Nu pratas det om bioflygbränsle, och likt alla biobränslen ligger det alltid tio år bort. Svensk produktion av tre gånger så dyrt flygbränsle från skogsavfall kan vara redo om tio år. Men vi minns att inte ett enda av planerade biobränsleprojekt har blivit av. Så vi kommer stå här om tio år och fortfarande ha tio år tills det blir något av biobränsle för flyget.
Den norska oljemyndigheten (Oljedirektoratet) missade som vanligt sin prognos för landets oljeproduktion. Oljeproduktionen kom in högre än myndighetens prognos från januari 2016.
 |
| Norges oljeproduktion (alla vätskor) 1970 – 2016 och prognoser för 2017-2021. Prognoser från januari 2016 och januari 2017 inritade som linjer. Källa: Norska oljemyndigheten |
Professor Kjell Aleklett uppmärksammar på sin blogg en föreläsning av IEA:s Fatih Birol. I en graf framgår det att peak oil ser ut att inträffa runt år 2019.
 |
| Källa: Fatih Birol / IEA |
Nu när Tesla tar bort fri laddning för sina premiummodeller så är frågan om “bränslekostnaden” för en Tesla blir högre än för en Volvo diesel? Avgörande är vad Tesla avser att ta betalt för sina snabbladdningsstationer. Vad andra elbilsladdningsleverantörer tar i pris kan vara en vägledning. Räkneexempel följer.
 |
| Volvo S90 på parad. |
Från Tyskland kommer beskedet att man kommer fortsätta att köra bensin- och dieselbilar fram till ca år 2050. Detta då nyproduktion av fossildrivna bilar förbjuds från 2030, varefter det tar upp till 20 år innan bilarna skrotas. Det hela visar på hur svårt det är att ställa om till ett fossilfritt samhälle.
 |
| Norska Teslor på snabbladdningsparad vid Max i Torp utanför Uddevalla. |
