Lergrop: Göteborg

750

Det är inte bara trängselskatt som slår till mot Göteborg till årsskiftet, utan en process att förvandla Göteborgs centrum och flera viktiga knutpunkter till en lergrop påbörjas också. Det handlar om den s k Västlänken, där man ska gräva en järnvägstunnel under staden. Bygget ska ta åtminstone tio år och den relativt nyss skonade Södra Älvstranden, som led av bygget av Götatunneln under ett antal år, ska återigen förvandlas till en lervälling i kanske tio år. Kommunens planer om att exploatera området sägs nu behöva skjutas upp i 20 år. Och gissa vem som får utsikt över en lergrop i 10+ år? Göteborgs finaste adress – bostadsrättsföreningen Hasselbladska Huset (se tidigare inlägg om turerna i krisföreningen).

Inget av detta är förstås nyheter för göteborgare, som dagligen får följa hela cirkusen kring det västsvenska trafikpaketet och trängselskatten via media. Men för ni som bor på Sverige baksida eller rumpa, så kan det vara av intresse.

Så här kommer det se ut på Södra Älvstranden. Igen. På fotot är platsen framför Hasselbladska huset. Köpargumentet Göteborgsoperan ser man på andra sidan byggplatsen. Foto: Martin Olsson  Wikipedia/GNU Free Documentation License, Version 1.2

Till skillnad mot Stockholm, med världens snyggaste, intelligentaste och högst utbildade människor, så är Göteborg byggd på lera^1.2.. Det skjuter upp enstaka berg här och var, men annars är det lera som gäller. Det innebär att tunnlar under staden behöver byggas i form av lergropar i vilka man sänker ner sektioner av betongtunnel. Speciellt gäller detta där tunnlarna ska gå relativt nära ytan, dvs runt stationerna. Ungefär 2 km av Göteborg kommer bli lerkrop, runt viktiga knutpunkter som Korsvägen (tänk Göteborgs motsvarighet till Slussen), korsningen Allén och Övre Husargatan (stockholmare kan tänka Centralbron) samt Södra Älvstranden hela vägen från Packhuskajen till (stockholmare kan tänka på Klarastrandsleden). I princip kommer den enda led man bara komma åt centrala Göteborg med bil eller buss med vara förbi Ullevi. Det kommer förstås fortfarande gå att kryssa sig fram via smågator.

För att spara några få minuter med järnväg kommer man alltså få genomlida upp till tjugo års totalt trafikkaos i Göteborg, inklusive lamslagen kollektivtrafik. Tänkt kostnad är bara 20 miljarder, men mer realistiskt är att notan hamnar på det dubbla.

Lervällingsområden inringade av undertecknad. Källa: Trafikverket

Som bekant är normalvädret i Göteborg regn och tunnelbygget sker under havsytan. Så det kommer pumpas vatten. Det kommer bli lerigt och trevliga leriga spår av tusentals vändor med dumprar och lastbilar från lerhålen.

Det är inte heller bara själva grävplatserna som drabbas. Alla miljontals ton av lera och sten, i fallet man faktiskt går genom berg, måste ju också fraktas undan, och byggmaterial måste fraktas in. Så resten av Göteborg kommer trafikeras av tunga lastbilar och dumprar så länge det finns diesel att köra dem med. Man får hoppas att man är klara före 2030.

Bland begivenheterna är att Lisebergs ingång, samt anrika Rondo, får stryka på foten under bygget runt Korsvägen. Svenska Mässan blir blockerad i åratal. Bil- och bussinfarter till Centralstationen och bussterminalen Nils Ericssonsterminalen kommer blockeras under många år.

I slutändan kommer den som pluggar eller jobbar på Handelshögskolan och bor i Kungsbacka eller Mölndal att spara 15 minuters restid framåt 2030 och den som pluggar på Chalmers och bor i Kungsbacka kommer spara fem minuters restid. Ska man ta tågpendla till Sahlgrenska sjukhuset kommer man spara 5 minuter. Till dess kommer övriga att förlora rätt rejält med tid.

Konsekvenser kommer det bli. Man kan fundera på hur centrumhandeln kommer klara sig. Kanske är det inte så underligt att EU betalar ut landsbygdsstöd till Innerstaden Göteborg. Leråker som leråker.

Det lär också påverka Göteborgs bostadsmarknad.

Angående Göteborgs finaste adress, Hasselbladska Huset, så intygar både klubbens ordförande och säljaren av 8.5 MSEK-lägenheten att föreningen inte kommer drabbas, trots att lertunneln ska gå bara någon meter utanför föreningens fasad. Ett citat från en annan blogg:

“Jag kontaktar Christoffer Lennartsson, mäklare på Lundins som annonserar ut en lägenhet för 8,5 miljoner kronor i exklusiva Hasselbladska huset mitt emot Operan, för att höra vilken information han ger spekulanterna om det kommande tunnelbygget.

– Enligt föreningens ordförande och säljaren ska inte den här fastigheten drabbas, blir svaret.

Må det. Om köparen är både blind och döv eftersom utsikten under flera år kommer att domineras av ett bullrande Västlänkenbygge.

Mångmiljonärer kan rösta med fötterna. Besvärligare blir det för vanliga göteborgare som under den tioåriga byggtiden ska krångla sig förbi byggarbetsplatserna.”

Relaterat så har nu en trea på 82 m2 i Hasselbladska Huset just gått ut för exekutiv auktion hos Kronofogden. Fogdens värderingsman skattar värdet till 2.1 MSEK, vilket är ungefär hälften av värderingen av den 176 m2 stora lägenhet som varit till salu i föreningen för 8.5 MSEK sedan i somras.

Som jag skrev igår har föreningen en fordran på 1.8 MSEK på en medlem och när man tvingades ta in 20 MSEK från medlemmarna i vintras, så skrev Dagens Juridik att flera medlemmar pratade om personlig konkurs på grund av detta. Det är det där med lånta fjädrar. Även till Göteborgs finaste adress  kan man, liksom många gjort i bostadsbubblans hysteri, låna sina fina fjädrar. Den som verkar rik i Sverige idag har oftast bara stora skulder. Rikedom definieras av svensken numera som att man lånar mycket pengar. Att vara “rik” är att ha en stor minuspost i det månatliga kassaflödet, inte att ha pengar på banken. Då går det tyvärr ibland som det går.

Jag upprepar de besked jag gett förr.

Var inte avundsjuka eller missundsamma på de som bor på fina adresser, har fina hus eller fina bilar. I många fall, speciellt i nybyggen, handlar det om djupt skuldsatta personer. Dem ska man tycka synd om, inte vara avundsjuk på.

Kanske kan någon framtida grävmaskinist, kranförare eller dumperförare slå till på lägenheterna och få gångavstånd till jobbet de kommande decennierna?

^{1. Intressant trivia. Stampen/Göteborgs-Postens tryckeri hade vissa lokaliseringssvårigheter när det byggdes. Vibrationer från tryckpressar förvandlar underliggande lera till filmjölk och tryckeriet skulle ganska snart försvunnit ner i leran. Istället lyckades man lokalisera en punkt på Hisingen där en bergklack stack upp till marknivå och byggde tryckeriet just exakt på den osynliga bergtoppen.}

2. Intressant trivia 2. Hela köpcentrumet Östra Nordstaden, inklusive lastgatorna under mark i dess undre värld, flyter på lera och är byggt som en enorm betongpråm, där avancerade pumpsystem hela tiden håller området horisontellt och stabilt. Skulle man få ett varaktigt strömavbrott skulle tids nog hela stadsdelen börja tippa över åt något godtyckligt håll och börja sjunka ner i vällingen.