan skyhöga (bland de högsta uppmätta i Sverige, har jag för mig). De blev lägre när de spärrade en av filerna för privatbilister, men jag tror att det beslutet revs upp i populistiskt syfte… 🙄
I det är vi helt överens, men jag vill lyfta frågan om skatter och att det finns andra delar av samhället som gynnas av låga energikostnader som jordbruket som direkt påverkar priset på mat som direkt påverkar inflationen mm, och när man säger “alla” är det lite extremt tycker jag.
Alla kan inte köpa och köra elbil (särskilt inte om man ser utanför Sverige och ut i världen). Det är lätt att bara se sig själv och tycka att alla ska göra som en själv.
Jag har kört elbilar de senaste 11 åren och har hittills aldrig kunnat säga att detta blivit billigare, men jag lyckades bara få till en MBA innan jag tröttnade på plugget. Men du kanske sitter på sanningen?
Vet bara att de jag pratat med säger att totalkostnaden under 3 år är lägre än motsvarande fossilbil.
Andrahandsvärde kan vara en tung post, generellt den största “dolda” kostnaden vid nyköp, men det kanske inte ens räknades in där? Service på verkstad borde väl bli mycket mer sällan och billigare jmf med en brännbil?
Som Tommy korrekt påpekar. Är kostnaderna för värdeminskning nästan helt avgörande.
När jag började köra elbil 2018 så var det bonus på 60000kr som föll ut efter 6-7 månader som delvis lyfte kalkylen. Gratis parkering mitt i stan med gratis laddning fanns även det överallt. Fossilbilar fick snällt betala parkeringen, vi med då elbilar parkerade gratis. Vi var rätt få så det fungerade.
Då den tiden flippades vissa elbilar mot Norge. Jag tjänade bl a 500kr per körd mil under komponentbristtiden i ren värdeökning som realiserades.
Nu tror jag inte man ska räkna med det blir billigt att köra elbil längre. Men jag brukar ha fel 😉
Du ersätter oljebytet i förbränningsbilen med kylmedel till omriktarna i elbilen. Typ. Man tycker det borde bli billigare men biltillverkarna måste ju fortsatt tjäna pengar även på servicen.
Det kan säkert vara så, det är många olika scenarios som ger den totala kostandbilden för en bil. Leasing, tjänstebil, förmånsbil, privatköp, hur mycket man kör mm. Jag har iaf aldrig fått detta att gå “plus” mot likvärdig fosilbil (bilar är dock enbart för privatpersoner en kostnad).
Har också bekanta som har hävdat detta men när man som ekonom sätter sig ner och räknar på helheten går det inte ”plus”. För det allra flesta privatpersoner har elbilen varit dyrare. Nu håller detta på att ändras iom en större begagnatmarknad, större konkurrens och elbilar som produkt blivit mer mogen.
Det jag ser många missar i sina kalkyler är värdeminskning, däckkostnader, och andra löpande kostnader som försäkring mm, sedan har ju priset på energi oavsett slag, varit mycket svår att förutspå de senaste åren.
Ser man utanför privatbilismen så finns det stora utmaning inom flera branscher som livsmedelproduktion, transport – man springer inte bara och köper nya maskiner mm för att. man har även där räknat och har avskrivningstiden mm man kan inte som staten köra projekt medvetet med förslut mm å låna mer pengar.
Bytte ut min 13 år gamla dieselbil mot ny leasad elbil. Med 2000 mil per år hamnade jag på samma månadskostnad, detta räknat på ett dieselpris på 20kr/l. Ganska säker på att priset blir flera kronor över det om ett år.
På köpet får jag ett bättre samvete då jag inte längre stödjer de oljeproducerande diktaturerna.
Det där med att man inte stödjer en diktatur genom att köpa en elbil kan du släppa helt. Jag kan garantera dig att du bidrar till en diktaturs ekonomi genom ett elbilsköp.
Fel och fel.
Vi måste ingenting, vi kommer överleva ändå.
Om det var en generell sanning att elbilar är billigare att äga och köra så skulle såklart alla ha elbil. Inte subventioner skulle behövas då, eller hur?
På lång sikt eller kort sikt? Finns mycket som på lång sikt blir billigare, men i fallet elbil så är det generellt ett högre inköpspris. Dvs du behöver ha pengar här och nu för att kunna spara pengar framöver. Och det är det ju inte alla som har.
Vad har det för relevans om det är lång eller kort sikt?
Det finns alltid en opportunity cost.
Det som påverkar är körmönster och laddmöjlighet.
Precis! Jag tror att där finns en faktor till som påverkar. Helst när ny teknik lanseras och eftermarknadsvärdet är okänt då tekniken är ny. Det var en del frågetecken tidigare angående livslängden på batterierna som spökade om hur det kunde påverka andrahandsvärdet. Men det har vi nu fått svart på vitt att batterierna håller livslängden bra. Sakta ökar även tillgängligheten för begagnade reservdelar för dessa
Det är väl ett fåtal som vill betal mer i skatt, men men pengarna måste in om vi vill satsa på bl.a. försvaret. Om inte vi som kan betala, vem ska då betala? Självbeskattning för specifika ändamål kan vara en väg, såsom här på bloggen, men den är jag mycket tveksam till för att bygga upp och undrhålla ett gemensamt välfärdssamhälle.
Försvaret är det första en stats utgifter skall gå till.
Inte användas som argument för att höja skatterna.
Förtydligande: med det skattetrycket vi har i Sverige så kan inte stärkt försvar användas som argument för att höja skatterna. Det kommer redan in tillräckligt för att stärka försvaret.
Och det andra den ska användas till är polis och rättsväsende. ALLT annat kan hänföras till “bra att ha” eller lyxkonsumtion.
Elbils subvention togs bort november 22.
Den nya elbilspremien är väl något enastående för nuvarande Tidö!
Riktat mot de medlägre inkomst och boende i glesbygd
Jag har väldigt låg skatt på min elbil iaf, och varför skall den ha det?
Skatterna på el är högre än på bensin nu. Och det är samma 25% moms på en elbil som på en brännbil.
Minska koldioxidutsläppen?- bara en tanke.
Förmånsvärdet är subventionerat på bilar under ett visst belopp.
“Att sänka skatterna är inte en kostnad för staten”
Jo, indirekt är det det i detta fallet då: mer bensinanvändning = större avgasutsläpp = större negativ påverkan på natur/människor = större kostnader för att hålla oss friska.
Minskade intäkter -> ökad skuldsättning ->ökade räntekostnader ->stigande räntor och någonstans måste man dra in på utgifterna till slut.
Man kan också fokusera på kostnader…det brukar man få göra när pengarna inte räcker till.
Är det inte utgifterna som gör att pengarna tar slut? Frågar åt en kompis som saknar MBA
Kör du 5 varv i rondellen istället för 1 bara för att bensinen är billigare?
Förmodligen inte – lite halmdocka där? – men nog blir det lättare att ta en sväng med bilen för nöje eller av ren bekvämlighet.
(Så länge folk ställer sig med motorn på tomgång helt utan anledning, så är bensinen inte tillräckligt dyr – men det är bara min, något tillspetsade, åsikt.)
Jobbigt starta bilen, juh.
Att bilar står på tomgång utan anledning beskyller jag delvis körskolorna för. De lär ut att man ska lägga i ettans växel och hålla kopplingen nedtryckt vid tillfälliga stopp, vilket sätter den automatiska start/stopp-funktionen ur spel. Väldigt märkligt kan jag tycka med tanke på hur noga det är att man ska köra så miljövänligt som möjligt i alla andra sammanhang.
Min poäng är att vi räddar inte klimatet genom att höja bensinpriset 3 eller 5 eller 7 kronor, och jag tror inte att varken åkerier eller privatpersoner kör omvägar bara för att det är billigare att tanka. Höjda bensinpriser leder endast till högre priser, på det mesta.
Vadå, är väl inte bättre när man kör sin värmepump i elbilen, bara för att den ska vara varm/kall innan man sätter sig i den. Är ju också slöseri på energi (som måste produceras). Skrapa rutan själva då, hela kvarteret brummar ju av värmepumpar på morgonen, vinter som sommar, för att hålla kupén i behagliga 22 oavsett.
I mitt kvarter, där motorvärmarstolpe finns på varje p-plats OCH man betalar lika mycket för stolpen oavsett om man använder den eller ej, så brummar ett otal dieselvärmare ändå varje vintermorgon.
Kanske ett argument för att diesel är för billigt, men mest tycker jag det är ett argument för att den som köpt in stolpar som inte kan fjärrstyras likt en dieselvärmare knappast hade miljöns bästa i åtanke då mänsklig lättja är bland det mest förutsägbara som finns.
Om varmkörningen: här finns även en säkerhetsfaktor. Det är alktför många som kör med tittglugg på vintern antingen därför det är för jobbigt/kallt/fel redskap att skrapa vindrutan med eller brist på tid. (egen erfarenhet att det kan ge mkt dålig utkomst).
“Vadå, är väl inte bättre när man kör sin värmepump i elbilen, bara för att den ska vara varm/kall innan man sätter sig i den. Är ju också slöseri på energi (som måste produceras).”
Eh, jooo, det är definitivt värre… det där med verkningsgrad, har du hört talas om det? Brännbilsmotorer är inte sådär jättebra på det området. Plus att lokala utsläpp är mycket värre än centraliserade, sett till inverkan på folkhälsan.
Det inlägget var så åt skogen ovetenskapligt, att jag börjar undra om du inte trollar.
(👆 värre med tomgångskörning, alltså… Jag gick lite vilse bland negationerna. 😂)
Nu var det beteende jag syftade på, dvs att slösa för sin egen bekvämlighet, för när brännbilarna är borta så skall vi ändå bara slösa med energin bara för att det är el? För att det är kallt/varmt i bilen vid start. Jag vet vad verkningsgraden är och tro inte att den elen som kommer till dig är utan förluster. Man kan alltid välja att tolka något och vrida och vända för sin sak.
@Tommy R V
Nöjesbilkörning existerar inte (längre) i min värld. Bil använder jag för att transportera mig och. eventuellt andra.
Bekvämlighet, ja, men det finns inga andra alternativ här ute i spenaten, förutom att gå.
Om man stänger av motorn blir bilen snabbt stekhet. Att stänga av bilen och uppsöka en luftkonditionerad lokal går bara att göra i städer och andra urbaniserade områden.
@Hektohertz
Bilskolorna bör komma in i 1990-talet och bara erbjuda utbildning för automatväxlade bilar.
@Helander
När brännbilarna är bort så är utsläppsfaktorn borta ur ekvationen. Då är det ekonomin som får styra hur mycket man vill “slösa”.
Nej, men tröskeln att köra ‘icke nödvändiga’ längre sträckor har för min egen del minskat, exv för att ta en skogspromenad med hunden.
Kan du förtydliga vad du menar med att “tröskeln har minskat”?
Aha, det var ett svar till Knasputte och inte till mig…? Jag missade det.
Självklart skall de med mycket pengar betala mer i skatt, just nu betalar de väl inget på sitt kapital? Har du säg 100 miljoner är 5% på avkastningen ett minimum. Klarar du inte av att få en större avkastning än så är du enligt den kapitalistiska Bibeln en dålig kapitalist och skall genast lämna över ditt kapital till någon som kan förvalta kapital.
Vadå inget på sitt kapital?
De betalar precis som alla andra 20% skatt på aktiers värdeökning när värdet realiseras, 30% skatt på aktieutdelningar, och 30% skatt på realiserad inlåningsränta.
Visar bara att du inte har tillräckligt med pengar för att förstå vad jag pratar om. Hade du haft det hade du nog hållit tyst. De med mycket pengar äger inte beskattningsbara tillgångar privat. De kan ju dessutom låna om de vill ha en ny båt eller en bil så slipper de betala skatten du pratar om. Alltså… inte din skatt vi pratar om, du är för fattig så du får kämpa vidare med det skattetryck du har.
Du nämnde specifikt avkastning, som är en beskattningbar tillgång, så lägg av med dina härskartekniker.
Om det inte är beskattningbara tillgångar du syftar på så kan du väl förklara hur en extraskatt på 5% får beskattningsbara tillgångar att realiseras.
Suck… Inga härskartekniker alls… vet bara inte hur jag skall förklara… Jag pratar inte om det kapital du äger privat för det första, där är det som du säger. Du betalar skatt. Så fungerar det inte för ett holdingbolag eller hur? Ibland måste man lyfta blicken och se bortanför sig själv. Det är det svåra tror jag. Faktum i Sverige idag är att har du tillräckligt mycket pengar så behöver du aldrig realisera dem privat på ett sätt som utlöser de svenska skatterna. Om de är höga eller ej kan kanske diskuteras men om miljardärerna bidrog mer skulle de antagligen kunna sänkas.
När du skriver “de med mycket pengar” är det väl ganska naturligt att läsaren antar att du syftar på individer och inte juridiska personer i form av holdingbolag. Så fort en individ tar ut pengar ur ett holdingbolag i form av utdelning eller lön så måste dock individen skatta för det, så det är fortfarande lite oklart vad du egentligen vill beskatta med 5%. Vill du att holdingbolag ska betala schablonskatt på likvida medel?
Jag tror att du gör dig dummare än du är. Vill man inte förstå så vill man inte.
Och så tillbaka till härskarteknik igen.
Okej. Då försöker vi igen. Du vet att Sverige gått i från att vara ett Folkhem till att bli en miljardärsfabrik?
Tror du på fulla allvar att de superrika betalar lika mycket skatt som resten av befolkningen? Kapital är kapital oavsett om det ses som förmögenhet eller inte. Förmögenhetsskatten, arvsskatten och gåvoskatten är väl ändå 0%? Att jag blir trött är inte härskarteknik, det är snarare du som kör med härskarteknik eftersom du dödar min tanke utan att ens fundera på vad jag säger. Dialog vore mycket trevligare. Sa Bull.
Helander kanske menar väl, men argumentationsfelen staplar sig, så jag lämnar tråden innan bingobrickan är fylld.
Herre min skapare sa Busch.
Autogenererat eller translate från ryska?
Svar till Helander
Vad baserar du den frågan på? Jag kan inte se något konstigt (annat än åsikterna).
“Det är rent av högkonjunktur inom IT-konsulter där 50% av bloggläsarna hittas”
Så då verkar AI ändå ha skapat lite luft i kalendrarna, så att IT-konsulterna hinner kommentera här?
De har alltid haft tid att kommentera här.
Timdebitering utan klocka är kung för konsulter
Undrar om inte AI kommer göra så att oerfarna programmerare ännu snabbare kan skapa en teknisk skuld som de stora konsultbolagen kan tjäna ännu mer pengar på…
Självklart. Men min erfarenhet av de stora konsultbolagen är att de är bra själva på att skapa teknisk skuld…
Som VM-data på sin tid, dammsög marknaden på nyutexaminerade och satte dem i lite för svåra projekt. Deras självförtroende sjönk och de blev lätta att löneförhandla med och i andra ändan kunde man sälja ännu mer timmar.
Tja, jag har i alla fall noterat en viss samvariation mellan utvecklares junioritet och oviljan att köra Sonarqube på den kod de producerar.
Många företag har insett att ska man in i framtiden så är det dags att bygga om legacy och beta av den tekniska skulden
Sitter man på data som inte kan kommas åt och/eller ett 15 år gammalt affärssystem så kan man inte AIa sig
Framförallt så är seniora konsulter som är vana på stora förändringsprojekt som ERP uppgraderingar och annat fullbokade år framåt.
Det gäller inte utvecklare. Utvecklarna är inte den delen av IT som går bra.
De går hem
Undrar hur det ska kunna dras någon någon form av gräns mellan det som är klimat relaterat och väder händelse. Gränsen där är lite diffus.
Väder är oförutsägbart, klimat är det inte.
Jo, men vid varje given tidpunkt manifesterar sig klimatet i väder.
En vinterstorm vattenskadar en strandnära villa – klimat eller väder?
Beror på vem som har råd med dyrast advokater – försäkringsbolaget eller villaägaren.
Generellt kommer försäkringsbolagen sluta försäkra de villor som finns i utsatta områden.
Minst femtio husägare på Falsterbonäset har överklagat kommunens projekterade skyddsvallar. Missnöjet har främst handlat om att vallen förstör havsutsikten, att den innebär tvångsavträde av mark, samt oro för att den inte skyddar tillräckligt. NCC är nu igång med en provbyggnation. Nästa generation får bygga klart?
…vilket blev rätt uppenbart vid bränderna i LA. Många som blev av med huset var inte längre försäkrade mot brand, försäkringsbolagen hade sagt upp den delen av försäkringen.
Lustigt att de överklagat för att den förstör utsikten OCH inte skyddar tillräckligt. Känns som att måste välja ett av myntets två sidor här.
@Torkel, hur många av dessa 50 husägare är “sommargäster”. De som bor där permanent har lite andra åsikter säger mig mina anekdoter.
Försäkringsbolagen drog sig ur efter lokalpolitikerna la ett pristak så de inte fick kompensera sig för den höga risken*
Får inte glömma Kaliforniens politikers roll i att folk förlorade allt de ägde.
@Elbow
Vad gjorde Kaliforniens politiker?
Väder är en mätpunkt. Klimat är statistiken över vädret. Således är stormen alltid väder.
Statistiskt förväntat väder utifrån de rådande klimatförändringarna. En singularitet som blivit en realitet att räkna med. Men vi håller tummarna för husägarna på näset.
Statistiken för Falsterbonäset är +2,4 meters vattennivå.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Stormfloden_i_%C3%96stersj%C3%B6n_1872
Massiv invasion av mareld på västkusten redan i juni, är det väder eller klimat?
Som jag tolkat det blir det mer extrem väder, finns det någon klar definition när väder blir klimat?
Klimat är medelvädret under en lång tidsperiod. Minst trettio år brukar det handla om.
Börja här: https://sv.wikipedia.org/wiki/Klimatologi
Var ett bostadsområde som byggdes trots att lä’nsstyrelsen avrådde från det då området låg vid kajområde som redan innan klimatförändringarna ofta översvämmades.
Kommunen tyckte att det gör inget “staten kommer klimatkompensera oss”.
Med andra ord. Finns det översvämningsrisk, rasrisk, skogbransdsrisk som dokumenterats i offentliga undersökningar kommer man garanterat inte att få ersättning för dessa.
Aka “men vi måste ju sälja den här kajen till exploatörerna. Annars kan vi ju inte bygga vårt kulturhus, miljödagis, sportbollsarena”
Som innehavare av två bensinbilar kör jag inte en mil mer för att bensinpriset inte är lika högt. Det är bara en fråga om sänkt skattetryck vilket jag applåderar, tror att de flesta här är för ett sänkt skattetryck generellt. Skatt skall användas till det mest angelägna, försvaret ligger idag högt upp på listan, längst ner finns diverse hobbyprojekt som politiker har.
Det närmar sig val och skulle man tråla efter vilka utspel politiker i alla läger (inklusive E.B.) kommer med skulle det inte vara bra för mentalhälsan.
Nästa bil om 5-10 år blir helt säkert en elbil men jag har inte lust att slänga ut en halv mille idag. En billig elbil skulle dock ersätta andrabilen men det går knappast att räkna hem idag.
Jag tror att många kommer att byta till elbil när deras bensinbilar är uttjänta. Tror inte ens det kommer behövas några elbilssubventioner för att detta skall hända.
Att tidö tillfälligt sänker bensinskatten inför en energikris innan det ens utvecklats till en kris kommer nog inte gå till historien som något politiskt genidrag.
Bensinskatten sänktes för att det är val snart, inte av någon annan anledning.
Jag är en av alla dessa. Jag kör slut på min Dieselbil och köper sedan en bättre begagnad elbil.
Tänkte lite så själv, men har servat underedsbehandlat för att skjuta upp det framtida bytet. XC70 tillverkas inte längre 😢
Ja bilar skrotas inte för att de går på fel bränsle utan då de är uttjänta. Medellivslängden för en bil är 17år (sist jag kollade). De kommer att bytas ut efterhand, och det pågår för fullt. Kanske kunde en bra åtgärd vara att höja skrotningspremierna för att påskynda processen i slutet av brukandet.
Fast gamla bilar går inte så mycket. Jag har en sådan bil. I morgon är det dags att tanka, det blir fjärde gången på ett år. Svettigt, tusen spänn. Men jag gillar bilen. Perfekt för att fylla med skräp och åka till tippen, frakt av knöliga saker och som extrabil. Dessutom lite intressant i trafiken pga att den är patinerad, parkeras med ett léende fyra cm från diagongonalparkerade mercor. Jag köper nog en likadan när den är slut.
Men hur någon vid sina sunda vätskor kan köra brännbil till vardags kan jag inte förstå, det är ju fruktansvärt dyrt, bullrigt, stinkande och det tar en evighet innan bilen blir varm. Har haft elbil i snart tio år.
Jo så är det, bilen får oftast en annan brukar profil i takt med åren. Det förlänger nog livslängden en del, just att de får en mindre roll. Bilar med förbränningsmotorer är bullriga och stinkande, ja och då har de ändå blivit fantastiskt mycket bättre. Ibland när jag hamnar efter något riktigt gammalt som tillverkats före katalysatorn, så slår det mig att så hemskt luktade alla bilar förr.
Att det tar en evighet innan bilen blir varm, mja jo, har du koll på så att termostaten är fullt funktionerande? Värmen kommer fortare i elbil naturligtvis, men jag blev förvånad när vi började köra elbil med hur länge den förbrukningsmässigt är påverkad av kylan. Bilen med förbränningsmotor kommer fortare ned i “normal” förbrukning efter en kallstart.
@NOTE
Även jag har en sådan bil. Den är hyfsat billig i drift (ingen mening med vagnskadeförsäkring till den) och rymmer mycket skräp. Jag minns inte när jag tankade den sist, men det var antagligen förra året.
Enda stora nackdelen är att skatten är hög. Nästan 6000 kr per år. Laddhybriden vi har kostar cirka 600 kr om året i skatt …
Jag håller med. Drygt hälften av Sveriges väljarkår måste antingen vara bidragstagare eller inte vilja fatta egna beslut. De tror att staten tar de bästa besluten för dem. Helt ok att vi har vissa gemensamma kostnader som försvar, justitie och polis, infrastruktur, skola, och sjukvård. Resten borde vara upp till var och en att bestämma såsom bl a föräldraförsäkring. Hela idén med att styra människor med bonus malus och bestraffa folk med skatter och avgifter för man väljer dit eller datt är ingen politisk fråga utan den enskildes val. Som Heden, Nagostar och Magda skulle vara de himmelska folket och veta bättre än den enskilda. De har ju fullkomligt dumförklarat medborgarna att vi int3 kan göra rätt.
Människor kan inte göra rätt, utan sätter egen kortsiktig njutning först även när de vet att det hela dödar dem på sikt. Enda som fungerar är förbud och straffskatter. Ska blogga om det.
Man skulle ju kanske kunna nära ett litet litet hopp att människor tröttnar på konsumtionshetsen och faktiskt börjar ta demokratin på allvar?
“ta demokratin på allvar” är jättebra, men hur är det kopplat till konsumptionshetsen?
Det är väldigt enkelt Johanper, de allra flesta jobbar så mycket att de inte har tid varken att ta hand om sina barn eller demokratin.
Hur menar du att många inte tar hand om demokratin?
Tja… du outsourcar din makt till ett gäng mer eller mindre maktgalna individer på 4 år i taget, funkar det bra tycker du? Du känner dig trygg och har ingen oro för framtiden?
Det var det du var inne på. Ja det är inte utan att det ibland kliar i fingrarna när beslut tas av riksdagen. Flera gånger under nuvarande mandatperiod har jag önskat att regeringen inte var så ängsliga. Ta ett beslut och stå för det. Hanteringen av jaktvapen är ett bra exempel på detta, men finns många fler.
Alternativet är direktdemokrati som Schweiz, men det kräver som du var inne på mycket mer av medborgarna. Jag ser risken att man bara engagerar sig i frågor som berör en själv och därmed kan få konstiga/snedvridna beslut i en del frågor. Att jämföra lite som det blivit på en del myndigheter här, de präglas av medarbetare med en egen tydlig profil/agenda som påverkar myndigheten.
@JohanPer
“Hur menar du att många inte tar hand om demokratin?”
De röstar på fel parti.
@PPP
Jo, men att få rösta på vad man själv beslutar är just det som är demokrati
Njae, det finns ju de som tycker att vissa partier är odemokratiska.
Tragedy of the commons, etc. Det är ett stort misstag att tro att man själv är 100% rationell, och än mindre “folk i allmänhet”.
Mänskan är för illa skapt för att förstå statistik, slumpmässighet, och oändligheter – intuition och heuristik leder ofta käpprätt åt helsike, och det är grundligt dokumenterat.
Jag är inte säker på att politiska broilers är speciellt mycket bättre än folk i allmänhet på att fatta rationella beslut. Perssons och Reinfeldts slakt av försvaret är ett av många exempel på naiv kortsiktighet.
Japp det är intressant.
Men något som skiljer oss från djurriket, och gjort oss framgångsrika, är väl att vi faktiskt kan det. Undertrycka impulser och skjuta upp belöning.
Men den färdigheten är inte fullt utvecklad. Skulle behövas ytterligare några miljoner år av evolution. “Stenåldersmänniskor med gudalik teknologi”..
Tillräckligt bra, eller inte tillräckligt dåligt för att vara direkt skadligt – det duger ur ett evolutionsperspektiv.
Se t ex vagusnerven och påfågelhanar.
@Tommy R V
Bättre än andra. Darwin uttryckte det som “naturligt urval”.
Jag är inte så säker på att folk inte kan ta långsiktiga och bra beslut. Jag tror problemet ligger i förmyndarementaliteten som rått i över 100 år i detta land. Jag tror att folk behöver lära sig och tränas i att ta kontroll över sina liv. Det självskadebeteende som du nämner tror jag kommer i att en del gör revolt mot systemet. Jag känner ingen som inte skulle må bra av att ta eget ansvar.
Inlärd hjälplöshet, men generaliserad till hela befolkningsgrupper.
Med tanke på hur många politiker i det absoluta toppskicket av sveriges tre största partier som är kroniska kunder hos kronofogden så är jag inte övertygad om att politiker är bättre än gemene man på att avstå kortsiktig njutning till förmån för sund långsiktighet.
@Lars Wilderang
Det där om att människor inte kan göra rätt tänker kortsiktig även mot bättre vetande gäller väl bara plebejerna? Vi patricier förstår väl bättre och är därför skickade att styra över de kortsiktigt tänkande?
Du glömde avsluta artikeln med:
*Något raljant.
Var ej raljant. Var sakligt
Att nämna Busch sju gånger är raljant.
Godmorgon!
Bil: Folkets bil (vw) överväger stänga 4 fabriker, minska personal 100’000, lägga vw och reservdels tillverkning i ett eget/egna (?) bolag. Luktar rädda det som…
Klimat & hus: Ronneby kommun har dragit upp planer för Saxemara, nya områden att bebygga när det behövs, frågan är om inlösen & rivning hamnar på kommunens kostnad?
Framtida kommunala nedskärningar när gräddhyllan ska lösas in??
I Saxemara kommer du nog kunna få ett kataloghus på en stor strandnära tomt för runt 4M. Finns nya hus på Aspan för drygt 3M på successionsmarknaden för skillsmässa innan inflytt.
VW har gjort så mycket dumt de senaste åren… sparkade t ex tidigare vd Diess, som vågade säga den brutala sanningen. Och när det blev klart att de måste satsa mer på mjukvara, anställde de bortåt 10 000(!) ingenjörer.
Med tanke på det, är jag verkligen imponerad av att de fortfarande lyckas klämma ur sig riktigt bra produkter.
Avsnittet
Det blir inte så bra när facket drivit upp lönerna för en fabriksarbetare till 55.000 per månad.
När likvärdig arbetare 50 mil bort kostar en tredjedel.
Speciellt när kvaliteten är lika bra, om inte bättre, i den tjeckiska fabriken.
Ebba Busch och Tidölagets stora kris är väl framförallt en väljarkris. Trots allt valfläsk man kommer med verkar väljarna rösta med fötterna. De ligger väl på ca 43-45 % idag. Lite sämre till och med om man räknar med att L åker ur Riksdagen i höst.
Och då frågar man sig, vad är det som är fel om snart sagt allt tyder på att det redan går bra och att framtidsutsikterna är ljusa? Det är överhuvudtaget inte logiskt att de håller på att få stryk med 10 procentenheter.
Min förenklade analys som jag ändra tror har ett korn av sanning:
Förra valet vanns på Twitter (journalister hängde där och köpte tidögängets problemformulering)
De riskerar att förlora höstens val på X (numera vet de flesta att det bara är nazister, bottar och påverkansoperationer där, inklusive ägarens egna försök att tända så kallade ’raskravaller’
Den underskattar de hur många som faktiskt fått det riktigt tufft pga inflationen och att många faktiskt värnar om offentlig skola, vård och infrastruktur.
@Medarbetarn Ja, det är väl ungefär i de banorna jag funderar också. Eller för att citera en god vän: står man med ena foten i en ishink och den andra i spann med kokhett vatten har man det i snitt ganska bra. Det vill säga att det har man inte alls. Det faktum att antalet extremt rika ökar innebär ju inte att allt fler har eller får det svårt eftersom, precis som du säger, inflation, kraftigt höjda priser, reallöner som inte riktigt hänger med o.s.v.
Om man ska titta på allas favoritexempel USA, och det land/samhälle som ofta leder vägen i många avseenden (oavsett vad man tycker om saken), så skiljer det flera tiotusentals dollar i hushållens medel- respektive medianinkomst. En siffra som jag såg från 2021, d.v.s. innan pandemins alla effekter slagit ut i full blom och krigen i Ukraina och Iran, visade på en skillnad på nästan 40 000 dollar. Det innebär att det finns en liten grupp som har det extremt bra, medan en växande grupp får det allt sämre.
Får det sämre eller inte lika mycket bättre?
Sämre relativt andra är värre än sämre i absoluta tal. Det ökar avundsjuka i samhället och ger populister av olika färg mer makt.
Det är för jävligt att det är så, men det tycks inte gå att ändra på.
Byt ut ’children’ mot ’väljarkåren’ i detta meme så har du svaret:
https://share.google/V2hafJsezp0zrXBIq
När det gäller bloggens återkommande mantra i ekonomitrådarna (”det är förstås för djävligt i alla fall”) så kan jag bara instämma. Vi svenskar tycks vara lite som de där självspäkande munkarna i Monty Python and the Holy Grail.
https://m.youtube.com/watch?v=YgYEuJ5u1K0 (37 sekunder populärkulturell referens)
“norrmännen väntas stå på kö för at tanka i Sverige” det är väl jättebra rent ekonomiskt om Norrmännen skattar i Sverige
Är det för att det är förjävligt i alla fall som folk kommer att rösta bort Tidölaget i september? Alla kurvor i ekonomin pekar brant uppåt. Vad har man gjort fel? Förutom att gå i sängalag med SD, förstås.
Det är just det som är problemet. De har felbedömt hur mycket ra*ism svenskar ställer upp på.
Förutom problemet med SD.
En rätt stor del av befolkningen är ju beroende av bidrag i olika former, och de kommer ju INTE att rösta på Tidö.
Tidös lilla chans är att de genom ordentligt med fläsk kan få bidragstagarna att tro att Tidö är på deras sida (ex barnfamiljerna). Det är Tidös taktik inför valet och de dåliga siffrorna. Lite det som de beskyller S och vänstern för …
Är ju exakt vad Ebba försöker påskina nu med barnbidrag osv
Jo, även M är med på tåget. 5 000 kronor mer i plånboken – varje månad. Säger de åtminstone …
https://www.expressen.se/nyheter/politik/moderaterna-lovar-5-000-mer-i-planboken/
Om de inte hade gått i säng med SD hade jag antagligen röstat på L.
Tycker dock hela Tidögänget redan under denna mandatperiod haft alldeles för lättsam inställning till SD:s krav och då lär det inte bli bättre när man även ska bilda regering ihop. Johan Forssells krumbuktande häromåret när aktivklubbs-historien dök upp visade dessutom ganska tydligt vad som gäller hos M. Lite ra*ism måste man väl få acceptera?
Nu inbillar jag mig inte att jag tillhör någon stor väljargrupp, i så fall hade C sannolikt varit betydligt mer framgångsrika än de är just nu. Men såna som jag påverkar säkert en hel del på marginalen.
Jag som inte har röde med de fina bilarna har hittat ett kul koncept för den som gillar El SUV och El Pickups. Så praktiskt så man skulle kunna tro det var svenskt. Fult som stryk, men kan de hålla under 250 000 kr så… misstänker dock att det blir det dubbla.
SLATE
https://www.slate.auto/en
“hittat”.
Du menar den nyhet som dominerat all bilpress senaste året.
Nu menar jag alltså riktig bilpress inte den svenska som lever på mutor från Volvo et al.
Aah, du måste mena cornucopia som en av de ”förtryckarna” av info som lever på mutor. Har inte sett det en enda gång på denna site och det är enda siten jag läser om EVs. :).
Den finns väl knappast i Sverige och är därmed lika intressant som en indisk elbil för 150k.