I dagens vårbudgetproposition lånar Tidölaget pengar för att stödja diktautren i Kreml genom att subventionera svensk konsumtion av fossila bränslen och därmed hålla oljepriset uppe. Det är förutom en bekräftelse på att SD:s inflytande på regeringen stöder Ryssland också att kissa på sig, då det blir varm och skönt först men kallt och luktar illa sen när Sveriges beroende av fossila bränslen bibehålls. Det kommer bara bli högre och högre toppar för oljepriset framöver och genom att stödja dessa undviks nödvändig omställning.
Regeringen lånar alltså upp 7.7 miljarder kronor för att sänka skatten på bensin och diesel. Därmed stöder man ett högre oljepris och med det Ryssland, Moskva, den fascistiska kleptokratiska krigsförbrytarregimen i Kreml och Putin genom att sätta prismekanismen ur spel och bibehålla svensk fossilkonsumtion. Olja är en utbytbar råvara (eng fungible) dvs en råvara där priset sätts globalt och om man t ex bojkottar rysk olja så köper någon annan den istället. Vem som konsumerar vilket lands olja byts bara ut, men de ryska exportintäkterna får stöd via högre pris så länge du alls köper fossila bränslen. Sänker man skatten bibehålls konsumtionen och Ryssland gynnas.
På grund av peak oil så är det mycket svårt att öka oljeproduktionen i världen samtidigt som ekonomisk tillväxt hela tiden ökad efterfrågan. Det finns alltså inte någon oljeproduktion att ersätta Persiska Vikens olja med på 5 – 15 års sikt – vilket är tiden för att exploatera nya fyndigheter om de blivit lönsamma pga högre oljepris – nu när Trump har genomför en blockad mot Hormuzsundet. Därmed pressas priset uppåt för att tvinga bort konsumtion så produktion och konsumtion ligger i balans. Normalt tillåts prismekanismen att styra, vilket traditionellt konservativa eller liberala regeringar förstår, men nu styrs Tidölaget av Kremlvänliga SD så istället och är inte längre en marknadspositiv borgerlig regering sätts prismekanismen ur spel genom skattesänkningar och lånade statliga pengar, vilket pressar upp eller bibehåller det oljepris som Ryssland är beroende av.
Det är alltså direkt stöd till Putin och för lånade pengar.
Rätt agerande hade istället varit att låta prismekanismen fylla sin funktion och därmed skynda på svensk omställning bort från fossila bränslen. Eller ännu hellre höja skatten och använda ökade intäkter till exempelvis stöd till icke-brännfordon som elbilar.
För pga svårigheten att öka den globala produktionen pga peak oil-problematiken så kommer vi få se högre och högre prisspikar på oljan vid minsta utbudsstörning de kommande åren och decennierna. Ska då Kremlombuden i regeringen ta bort bränsleskatterna helt och istället börja bjuda på statliga lånade pengar till de som kör brännfordon?
Någon kan invända “men bönderna då” eller “men företagen då“? Javisst, men inför då ett avdrag för dessa istället för att låna pengar för att stödja privat fossilbilism. Och stöd till Putin är även det, om än inte lika stort.
SD stöder som bekant Kreml genom att vägra sparka ut politiker som är Kremlpropagandister i partiet och det är systematiskt återkommande med öppet Rysslandsstöd i partiet. Det har nu även nått statsbudgeten via vårpropositionen och nu ska Sverige skuldsätta sig inte för att stödja Ukraina, utan för att stödja Putin och Ryssland.
En röst på SD och bevisligen även Tidölagets M och KD är en röst på Kreml. För ett urval av alla tillfällen som SD stött Ryssland i uttalanden, ageranden eller omröstningar i EU-parlamentet, se separat artikel här. Folkpartiet åker ur riksdagen, då inga liberaler blev frestade av att rösta på dem när de öppet stöder SD utan ligger kvar på 2.2% i senaste opinionsundersökningen, och behöver inte omnämnas mer utan ska förpassas dit de hör hemma, dvs bortglömda och ignorerade av alla. Sverige blir förvisso lite friare utan förbudspartiet och nu diktaturkramarna Folkpartiet och man slipper störa sig på att det mest förbudsivrande och frihetsbegränsande partiet i Sverige kallar sig Liberalerna.
Ska man se något positivt så är det att Tidölaget nu bekänner färg öppet inför valet. SD bestämmer och man stödjer Kreml genom lånade pengar. SD påtalar att “sänkningen av bränsleskatten är 100% vår förtjänst” om nu någon försöker skylla på M-KD eller det där tredje regeringspartiet, och visar alltså att Tidölaget är SD:s och därmed Kremls nickedockor och att SD aktivt stöder Kreml på detta vis.
Att vara liberal, konservativ eller ens höger är inte att stödja vare sig populism, fundamentalism eller extremhögern.
No pasaran.
348 kommentarer
Måndag!!
Blir BgB som vanligt
Detta är inte Ukrainaartikeln.
Ooops. Aja, pengar redan skickade.
..och gör lika stor nytta i Ukraina oavsett vilken tråd som föranlett gåvan!
👍
Ingen fara, det kommer väl till nytta!
På kort sikt tycker jag det är viktigt att de som behöver använda fossilbilen får rimlig möjlighet att göra det utan att drabbas allt för hårt ekonomiskt, även om det ev. gynnar Ryssland. Nu har ju Ukraina slagit ut stora delar av den ryska oljeexporten så frågan är hur gynnade de blir.
I stort håller jag med om att vi måste avveckla oljeanvändningen, kanske inte framför allt i Sverige utan i hela världen.
Håller helt med, vi får fasa ut när det går men det är viktigare att stoppa skuggflottan och stötta Ukraina än att klämma åt svenskar som kör bilar för 20 000.
Ja, framförallt så är biobränslen mest något som lobbyister har har tryckt in i politikernas huvud utan någon konsekvensanalys. RME och etanol som är den vanligaste inblandningen är från matproduktion. Raps och bl a sockerrör. Vilket kräver odlingsbar mark. Etanol som är relativt energifattig vilket gör att bilen drar med drivmedel än bf95 samma sak gäller RME som är innehåller mindre energi än diesel och som även den ökar förbrukningen i jämförelse med ren blankdiesel. Sedan är det en energikrävande process i själva framställningen och en ineffektiv distribution. Så jag har inga problem med att ta bort reduktionsplikten. Att sedan dra in Tidöpartierna i finansiering av invasionen av Ukraina är väldigt långdraget. Vad jag vet så kommer det mest av råoljan numera från Norge.
LARS
“Etanol som är relativt energifattig vilket gör att bilen drar med drivmedel än bf95 samma sak gäller RME som är innehåller mindre energi än diesel och som även den ökar förbrukningen i jämförelse med ren blankdiesel. Sedan är det en energikrävande process i själva framställningen och en ineffektiv distribution.”
–
Dagspriset för RME 100 är runt 19 kr per liter och för “vanlig diesel” runt 23 kr, så även om bilen eller lastbilen drar 5 % mer, så går man ändå plus ekonomiskt.
Sett ur ett livscykelperspektiv ger etanol ett koldioxidutsläpp som kan vara upp till 80 % lägre än det från fossil bensin och motsvarande för RME är runt 70 % lägre än det från fossil diesel/ blankdiesel.
Finns inga enkla lösningar, Kineserna sitter ju på dom största fyndigheterna av råvaror till batterier, lägg till Kongo Ryssland och lite andra fina stater så får åtminstone jag kalla fötter, ny teknik kommer att rädda oss…. supersnål och väl renad diesel/med nytt framtaget batteri, ny teknik har alltid räddat oss och fört oss framåt.
Nja.
Kina sitter på de största gruvorna, helt korrekt.
Men, för att ta ett exempel, Australien, Kanada, Chile har alla stora fyndigheter av Litium som ingen har brytt sig om att utvinna, som ett exempel. Sodiumbatterier är nu ett gångbart alternativ med – det är bara inte lika konkurrenskraftigt som LFP.
Kanada har mycket fyndigheter av rare earth minerals och för oss i EU är det extra trevligt då Trumpeten lyckats driva Kanada till ett frihandelsavtal med EU.
Så det där med att skurkstater sitter på de största fyndigheterna… Nej. De sitter på de billigaste och mest lättillgängliga fyndigheterna, men billigt vinner sällan i längden.
Även Sverige och Norge, men ..
https://www.realtid.se/juridik/gruvjuristen-politikerna-maste-sluta-lagga-hinder-i-vagen/
*Natriumbatterier.
Det är bara att den där “korta sikten” har varat väldigt länge nu… Hur länge ska man hålla på och skona – eller snudd på belöna – dem som drar sig för att ställa om? Tragedy of the commons löser sig sällan av egen maskin.
Det är ju inte bara bilarna som behövs, det behövs även laddinfrastruktur och el.
Inget blir ju bättre om vi förbrukar elen här i Sverige så att övriga Europa istället måste använda mera fossila bränslen. Då är inget vunnet, man straffar bara de som har det sämst ställt i det svenska samhället.
Laddinfrastrukturen förbättras ständigt (om än inte överallt) och till det får fastighetsägare 50 % rabatt.
Det där var både lite cirkelresonemang och rätt så galet… Menar du verkligen att VI måste elda fossilbränsle i små, ineffektiva motorer, för att länder på kontinenten ska slippa elda fossilbränsle i stora och relativt effektiva jätteugnar?!
Förklara hur du tänker.
Så här är min erfarenhet.
– Om vi inte exporterar el till övriga Europa så eldar övriga Europa fossila bränslen för att producera el.
– Elproduktion i Europa går mycket ofta till så att ungefär 35 – 40 % av bränslets energiinnehåll blir el och resten kyls bort. Kraftvärme är ganska ovanligt i Centraleuropa och det är ju inte heller den man startar när det blir elbrist utan då är det de ineffektiva produktionsslagen som dras igång.
Samma sak gäller i Sverige om det blir brist på el, då drar man igång kondenskraftverk och gasturbiner som har 35 – 40 % verkningsgrad.
Som jag ser det så blir inget bättre av att gå över till elbilar så länge det inte finns fossilfri kraftproduktion som kan möta upp laddningsbehovet.
Och jag skulle nog inte säga att bilägare hör till dem som har det sämst. Jag skulle inte ha haft råd att äga en bil, mer än under mycket korta perioder i mitt liv. 😂
Fast det är ju numera tvärtom, omställningen till elbilar går långsammare än i övriga Europa.
Nej, den går långsammare än i Norge o Danmark, ungefär samma som i Finland men snabbare än i övriga Europa.
Det fungerar inte alls. Saken med höga bränslepriser är att konsumtionen ska minska (på såväl kort som lång sikt), annars får vi helt enkelt slut på olja. Så ja, det drabbar och MÅSTE drabba alla som kör bränslebil, inklusive mig själv.
> I stort håller jag med om att vi måste avveckla oljeanvändningen, kanske inte framför allt i Sverige utan i hela världen.
Det blir konstigt när vi missgynnar de svenska företag som försöker ta fram framtidens gröna teknik. Vi subventioner så att Kina skall få ett försprång och att våra svenska företag skall få det tufft. Svenska företag efterfrågar tuffa klimatregler.
Jag vill inte straffa hushållen men någon slags balans behövs där vi försöker ställa om.. inte bara för miljön utan för framtida konkurrenskraft också.
Jag håller med och det är nog inte de 0,4 % (eller vad det är) som vi i Sverige förbrukar av fossil energi som gör den stora skillnaden vare sig för miljön eller för världsmarknadspriset.
För den sakens skull är det viktigt att vi gör något, men ingen ska tro att Sveriges förbrukning av fossil energi är det som kommer att påverka något nämnvärt annat, än som du säger, att skada oss själva om vi tar i för kung och fosterland.
Du menar att vi skadar oss själva när vi bidrar till att öka priserna på råolja så att araber o ryssar tjänar mer pengar. Lite magstarkt.
Är bättre att i så fall sänka inkomstskatten för låginkomsttagare.
…eller ännu bättre att göra något med milersättning/reseavdrag. Regeringen kan ge en liten välriktad hjälp till de som måste pendla till jobbet exempelvis, oerhört mycket bättre och mindre skadligt än att ensidigt gynna bensin/dieselkonsumtion.
Reseavdraget skulle de också få skit om de höjer, då det (tydligen) nyttjas mest av medelålders vita män i villaförorter.
De som kör mest bil är vita medelålders män i villaområden. Inte undersköterskor, så detta gynnar just vita medelålders män.
Om man ska stödja hushållen för högre kostnader så ska det göras på ett sånt sätt att man inte slår undan fötterna för marknadens prisreglering. Man kan t.ex. räkna ut att genomsnittshushållet får en ökad kostnad på X kr. Sänk grundavdraget på skatten med motsvarande för att stoppa X antal kronor tillbaka i plånboken. Den som då inte gör något går väl i snitt plus/minus noll, medan den som väljer att dra ner på sin bensinkonsumtion går plus.
En bra idé!
Jag håller också med er och då 98% av importen av olja kommer från Norge har jag svårt att se någon Rysslands koppling till detta.
LW, har förstått genom många inlägg att du har svårt för regeringen och SD men just detta har jag personligen lite svårt att förstå? Detta var ju även ett krav från S så vad är skillnaden?
Dessutom kan alla inte köpa dyra elbilar utan har fortfarande bensin- eller diesel bilar. Vi importerar redan skitig kol- och olje elektricitet från Polen & Tyskland pga för lite planerbar elproduktion, speciellt SE3 & SE4.
Tack för en bra blogg.
Sänk då skatten för låginkomsttagare istället för att sänka skatten för de vita medelålders höginkomsttagare till män i villaområdena som är de som kör mest bil.
Antar att du inte förstod passagen om utbytbara råvaror.
Vad gäller SD kan de enkelt visa att de inte stöder Kreml genom att sparka ut Kremlpropagandisten i Sölvesborg ur partiet och alla andra som på senaste tiden uttryckligen stött Ryssland.
Och sluta med att stödja oljepriset via skattesänkningar.
Menar du för övrigt att om S tycker något så är det bra?
Problemet är att om vi förbrukar elen i elbilar så kommer planerbar el att produceras med ganska ineffektiv kondenskraft (gas, olja eller kol) eller gasturbiner med 35 – 40 % varkningsgrad för båda metoderna.
Om det ska bli någon effekt att sluta köra brännbil och köra elbil istället måste det byggas fossilfri elproduktion.
Med ett högt pris på bensin och diesel kommer många att köra något lite mindre bil och det är bra även om det inte är så mycket.
Om många istället byter från fossilbil till elbil blir troligen effekten mindre eftersom det då blir billigt att köra och elen måste produceras med gas, olja eller kol.
Elbilen har ju just det som inte finns så mycket av i systemet – elen lagras. När produktionen är hög i den förnybara men väderberoende sektorn är det billigt att ladda så den överskottselen går till bilbatterierna.
Så det är inte fullt så hård konkurrens om vattenkraftsel och kärnkraftsel som du tänker dig.
Men vad gäller ökad elkonsumtion p g a låga driftskostnader på elbilen håller jag med dig. Det är en sidoeffekt som det inte talas så mycket om, men den finns där.
Trots allt fler elbilar har Sveriges totala elkonsumtion minskat.
@Surtrutn
“Om det ska bli någon effekt att sluta köra brännbil och köra elbil istället måste det byggas fossilfri elproduktion.”
Och troligen behöver elnätet förstärkas.
Hej LW,
Jag menar absolut inte att något är bra bara för att S har samma idéer som regeringen. Däremot tycker jag det är bra när det blir breda uppgörelser i riksdagen.
Att vita män i medelåldern kör mest kanske stämmer men jag tror framförallt att detta hjälper människor i norra delar av vårt avlånga land. Min morbror har tex drygt 30 mil enkel till jobbet. Nu jobbar han längre dagar och är ledig Fredagar, veckopendlar och bor i husvagn men tänk dig vad det kostat honom tidigare.
Som jag nämnde tidigare och nämnts tidigare kommer nästan all olja från Norge.
Tror du att man kommer köra mycket mer bil bara för att priset kanske sjunker med några kronor per liter? Det är ändå betydligt högre pris i jämförelse med när Trump startade kriget med Iran.
Tack för ditt svar.
För klimatomställningen spelar det ingen roll vem som nu kör fossilbränslebil och som förhoppningsvis i framtiden kör elbil.
Fossilbränslet eldas upp oavsett vem som kör.
Vi måste göra världen oberoende av fossilbränsle. Eftersom det är ett kollektivt problem (klimatet bryr sig inte om landsgränser eller gränser mellan olika socioekonomiska områden) så krävs kollektiva lösningar. Det finns (åtminstone) två sätt att lösa kollektivs problem på.
1. Stora folksamlingar (“länder”) kommer överens politiskt om hur det ska göras och hittar på regler för det.
2. Individer agerar på marknader och gör det som är bäst för dem. Ramar innanför agerandet får ske måste göras enligt 1, men sen sköter det sig självt utan detaljreglering av stater.
Jag föredrar 2. Det har visat sig vara effektivast i andra sammanhang.
lösa kollektivs problem på -> lösa kollektiva problem på
Off topic, men noterar att Maraboureklam toppar bloggen. Är Marabou i värmen igen eller har jag blandat ihop chokladkorten igen?
Jag styr inte reklamen. Själv får jag reklam för Etons skjortor.
Frågan är väl om du bör anlita en reklammäklare som släpper in Mondelez.
Det visar nog bara att den som använder din dator tittar på sidor som på något vis har kopplingar till choklad och kanske även Marabou.
Off topic, men noterar att Maraboureklam toppar bloggen. Är Marabou i värmen igen eller har jag blandat ihop chokladkorten igen?
Jag får zoegas kaffe
Det är väl Google Ads algoritm som betraktar just dig som lämplig mottagare av Marabou-reklam.
Räknas det fortfarande som att subventionera om det bara är en skattesänkning? Är väl inte som att skattepengar ska ges ut till bensinkonsumenter, bara att staten säger att de tillfälligt ska stjäla mindre från dig.
Visste att någon skulle skriva “en skattesänkning är inte en subvention”. Jamendåså.
Nä, det är en subvention av Ryssland, Moskva, Kreml och Putin och håller uppe oljekonsumtion och oljepris.
Tycker bara att det är viktigt med metodiken i den bredare debatten om skatt att folk inte får fel intryck att man “får” mer av staten än vad de får i verkligheten. Tycker att det är riktigt att man inte ökar skatten i kronor när priserna redan blir höga (ingen naturlag med procentsatser) så att inte staten ska tjäna pengar på krisen.
Men för min del hade man lika gärna kunnat sänka inkomstskatten som att genomföra ytterliggare sänkningar och hade nog fått lika många positiva bieffekter i ekonomin från det. Men hade de gått den vägen så kan jag lova att den till stora majoriteten vänstermedia hade skrivit en massa om att “regeringen sänker skatten åt de rikaste!” då de med inkomst är rikare än de på bidrag. Sänka konsumtionsskatter som ger lika oavsett inkomst kanske var det som ger bäst utslag i opinionen tänkte de nog.
Skatten är fast oavsett priset. Fast nu inte, utan sänkts pga priset.
Kronetillägget absolut men om man inte gjort något och lämnar momsen orörd ökas skatten på produkten när priset går upp pga procentsatsen.
Om det blir en sänkning netto i kronor per liter bensin kan jag vara enig att man kunde gjort något annat som att sänka matmomsen ännu mer, men att staten inte ökar sina skatteintäkter på em bristvara tycker jag kan vara riktigt. Handlar det om att vi bör använda minst bensin möjligt och öka skatten på den så visst men det hade man ju kunna införa när som helst inte under en kris och göra övergången ännu tuffare.
Momsen är på all konsumtion. Köper du inte bensin köper du något annat och betalar samma moms i skatt. Den är konsumtionsberoende, inte bensinprisberoende.
Då är ju att köpa saker från Kina att subventionera Ryssland, då Kina stödjer Ryssland. Ibland drar du resonemangen lite väl långt
Det är en strid om påvens skägg. Vare sig man kallar det subvention eller inte, gynnar det konsumtionen av fossilbränsle vilket är det intressanta.
Och det är fortfarande ofinansierat, så mer korrekt är att säga att vi stöttar diktaturen, förstör miljön OCH skickar räkningen till dom som skall leva med konsekvenserna.
+1
Det är jo en subvention av fossila drivmedel efter som ’skattesänkningen’ är specifikt på dessa och inte gavner folk som kör på elbil eller bönder som har biogasanläggningar och andra energialternativ kopplat till driften. Istället för att användare av fossila bränslen ska betala för osäkerheten i de gamla system så ska vi andra hjälpa med att täcke nuvarande och framtida underskott.
Om man bara anmärker på “det heter faktiskt inte subvention när det är en sänkt skatt” så medger man att artikeln i övrigt har rätt att det är ett stöd till Ryssland och Putin.
Jag tycker det är magstarkt att påstå att skatt på bensin är stöld när det i slutändan är så att staten kommer att få gigantiska utgifter pga all CO2 som du och alla andra släppt ut.
Om något är det ju du, som bensinkonsument, som stjäl miljö och livsförutsättningar från andra, nu levande och framtida människor.
Jag måste ha missat vilken blankett man sänder in om man inte vill betala höga bensinskatter om det nu är att de är frivilliga.
Om du vill gå på person har jag inte ägt en bil sedan 2015 och åker på flygresa cirka var femte år. Jag är inte heller enig med premissen att svenskar ska göra maximalt för att minska utsläppen på bekostnad av välstånd då vi redan med skogen är klimatneutrala och glatt flyttar vår industri till länder som Kina där de inte bryr sig ett dugg om utsläpp.
“Jag måste ha missat vilken blankett man sänder in […] inte ägt en bil sedan 2015 och åker på flygresa cirka var femte år.
Det är just på det viset bensinskatten är frivillig: Det är frivilligt att förbruka bensin.
Du förbrukar knappt någon bensin, så du betalar knappt någon bensinskatt. Andra förbrukar mer, och betalar mer skatt. Det är ingen som tvingar dem att förbruka bensin. Det gör de frivilligt.
Tack. Bra analys. Personligen har jag inga problem med att staten skuldsätter sig, men ska för 17 gå till framtidsinvesteringar, som tex omställning till elbilar. Bonus 100 000 kr till alla som köper elbil, oavsett var man bor och hur mycket man tjänar. Malus 50 000 kr om man köper brännbil oavsett var man bor och hur mycket man tjänar. Staten täcker mellanskillnaden.
Därutöver tycker jag MP:s förslag om Sverigekort är utmärkt – för 500 kr/mån åker du med all kollektivtrafik i hela landet. Sänker garanterat fossilanvändningen, och får även det positiva med sig att man träffar folk på bussen.
Ja, att skuldsätta sig för “det var bättre förr när alla körde brumbilar” är reaktionärt och fundamentalism, inte att bygga en framtid.
Då får det ju inte bli som det ofta blir med bonuskaruseller, att pengrna inte alls hamnar där det är tänkt.
Exporteras så tidigt som inom två veckor
Ett företag som exporterat flera bilar kort efter att supermiljöbilspremien betalats ut är Rentandgo Kungsbacka AB. De har tagit emot sammanlagt 1,4 miljoner kronor under 2018 för 35 elbilar som exporterats efter i snitt 38 dagar.
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/foretag-far-miljoner-i-miljopremier-saljer-elbilar-vidare-till-norge
Det där var väl bara undantag och svagt argument emot subventioner. Det kan enkelt lösas genom ett regelverk.
Det är klart att det går att göra vattentäta regler och detta är inte ett undantag.
Det var även en massa cyklister (sådana som redan cyklade menar jag) som fick bidrag för att köpa elcyklar. Det skulle vara intressant att veta hur många pendelcyklister som tillkom när bidragen infördes.
Det är väldigt svårt att se alla kryphål och oönskade effekter med ny lagstiftning.
“Det är väldigt svårt att se alla kryphål och oönskade effekter med ny lagstiftning.”
Det där är ett av de bättre argumenten mot subventioner och bidrag från det offentliga.
Sverigekort låter som en bra grej!
Jag har annars haft en tanke om “befolkningsradie” som bas för taxor i kollektivtrafiken: oavsett var du bor, skulle det kosta lika mycket att kunna “nå” X personer. Eller såhär: rita en cirkel med resesträckan som radie. Om det bor 10k människor i den cirkeln, betalar du säg 10 kr för enkel resa; och sen något slags vettig stege, upp till 10 miljoner (hela Sverige) – kanske 1 000 kr?!
På det sättet borde man kunna täcka in samma mängd butiker, serviceinrättningar, etc, för samma biljettpris, oavsett var man bor.
Eller så inför man bara enhetstaxa som i SL.
Varför göra det enkelt, när man kan göra det komplicerat? 🤷😉 Se bara på den s k linköpingsmodellen, som gjorde besluten om stöd enl LSS snabbare och billigare för kommunen. Detta stoppades naturligtvis från högre ort, för den förenklade processen KUNDE ju leda till att någon fick stöd som den inte hade rätt till, och det vore ORÄTTVIST! Alla ska ha det lika illa. [/s]
Menade du verkligen “[/s]” — eller kanske “(s)”…? 😉
(Nä, ver inte ens om det var de. Men låter väldigt likt.)
Det för å andra sidan det “problemet” med sig att om man t.ex. som jag bor nära Stockholms innerstad och tillsammans med min sambo har ärende in till stan en helg är det billigare att ta bilen än att betala 2 x 2 x 43 SEK för tunnelbana, dvs totalt 172 SEK.
Angående Sverigekort får man väl i så fall komma ihåg att detta blir ganska dyrt för staten. Någon måste sätta till pengar till kollektivtrafiken.
Sch, låt nu inte logik sabba ännu en MP-idé. “Man kan räkna på hitan och ditan”, som Gudrun Schyman svarade i en beryktad intervju om hur hon skulle få ihop sitt partis budget.
Vi får inte låna till Sverigekortet då för då stödjer vi ryssland.
Och att subventionera fossila bränslen kostar ingenting? Att minska reduktionsplikten och riskera 40 miljarder i EU-böter kostar ingenting? Allt kostar, det är bara frågan om vilken framtid vi vill ha.
500 kr/månad för att få åka med all kollektivtrafik i hela landet låter ännu bättre än gamla VPL10.
Det kommer att kosta enorma summor när en massa folk reser runt i järnvägsnätet i Sverige.
Det jag tror mig se är att krig/kriser driver den tekniska utvecklingen.
Drönare i olika former är väl det senaste exemplet.
Bönderna dit jag har hört. Där har det funnits ett system för återbetalning av skatt på drivmedel och brännolja.
Hur det ser ut idag vet inte jag . Har valt att inte jobba.
Det blir väldigt intressant att se hur/när teknikutvecklingen i det här jävla kriget kommer till nytta.
Ellednings-inspektion efter senaste påskstormen verkar ha sköts med drönare. Snuten/brandförsvaret verkar leka med drönar som komplement till befälsbilen, Jorbrukare/skogsbönder som övervakar sina odlingar på olika sätt? Sjöräddningen? Kommunen/fastighetsägare som inspekterar sina ledningar och hus efter värmeläckage?
Det mesta föregick kriget, men det lär bli en ordentlig skjuts. Ungefär som videomöten och pandemin
Synd bara att det behöver dö en massa människor för den teknikutvecklingen.
Gäller både pandemin och kriget.
Lägger in min kommentar från morgonens Ekonomi-artikel även här.
När nu priserna på gas är det som verkar vara det som mest påverkar priserna på el, varför vill då inte svensk regering att de skall frikopplas från varandra?
Håller i övrigt helt med i bloggarjävelns analys och B-HANS kommentar.
Riktigt hål i huvudet att låna till ensidig konsumtion av fossilt, när man kunde ha gjort så annorlunda och mycket bättre.
Men men, sitter man i knät på högerextremisterna, då blir det så här. Dessutom är det ju valår.
Önskar att andra blocket kunde steppa upp lite och se längre framåt, istället för enbart kommande val.
+1
Det blir nog en valvinnare att gå ut med att man ska höja bensin och dieselpriserna till 35:- kr/l eller något ditåt. 🙂
På något vis skulle jag vilja att det gick att subventionera fossila drivmedel för de som verkligen behöver använda bilen i vardagen.
Ge dem en elbil istället. Mycket bättre subvention.
Det skulle kunna funka, men frågan är om det är tillåtet att använda skattepengar till att ge bort bilar till vissa personer. Just det tror jag iofs. är det lilla problemet när det gäller för staten att ge bort bilar till vissa personer.
🙂
Det fanns ett förslag till förändrat reseavdrag som skulle gynna den som har långt som fan till jobbet och missgynna den som bosätter sig på landet utanför en större ort och arbetspendlar. Jag kommer nte ihåg exakt hur det var utformat, kommer bara ihåg att jag tyckte det var ett steg i rätt riktning även om jag själv skulle missgynnats av det.
+1 till
Om du lugnar ner dig en gnutta och kollar på fakta vad detta precis vad Sossarna också ville göra, vad är skillnaden och sluta snacka som om SD styr landet, tack.
Varför sluta snacka om det, när det nu är sant? Har du något personligt motiv till att vilja undertrycka sanningen, eller…?
SD säger att det är 100% deras förtjänst.
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/sd-sankningen-av-bransleskatten-100-procent-var-fortjanst
Malte menar tydligen att SD:s talesperson ljuger. Vad mer ljuger då SD om? Sina sympatier med Putin och Kreml?
Det parti som bestämmer att alla allmännyttiga hyresvärdar måste fixa prisvärd och smidig laddmöjlighet till hyresgäster som begär det har goda möjligheter att få min röst.
I min sen urminnes tider socialdemokratiskt styrda kommun går det åt andra hållet. Allmännyttan installerade nåt fåtal laddare här och där för fem år sedan, med sisådär 300% prispåslag, men på senare tid har laddare plockats bort och inga nya har tillkommit.
Antar att med det prispåslaget var det ingen som använde dem?
Alla laddade hemma så då behövs de inte vilket glr att de tas bort.
Idiotiskt!
Nu missförstår du. Jag pratar om laddstolpar som allmännyttan satt upp för sina hyresgäster. Vill man “ladda hemma” så är det alltså dessa stolpar som gäller om man är hyresgäst hos det kommunala allmännyttiga bostadsbolaget.
Utöver att det är dyrt så är det även sjukt osmidigt eftersom att man måste gå ut och flytta bilen när den laddats färdigt.
Vill det allmänna påskynda omställningen till el så skulle det kunna vara en bra början att se till att inte bara villaägare och vissa bostadsrättsägare har möjlighet att ladda hemma till självkostnadspris.
Okej. Ja missförstod. Dumt med så mycket påslag. Självkostnadspris är bäst.
I många fall är det dock även problem med matande elkablar, att de inte är dimensionerade för att kunna sätta upp laddstolpar och därmed blir en ganska stor kostnad om de måste bytas.
Att kunna ladda futtiga 6-10A över natten till självkostnadspris är dock fortfarande mycket bättre än att ladda för 4-5 kr/kWh och i praktiken endast dagtid eftersom att man måste flytta bilen när den är färdigladdad.
Kastar man pil inomhus så är det alla väder.
Att sänka bränslepriser är väl vanlig, simpel populism och speciellt viktig ett valår. Verkar vara flera länder som vill koppla ifrån de marknadsekonomiska prismekanismerna på detta sätt.
Exakt!
Det är inte bara länder med valår som försöker underlätta vardagen för bilister (och kanske även för andra fossilbränsleanvändare) nu när Trump lyckats förstöra vardagen för oss.
Men det är klart att det är en populär åtgärd, särskilt för de som inte bor i en centralort och därmed måste använda bilen mycket.
Normalt tillåts prismekanismen att styra, vilket traditionellt konservativa eller liberala regeringar förstår, men nu styrs Tidölaget av Kremlvänliga SD så istället och är inte längre en marknadspositiv borgerlig regering sätts prismekanismen ur spel genom skattesänkningar och lånade statliga pengar, vilket pressar upp eller bibehåller det oljepris som Ryssland är beroende av.
Är det inte egentligen så att skatten sätter prismekanismerna ur spel?
Hur mycket tor du att världsmarknadspriset påverkas av att priset för fossila bränslen i Sverige hålls på en rimlig nivå?
Vår andel av världens konsumtion av fossila bränslen ligger på ungefär 0,4 % har jag för mig.
Som sagt, jag håller med om att vi måste bort från fossila bränslen, har jobbat med det ungefär hela livet så jag håller verkligen med dig.
Jag håller inte med om att vi i Sverige ska späka oss (tex. de som har fossilbil) och hoppas på att vi kan påverka världsmarknadspriset på olja på det viset.
Eller ha subventioner på elbilar. Tom SVT såg jag går en privat biltillverkares ärenden i deras gnäll över att inga subventioner finns. Tillverka då bilar som inte är svindyra.
Subventioner av privat konsumtion som bil och cykelinköp kan vi sluta med omedelbart då dessa såklart trissar upp priset.
En fri marknad där fordon oavsett drivmedel kan konkurrera på lika villkor är att föredra. Allt annat är kommunism och fifflande med skattmedel.
“Svindyra” gäller ju bara om du ser enögt på prislappen hos handlaren. Värdeminskning, servicekostnader, drivmedel, körglädje (sportbilsnivå på vridmoment) och livskvalitet (t ex mindre buller) m m jämnar snabbt ut kalkylen, men det är väl ett problem för folkbildningen att få folk att tänka så långt.
För cykling gäller att subventioner och satsningar på vägunderhåll m m ger en nettoförtjänst tack vare förbättrad folkhälsa. Cykel med elsupport gör att flera människor tar cykeln både oftare och längre sträckor, men även där gör prislappen ofta köpet till en hög tröskel. Morötter behövs.
Hur många ytterligare cyklister tillkom när elcyklarna var subventionerade?
Anekdotiskt (i min värld) var det väldigt många som redan använde cykel som bytte från vanlig cykel till elcykel och väldigt få som bytte från bil till elcykel.
Som sagt, elcykelägare tar cykeln oftare och längre sträckor = cyklingen ökar. Jag sa aldrig att cyklisterna nödvändigtvis blir fler.
Jag åkte taxi imorse och han hade krockat med sin elbil och skulle skrotas. Oj sa jag, måste varit en rejäl krock om bilen som var relativt ny måste skrotas?
Svaret var att alla elbilar som krockas skrotas? Hur miljövänligt är det med tanke på alla metaller, mineraler som ett elbils batteri kräver?
De jag känner som utnyttjade elcykelbidraget är män i medelålder som redan tjänar bra.
Ensamstående mamman har inte råd oavsett bidraget.
Elcykelpremien (2018). Utvärdering av Naturvårdsverket:
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/elcykelpremien-utvarderad-sa-anvandes-den
SURTRUTN får inget svar på hur många ytterligare cyklister som tillkom.
Knappt 100.000 personer fick bidraget.
Lika många kvinnor som män.
De som fick bidraget hade högre utbildning och högre inkomst än snittet.
Mikael A: Gäller det även subventioner till privat konsumtion av städtjänster?
Därtill kan man alltid diskutera balansgången mellan morot och piska. Ska vi späka oss bort från ett fossilberoende, innan alternativen till fullo är på plats – eller ska vi lockas över av de mer tilltalande möjligheter?
Anekdotiskt har jag inte elbil pga. rädsla att förknippas med Kreml, utan för att jag ser andra fördelar (och har möjlighet att ladda till ett överkomligt pris).
Surtrutn, om vi konsumerar 0.4% av fossilbränslena har vi alltså en fyra gånger högre andel än vi borde ha med vår 0.1% av befolkningen.. det är rätt mycket.
“Vår andel av världens konsumtion av fossila bränslen ligger på ungefär 0,4 %”
Sveriges andel av världens befolkning är däremot närmare 0,1 %.
(0,125 får jag det till, om man räknar med tio miljoner och åtta miljarder. Så svenskarna använder ungefär tre och en halv gånger “sin rättmätiga andel”.)
Om man jämför länders energianvändning så bör man nog ta hänsyn till deras latitudinella placering på jordklotet.
Det är valår. Tidölaget har plöjt ner enorm prestige i att hålla ner bensinpriset. Så fort valet är över och Tidölaget vunnit kommer den sänkta matmomsen att tas bort och bensinen sluta subventioneras. SD kommer dock att fortsätta se Putin som föredöme. Nu har de ju tyvärr förlorat Orban.
Jag puttrar glatt fram på min elmoped för några öre milen oavsett vem som lovar vad.
Du har troligen rätt avseende matmomsen och subventionen på soppa – men de tas bort på grund av att socialisterna vinner valet.
Precis
Och sedan återinför socialisterna den tidigare reduktionsplikten och bensinen och dieseln går uppåt 35:- SEK.
Jo, allt blir bättre… oavsett vilka som vinner valet.
Det är redan i beslutet om sånkt moms bestämt att sänkningen ska upphöra 2027-12-31. 2026-12-31 hade varit för uppenbart. Alla partier röstade för.
Sen kommer det väl finnas ett högt tryck att fortsätta med den “tillfälliga sänkningen” så oavsett vilken regering det blir kommer vi få se en del krumbuktande om “ta ansvar” och försök till kompensation genom andra avdrags/bidrags-höjningar.
Skulle varit svar till @Paul22.
Hur ligger vi till i förhållande till de EU-siffror som krävs.
https://energy.ec.europa.eu/topics/renewable-energy/renewable-energy-directive-targets-and-rules/renewable-energy-targets_en
Di tror verkligen SD ser Putin som ett föredöme?
Vit man som ser ner på kvinnor, homosexuella och invandrare? Absolut.
Men han är ryss. Vilken nasse med självaktning kan se upp till en ryss? Det var annorlunda förr, inte bättre.
Han är en vit auktoritär man med faktiskt makt och med “rätt” världsåskådning – allt annat får man vara pragmatisk om. Vem annars skulle de samlas runt? Inte många förebilder just nu.
De tyska nazisterna var allierade med de ryska kommunisterna 1939 och satte igång andra världskriget tillsammans.
Lite väl generaliserande. En öppet homosexuell högre militär i bekantskapskretsen rösta SD, likaså den egot yngre killen ursprungligen från Iran som nyss hoppade av lönejobbet och startade eget med en kille som gjorde samma.
Att någon homosexuell röstar på SD mot säger inte grunden att SD är emot homosexuella, HBTQ kvinnor invandrare
Sen finns det ju kvar det bland det grumliga SD-vattnet att röstfiska med andra populistiska fiskespön: ”Fri sprit och bredare trottoarer”!
Halveringen av matmomsen gäller tom 31/12-2027 och Sossarna ville även dom sänka skatten på drivmedel så vad är problemet? Kan vi inte diskutera fakta isf massa påståenden utan några belägg eller sanning?
Jaha, så sossarna ville också stötta Putin. So what?
1) Om du tror att det är ett faktaargument så har du fel. Bara för att de också ville göra det så ändrar det inte på det faktum att det stöttar Putin.
2) Om du tror att det är ett berättigande så har du också fel. Bara för att de också ville stötta Putin så är det inte mindre fel att stötta Putin.
Din whataboutism är lika fel som whataboutism alltid är.
Detta var den mest överdrivna rubriksättningen jag sett här på bloggen nånsin faktiskt #tröttsamt
Buhu, styrkekramar och handhjärtan om du inte har några argument.
Suck, igen.
Finns andra forum där din avsaknad av argument och känslosås är uppskattad.
Jo, Japanerna blev väl heders arier efter Pearl Harbor. O Musse var en gammal go vän, o Ungrarna en helt annan språkgrupp o….
tl;dr:
P O P U L I S M
… när man inte tror att väljarna stödjer ens övriga politik.
Låga drivmedelspriser är bra. Och fantastiskt att just högern står för det. Eftersom det gynnar just inte tjänar allra mest i samhället.
Hur stor del av alla vuxna Svenskar har råd att köpa en elbil? Killgissar att det max är 1% av undersköterskor och förskolepersonal som kör elbil.
Och med sin bensin eller dieselbil… Kör de OMVÄGAR till jobb och ICA bara för att drivmedelspriserna är lägre? Extremt tveksamt va? Däremot leder det till att mindre del av lönen går till just drivmedel så de möjligen har råd med alla andra måsten
Putin tackar dig.
Sannningen är den att bränslen för transporter uppvisar en ganska låg priskänslighet. Men, visst lagen om tillgång, efterfrågan och prissättning gäller. Fast inte med faktorn 1:1
Men du vill alltså ha höga priser och gärna hög inflation också eller vad missar jag ?
LW,
Vi importerar ju den absoluta majoriteten av olja från Norge. Menar du att detta kommer göda Putins krigsmaskin? Jag tror inte importen av oljan kommer öka markant pga bensin- och dieselpriser som blir en gnutta billigare så hur gynnar det Putin? Bara en vänlig och uppriktig fråga. Tack
“Menar du att detta kommer göda Putins krigsmaskin?”
Ja, så klart. Norsk olja följer — och sätter! — världsmarknadspriset på olja precis som all annan olja på världsmarknaden.
Herregud, hur kan det inte vara uppenbart för envar med mer än två hjärnceller?!? Jo, jsg såg rubriken — men jag trodde det var en av bloggarens sporadiska skämtkolumner, det där att han (låtsades, trodde jag) ansåg sig behöva förklara vad en fungibel råvara är för något. Tydligen inte — så läs den, för guds skull!
Det FINNS statistik på sånt, så slipper du att killgissa så mycket… Folk tar inte bilen till sin NÄRMASTE ica-butik, men däremot till köpladorna utanför stan, där de kan köpa flintastek för 74:50 eller nåt, och samtidigt missgynnar de just den där lokala ica-butiken.
Den ojämförbart största kostnaden med en ny fossilbil är värdeminskningen som sker så fort du lämnat handlaren. Sedan kostar det pengar att bara HA en bil, så då är det ju lika bra att använda den så ofta som möjligt – så ja, folk åker ofta bil “i onödan”, när resan hade kunnat vara kortare, lösas på annat sätt, eller skippas helt (se “köplador” ovan). Har man bil, tänker man “Bil!”
För inte statistik men jag kör mer korta resor nu när jag har elbil, det är så bekvämt. Behöver ge akt på att inte tappa för mycket cyklande och med det motion.
Hoppas kampanjen får SD att skärpa sig. Det hade kunnat vara roligare valfläsk men jag kommer förstås att kampanja för nästan vad som helst bara jag slipper ett varv till med Mp i klimat och energipolitiken osv.
Jag har bil, men inte fan tar jag bilen till närmaste, eller ens någon, ICA-butik för att handla när ICA har en bil de kan köra hem till mig.
Sabla myt det där om de stackars uskorna. En ny bil köper man för att man kör mycket. Idag skall en ny bil vara eldriven. Superenkelt. Förstår man inte så finns det räknare att knappa på. Kan man inte knappa på en räknare så har man med största sannolikhet inte tillräcklig styrka på arbetsmarkanden för att kunna köpa en ny bil.
En uska som kör tusen mil om året skulle få en betydligt trevligare och en billigare tillvaro om hon köper min tio år gamla elbil som har gått 22 000 mil, jämfört med att köpa en gammal fossilharv.
Pga inkompetent politik så har många beg elbilar försvunnit utomlands vilket gör att många som kör lite fortsätter med bränndrift pga att det är dyrt att köra lite med en ny bil.
Inte bara Putin tackar dig, utan massor med andra aktörer som för egen vinning vill att vi fortsätter i antika hjulspår. Sätt dessa på socialbidrag eller källartjänst istället, det blir billigare.
Det är ändå fint att SD värnar om de stackars uskorna, som ofta är kvinnor med invandrarbakgrund och som sådana oönskade i landet enligt SD:s vilja och politik.
Brukar släpas fram i var och varannan valdebatt av politiker rörda till tårar. Men de män som har så tuffa jobb att de pensioneras tidigt eller tom dör på jobbet lämnas därhän.
Tänk om dödsolycksfrekvensen bland uskor hade varit lika hög som bland de som byggde Norra Länken i Stockholm?
Ba-dump-tshh… 🤣
Är “tänk på uskorna” det nya “hjälp utlänningarna där de är istället för att släppa in dem i Sverige”?
Jag trodde vi (vi = Gunnar Axén, M) slagit fast att usk:or är ’parasiter’?
Det är inte alla förunnat att leva på garantiinkomst från riksdagen.
https://www.nt.se/insandare/artikel/en-belastning-for-samhallet/jv52vq1r
När jag var liten spelade jag i ett fotbollslag som hette Parasiterna.
Att jag dessutom blev USK:a visar ju hur rätt Axén har.
@Medarbetarn
“Det är inte alla förunnat att leva på garantiinkomst från riksdagen.”
Nä, det gäller att bli invald i riksdagen först.
“En ny bil köper man för att man kör mycket.”
För vanligt folk betyder “en ny bil” en begagnad bil som “bara” är, vet inte precis, tre till sex(?) år gammal. Ju vanligare folk, desto äldre bil.
Undersköterskor är väldigt vanliga. (Och kör väl inte särskilt mycket mer än andra, i alla fall inte i jobbet.) Är en sex år gammal elbil verkligen en så värst bra bil…?
Uskorna var ett modernt exempel på de som inte tjänar svinmyclet pengar varje månad, som hänvisning till att alla kanske inte har råd eller vill ha en elbil.
Och i mitt fall kör jag det jag behöver. Jag kör inte mer bara för att bensinen är lite lägre. Som sagt man kör ju inte till jobbet två gånger per dag bara för att bensinpriset är lägre.
Om drivmedelspriset känns oöverstigligt finns det ett enkelt sätt att sänka det, samåk. Trots allt jämrande om priset då är det allra vanligast med en ensam man per bil.
’När jag kör till mitt jobb
det är en och halv mil
vill jag INTE ha med mig
nån mer i min bil’
//
Galenskaparna/After Shave
Samåkning gjordes det stora kampanjer om på 1970-talet, men sen dess har det varit ganska tyst.
I USA sker 43 % av alla bilresor som samåkning, men bara 10 % som arbetspendling. Det senare ner från 20 % 1970.
Källa: Wikipedia.
Antar att min 10 år unga diesel-SUV knappast lider av höga oljepriser. Den har under 10 år gått sammanlagt ca 3700 mil. Undrar om jag händelse av krig eller ofred skulle kunna konvertera diesel-SUV:en till gengasdrift… 🙄
Konverterar du den till ångdrift så kan du elda med nästan vad som helst, från vätgas via bensin och diesel till träspån. Fast det kan vara en rätt stor operation, för det är nog säkrast att vända på insug och utblås.
En tillfällig skattesänkning kan väl vara rimlig om det rör sig om en tillfällig utbudsstörning och Hormuzsundet öppnar igen om någon vecka. Om sundet däremot förblir stängt och 20% av världens oljeproduktion faller bort måste konsumtionen också minska med 20%, på ett eller annat sätt. Vi har inte sett någon fysisk brist än, men det tar ett antal månader från oljan lämnar Persiska viken tills bensinstationen får leverans.
Hittills har inga praktiska effekter inträffat, men de kommer nu de närmaste veckorna.
Dessvärre tror jag vi får räkna med att det tar minst ett halvår efter det blivit fred innan vi är tillbaks ungefär där vi var innan Trump fick feeling, troligen närmare nio månader.
Jo den praktiska effekten som inträffat är att priset har gått upp. Det är så det fungerar i kapitalistiska samhällen, saker tar inte slut de blir dyrare.
Processtekniska effekter kanske är mera korrekt det jag avsåg.
Med tanke på att fler elbilar betyder tillväxt så är det en totalt obegriplig gåta att det inte finns ett ladduttag på varje kommunal parkeringsplats med samma pris på elen som i vilken lägenhet som helst.
Elbil idag är för de som bor så att de kan äga sitt ladduttag.
Snabbladdare kostar, men det finns ingen som helst anledning till att långsamladdning på några kw skall kosta vad man idag tar ut. Visst skulle det i en övergångsperiod på runt 10 år vara kostsamt att installera lika många långsamladdare som det finns bilar, men summerat är det en mycket god affär.
Värt att notera att många snabbladdare helt sonika har tagits bort på sistone. Antar att det beror på effektavgiften. Som tur är så har det byggs massor med nya snabbladdare som har grupperats i kluster, vilket betyder kort väntetid om alla är upptagna.
Det finns mångfaldigt fler snabbladdstationer än bensinstationer numera. Fånigt mycket.
Ja, för bara två-tre år sedan så klagade jag rejält på laddinfran, sedan dess har det skett en explosion. Men fortfarande tragiskt att laddare har tagits bort. Känner en person som hade en sådan laddare, det blev väldigt dyrt att driva den när effektavgiften infördes.
Det är väl inte antalet bensinpumpar och laddstationer som ska jämföras utan hur många bilar alla bensinpumpar eller alla laddstationer kan hantera per dygn.
Både ja och nej.
Med brännbilen har du ett ställe att realistiskt fylla på; vid pumpen¹.
Med elbilen har du ett antal olika kandidater; hemma, på jobbet, på hotellet, på ICA Maxi eller Willys, vid badhuset / badstranden och, såklart, vid Snabbladdaren.
Därmed är det inte lika intressant att prata bilar per dygn då det inte är en 1:1 konvertering – för det är betydligt färre som använder snabbladdarna över de billigare men långsammare alternativen. Klassikern att ladda fyra timmar innan lunch för att sedan rulla iväg till närmaste golfbana finns ju ex… Men visst, även snabbladdare har ju sina use cases. Dock är snabbladdare nästan alltid ett tredje eller fjärdehandsval.
¹Om du nu inte vill köpa prima bensin på burk från Biltema för sisådär 60 kr litern, såklart.
Förutom politiken att gynna oljeproducerande hel- eller halvdiktaturer ser jag ingen använda tilläggsargumentet: pga global uppvärmning pga koldioxidutsläpp står (hårddraget) halva jorden i brand och andra halvan översvämmas….
Räcker med ett argument så länge. 90% av svenskarna är emot Ryssland, men 50% av svenskarna tror inte klimatförändringar existerar pga CO2-ekvivalenter.
Det kommer att bli varmare. Gör plast av oljan så så skjuts CO2 emissionen lite på framtiden.
När staten går med underskott kommer det surt efter. En massa ränta måste betalas och för att slippa räntan måste vi amortera. Så att inte ta ut tillräcklig skatt är en dålig affär. När jag köpte kåk var jag tvungen att amortera. Det kostade och jag fick leva snålt. Men vilken lycka när jag var skuldfri. Bästa pensionssparande man kan tänka sig.
Läste just en artikel i DN som stöder mina funderingar: https://www.dn.se/sverige/tomas-ramberg-trump-bombar-bort-valflasket/
Slutar med “Men väljarna får inte bara pengar att konsumera – det är också de som så småningom får ta notan.”
👍 När jag var inblandad i politiken, försökte jag driva att vi inte skulle haka på “pengar i plånboken”-resonemangen, dvs “si eller så mycket blir det plus eller minus i plånboken” (för en given grupp) med parti A kontra parti B. Det är så kortsiktigt och trångsynt att ta det till den nivån.
Betalvägg. Arkivkopia:
https://web.archive.org/web/20260413095756/https://www.dn.se/sverige/tomas-ramberg-trump-bombar-bort-valflasket/
Allt är regeringens fel, tycks vara väljarnas mantra. Jag tycker att det är dags för väljarna att titta bortom ankdammens riksdagspolitik för att se vad som lilla Sverige faktiskt kan påverka.
Lars är något på spåren här som världen helt har missat, höjda skatter ger enbart fördelar! Och marknadsmekanismerna är bara fungerande i godtyckliga fall, Eureka! Höj skatten på fossilt bränsle med faktor tusen! Straffskatta fossilbilar med en miljard per fordon! Ge den miljarden till varje person som köper en elbil! Marknadsmekanismen gäller ju bara oljan och bara exakt dey skatteläget som är just nu, tydligen en naturlag!? Och varför bara fossila bränslen/fordon egentligen? Rulla ut det över hela samhället för maximalt välstånd! Ekonomipriset till Herr B:s minne är helt klart inom räckhåll för bloggaren! Kanske fysik också då det tycks bygga på hittills okända naturlagar. Grattis i förskott till bloggaren! Bara han och Marie Curie som lyckats med Nobelpris i två discipliner!
Putin tackar dig.
Noterar att du ägnar dig åt argumentationsfelet ad hominem istället för sakfrågan. Således kickban.
Din blogg dina regler, men jag blir nyfiken på varför han blir kickbannad för argumentationsfel?
Argumentationsfel är tamigf-n bland de värsta man kan ägna sig åt. Som Hasse Alfredson sa i en Lindemanmonolog där han agerade fäktare och förklarade varför han varit tvungen att sticka ner sin motståndare: “Han fäktade ju inte enligt tabellen!”.
Regel utformad för att Bloggaren vill hålla sitt kommentarsfält fritt från nötter. Har sett det förr, korkad kommentar = ut.
Helt i sin ordning för det vore djupt tragiskt om kommentarerna som är skrivna av begåvade skribenter drunknar i nötbruset.
Det gäller bara att hålla tungan rätt i mun. Skiljelinjen mellan en idiotkommentar och en saklig kommentar man inte håller med om kan vara rätt tunn. Så icke i det här fallet, dock, emrm.
För det första är konsumtionen av drivmedel extremt prisokänslig, åtminstone i det korta och medellånga perspektivet. Det betyder att svenskarna kommer att konsumera nästan exakt lika mycket drivmedel efter denna skattelättnad som de gör idag, vilket i sin tur betyder att efterfrågan och därmed priset inte påverkas.
För det andra är Sveriges andel av världens drivmedelsförbrukning några promille.
Sammantaget gör det att världsmarknadspriset på olja, och därmed Rysslands inkomster från oljeexport, inte påverkas alls av den här åtgärden. Effekten är noll. Därmed skulle jag vilja påstå att bloggarens hypotes, att regeringen kommer med det här förslaget eftersom de är ivriga att “stödja diktaturen i Kreml”, inte är speciellt trovärdig.
En annan hypotes är att det är valår, och regeringen funderar på olika sätt att göra sig populär. Ytterligare en hypotes är att just drivmedelspriserna är något som regeringen själva tar upp som en skillnad mot socialistblocket, och högre oljepris leder till högre drivmedelspriser vilket öppnar upp för den som struntar i orsakssambanden att kunna anklaga regeringen för att bryta sina vallöften om lägre drivmedelspriser.
Är konsumtionen prisokänslig kan man strunta i att sänka skatten – folk kommer köra sina bilar ändå.
Javisst. Men folk får mer kvar i plånboken genom skattesänkningen, vilket naturligtvis är poängen.
Många fel i det resonemanget. Hormuzproblematiken stoppar just nu upp runt 15% av oljeflödet. Vår förmåga att under en period minska förbrukningen med ungefär denna mängd bestämmer dels oljepriset och dels om vi kommer att hamna i en situation med ransonering.
Ryssland gynnas kraftigt av att vi stimulerar oljekonsumtionen eftersom deras marginalpris formligen exploderar (från deras cappade pris före kriget till dagens högre marknadspris). Om Ryssland är det land som alla minst vill köpa av får de all marginalförsäljning, vilket innebär 100 dollar fatet idag i Putins fickor.
…eller snarare 100-140 USD, eftersom det senare priset är det som gäller för direkt leverans utan tidigare order.
“Hormuzproblematiken stoppar just nu upp runt 15% av oljeflödet. Vår förmåga att under en period minska förbrukningen med ungefär denna mängd…”
Om du tror att Sverige har förmågan att kortsiktigt minska drivmedelsförbrukningen med 15 % lever du i en fantasivärld, och om du tror att så skulle ske så länge inte regeringen höjer skatten är ännu mera fantasifullt. Vår konsumtion av drivmedel är idag nästan exakt densamma som den var när dieseln kostade 24 kr/l. Inte ens socialistblockets målpris på 30 kr/l skulle påverka konsumtionen nämvärt på kort sikt.
“… bestämmer dels oljepriset…”
Nej, lilla Sverige kan inte påverka oljepriset. Vår efterfrågan saknar relevans för världsmarknadspriset.
“… och dels om vi kommer att hamna i en situation med ransonering.”
Ransonering? Vaför skulle det behövas? Sverige är oerhört mycket rikare än de flesta av världens länder som importerar olja, och kan utan vidare bjuda över dessa länder. I ett globalt system är det de fattiga som blir utan när utbudet minskar och priset går upp, inte de rika som måste ransonera.
Du gillar utsikten från nere i sanden?
”Vi” är vi oljekonsumenter i världen. Om vi inte minskar förbrukningen blir det prischock och brist. Det är ett faktum.
Marknadspriset sätts delvis av marginalpriset. Priset på det sist levererade fatet gäller. I ett läge där det kanske fattas en mindre del kommer även Sveriges, Nordens och Västeuropas konsumtion att spela stor roll.
Tyskland sänkte just bensinskatten, spelar det heller ingen roll?
15% är nog dessutom i underkant om USA nu blockerar Irans export.
Klart det går en gräns där storleken börjar spela roll. Du frågar om Tyskand, och mitt svar är att jag inte kan svara på det rakt av. Men jag kan också vända på det, och fråga om det spelar roll vad Vatikanstaten gör? Eller ännu mera tillspetsat: Menar du att jag kan hjälpa Ukraina genom att avstå en båttur och spara 5 liter bensin, om det nu _verkligen_ är så stor betydelse som marginalpriset har?
Den sista frågan är inte (bara) tramsig, utan relaterar till det faktum att drivmedel är prisokänsligt och effekten på Sveriges konsumtion kommer vara marginell genom skattesänkningen. En marginell minskning från en marginell aktör får noll effekt på världsmarknadspriset, trots att marginalpriset har viss betydelse. Detta är ett faktum, och påverkas inte av att jag inte kan redogöra för var storleksgränsen går för när priset skulle kunna påverkas.
Om tillgången på bränsle minskar med 15% lär konsumtionen minska lika mycket. Det funkade 1973 och kommer att funka igen.
@thegreatgnu Du kör inte diesel va? Annars hade du aldrig skrivit “när dieseln kostade 24 kr/l” och använt det som en kontrast mot idag.
Nu kostar den 25 kr/l och i början av mars 16 kr/l. Priset steg med 9 kr på en vecka.
Korrekt att jag inte tankar någon diesel, men den Ingomack jag regelbundet cyklar förbi hade 22-någonting på skylten sist jag kollade. Oavsett, så är det irrelevant för mitt påstående att drivmedel är en prisokänslig vara.
Lars Wilderäng, du börjar tappa det. Det där var det sjukaste du har skrivit på länge. Helt världsfrånvänt.
Under en period när idioten Donald Trump skapar problem skyller du på SD. Det är inte alla som har råd att köra runt i en Tesla.
Precis som i alla diktaturer kommer jag nu att bli blockerad av Lars Wilderäng för att ha kritiserat honom.
Blott Sveriges diktatur Wilderängar har…
Yttrandefrihet betyder nog inte riktigt det du verkar tro att det betyder.
Ja, vadådå? Det är ju hans blogg. Skapa dig en egen om du vill häva ur dig mumbojumbo ur blajosfären.
Yttrandefrihet är möjligheten att skapa sin egen kanal att yttra sig i, att få hålla demonstrationer och att inte staten får förbjuda dig från att uttala dig. Att uttala sig här i ett privat forum är inte frihet, det är en förmån. Du ägnar dig åt att ad hominem, alltså personangrepp, vilket är ett argumentationsfel och för sådana som man avstängt. Till och med ert älskade flashback både raderar inlägg och stänger av kommentatorer. Yttrandefrihet på riktigt?
I övrigt så kör jag inte Tesla. Dock är Tesla bland de billigaste begagnade elbilar man kan köpa och du kan få tag på en Tesla för under 200 000.
Jag noterar också att du inte har några argument, det vill säga, du ger mig rätt i sak, men eftersom du inte håller med så går du till personangrepp istället.
Sedan är det jättekul att se en svärjis som du pratar om diktatur, för om ni fick bestämma skulle ni tysta mig direkt, och sådana löften har också getts mig via olika kanaler och medel.
Alla påhitt från politiker som bidrar till upprätthållandet av vårt beroende av energi från värdelösa och genomruttna diktaturer är dåliga.
Detta faktum trumfar all gråt och tandagnisslan från oss (ja, jag har en bensinbil) som får dyrare bilresor. Tycker jag.
Folk är så vana vid bil så dom vet inte av något annat. När jag var barn på 50-talet så cyklade man till jobbet. På 60 talet hade mina föräldrar och de flesta råd med bil. Lite synd för det är ju så hälsosamt att röra på sig. Jag har cyklat till jobbet mest hela tiden. Men fått kommentarer om det för det är så ovanligt. OK. har bensinbil jag med men mindre än 200 mil/år. En liten och billig elbil vore toppen. Bra om man kunde slippa en massa elektronik i bilarna. Det blir bara dyrt i underhåll om det ens går när bilen blir gammal. Gammal är nog ca. 10 år. Nuvarande bil är 20 år.
Cyklade gjorde nog farsan och morsan så länge de orkade men de sista 15-20 åren av deras yrkesliv höll inte kropparna för det. Då fick det bli bilen. Visserligen bara 2 km men en rejäl uppförsbacke. Så nog kan det vara härligt med cykel men för en 60-65-åring är det ingen självklarhet. Med detta vill jag dock inte tillbedja en V8 utan bara stillsamt anmärka att ett samhälle som tillåter att medborgarna kan anpassa sin vardag utifrån sin hälsa blir ett gott samhälle.
När jag inte orkar cykla längre ska jag ta körkort.
Förhoppningsvis ansöker jag om uppkörning när jag blir 80.
En stark ekonomi och tillväxt är också viktigt även av strategiska skäl. Höga bränslepriser är inflationsdrivande samt konsumtionshämmande. Mina 2 öre. Ps. Kör själv elbil och talar inte i egen sak.
En av de roligaste anekdoterna jag hört ang cykling: en kille bytte några ord med grannen, som höll på att gräva fram sin bil efter senaste snöstormen.
Grannen säger: “fan så jobbigt, men man klarar sig ju inte utan bil när man ska storhandla, speciellt inte i det här vädret…”
Detta medan den andre sitter där på sin lastcykel med dubbdäck och elassist, fullastad med matvaror. 😁
Skulle ha varit ett svar till STIGW ovan.
Tack för den historien. En annan fördel med cykel är att det är så lätt att parkera. Man kommer ända fram dit man ska. Med bil får man leta efter parkeringsplats. Och sedan är det komplicerat att betala för det är ju så många bolag som sköter parkeringen.
Den enda anledningen att det är lätt att parkera cyklar nära det ställe man ska till är att ett antal miljoner svenskar inte cyklar.
Japp – tillgång och efterfrågan…..
Inte den ENDA anledningen. Cykeln har ju bara en bråkdel av bilens massa och volym, hur man än vrider och vänder på det.
@Tommy R V
ICA klarar sig inte utan bil när de ska leverera varor till mig.
Farbror svärjis har en närapå grundlagsskyddat rätt att elda bensin i nån antik V8 på fritiden för att genom sin hobby visa på hur fint livsidealet var på 60-talet.
Låt alla fritidspyromanerna betala +50kr vid pump tack.
Ånglok och fossilbilar behöver inte förbjudas, ny bättre teknik ersätter dem och de blir snart kultur för nördar.
Det finns inget vackrare ljud än ljudet av en 27-liters V12:a.
Rolls-Royce Merlin.
Du glömmer andra kategorier av fritidsintressen som går helt under radarn. Vad med alla tanter som skall köpa snittblommor från gaseldade växthus i Holland??? Vad med alla hästintresserade som släpar land och rike runt med hästtransportvagnar efter sina SUV:ar ???
Har du mätt, eller beräknat, deras klimatpåverkan?
DANSKELASSE. Du får gärna utveckla din utsaga något. Varför ska just fritidspyromaner betala 50+ SEK vid pump? varför inte alla? eller, beroende på vad ditt svar blir – om det handlar om att du är irriterad över att transporter sker med ICE-fordon, varför inte löpa linan hela vägen ut och förespråka ett totalförbud mot bensin och diesel? från och med i morgon.
Har du funderat på hur ett sådant samhälle skulle se ut?
“Varför ska just fritidspyromaner betala 50+ SEK vid pump? varför inte alla?”
Han menade säkert just att priset skulle höjas för alla. Det är rätt uppenbart för alla (utom whataboutister) att pumpen inte kan skilja på folk och folk.
Vilket leder till slutsatsen att man ska skriva det man menar. Det man vill ha sagt. Språkliga etiketter för att förmisnska, förlöjliga, etc är dessutom bortkastad möda om de kan missförstås.
Ett förbud behövs knappast. Så småningom kommer det inte att tillverkas fossilbilar längre.
“The Stone Age didn’t end because we ran out of stones” – Shejk Yamani (saudisk oljeminister)
Stör mig mer på att man försöker lösa alla problem med budgettekniska lösningar och inte genom att se till att man kan få mer kraftproduktion och lagring. De pengar man lagt och nu lägger för att stödja hushåll med lägre priser är snart inte orelevanta även jämfört med att bygga en kärnkraftsreaktor. Eller en massa vindkraftverk och flödesbatterier om nu det är mer intressant. Men 10 miljarder här 30 miljarder där blir snart riktiga pengar.
Inte precis en orsak att rösta på oppositionen då de aktivt försökt minska total produktion när de senast var vi makten.
Få partier vill bygga ett samhälle. Bara lappa och laga på det som redan finns. Visst byggs det lite väg här och där men de stora satsningarna uteblir:
Staten borde göra en mångmiljardsatsning på vårt vattenledningsnät
Staten borde göra en mångmiljardsatsning på nya järnvägar.
Med nya järnvägar följer också nya bostadsområden och kanske rentav nya tätorter där man kanske kan hålla gentrifieringen borta ett litet slag.
Staten borde mångmiljardsatsa på kraftöverföring och nya energikällor (solparker, storstadsnära vindkraft!, vågkraft eller vad det nu kan vara)
Staten borde mångmiljardsatsa på invandring till landsbygd. Saknar egentligen betydelse varifrån invandrarna kommer (välmående grönavågare, tyska schwedofiler, klimatträngda andalusier, trumpskadade amerikaner eller mellanösternfolk). Men att befolka landsbygden torde vara en no-brainer. Kåkar och infrastruktur finns redan. In med 30 tusen tyskar i fallfärdiga torp som de får renovera med glädje så är saken biff.
Staten borde mångmiljardsatsa på svenskautbildning till invandrade anpassade för olika yrken.
Varför ska just staten göra allt detta?
A: Vem annars?
B: För att det är just sådant den är till för.
C: Fånig fråga.
Jag är väl mer begränsad i vad jag tycker staten behöver ta i, men avloppen och elsystem tillhör det som i alla fall hittills inte funkat alls att lämna till marknaden. Och med svensk miljö och planlagar tror jag inte mycket på att något projekt kan komma i mål utan att politikerna engagerar sig i någon form.
Kanske med batterier kan elsystemets egenheter minska så det blir en vara bland andra, men tycker nog Sverige varit lite för mycket experimentverkstad för marknadslösningar för att jag ska vilja prova. Och att vem som helst ska kunna släcka upp ett kärnkraftverk på samma sätt som en friggebod verkar lite orealistiskt. Men kanske batterier och solkraft i och för sig.
Men jag håller med om din grundtanke. Alla verkar bara vilja peta lite i marginalerna och leva vidare på det som skapades för snart ett halvsekel sen.
@Glomsk
Elsystem är väl något som staten har lagt sig i alldeles för mycket?
Staten har inga pengar.
Det är dina och mina pengar som spenderas, eller i bästa fall – investeras.
Har Bettan gjort statsbankrutt.
Inte bra.
Inte bra alls.
@Telys
Flygtrafik är bättre än järnvägstrafik. Flygtrafik behöver inte infrastruktur som tar upp enorma markytor. Flygtrafik kan gå från A till C utan att passera B.
Den som kör brännbil stöttar Putin och Ryzzland. Den som kör elbil med kinesiska batterier stöttar inte Kina.
Klart som korvspad som de gamla grekerna sa.
Så är det. Och man bör rösta MP som (tror jag) enda partiet som vill höja bensinskatten för annars är man putinist 😉
Vojne, vojne, vilken värld vi lever i. Tur att man är uppdaterad nu!
Ska investera i en massa batterier till min elbil från statsägda Kinaföretag i dagarna tänkte jag, men bara nu ingen säger att Kina står på Ryzzlands sida?
Den stöttar även Putin eftersom den el som förbrukas måste tillverkas av spetskraftverk som drivs med gas, olja eller kol med en verkningsgrad som liknar dieselmotorns. Man kan räkna med att 35 – 40 % av energin som används blir el och resten kyls bort.
Ja, det där med lånade pengar tål att poängteras eftersom det verkar ha glömts bort. Jag är störd över att både regeringen och oppositionen tycker det är en bra lösning att låna väldiga summor pengar och skapa ett så stort budgetunderskott som det rör sig om nu. Sverige är inte USA. Vi kan råka ut för en rejäl kris om statsskulden och räntorna drar iväg. Visst kan kortsiktiga stimulansåtgärder motiveras om man tror att krisen kommer att bli kortvarig. Som t ex under pandemin. Men som läget ser ut nu så kommer världsläget antagligen vara dåligt under en lång tid. Då borde varken tidölaget eller sossarna tänka så kortsiktigt som de verkar göra nu.
Det beror väl på vad som kan anses vara långvarigt.
Världen kommer troligen att ha problem med råoljeförsörjningen i mellan sex och 12 månader från den dagen kriget tar slut och Hormuzsundet öppnas.
Jag håller med om att SD precis som många andra ytterkantspartier i Europa (oavsett om de själva är medvetna om det eller ej) är påverkade av Kreml.
Det som däremot oroar mig är att det här är rent valfläsk. Man är väldigt oroad över att ökade bensinpriser ska leda till en valförlust i höst och ökar därför statsskulden för att öka sina chanser till en valseger.
Jag är inte övertygad om att det är en ren SD-fråga utan jag ser det mer som en trend där politiker använder våra gemensamma medel för egen vinning. Den tidigare regeringen gjorde ju liknande insatser under 2022.
Att självupptagna politiker slarvar med statsbudgeten för egen vinning så att statsskulden höjs är inte bra. Det är ett sluttande plan och jag vill inte att vi sitter med en fransk/brittisk statsskuld i framtiden.
Ofta går ju populism hand i hand med vad väljarkåren önskar.
Vill man ha höga priser på el, bensin och diesel röstar man på MP.
Vänta bara tills vi tvingas köpa kärnbränsle från Rosatom.
Då laddas era elbilar delvis med kutsar tillverkade av Putin.
Gör vi inte det redan idag?
Nej, men marknaden är begränsad o med tanke på takten nya SRM o större kärnkraftverk byggs kommer deras produkter vara nödvändiga inom kort.
Det finns ingen nödvändighet att köpa ryskt kärnbränsle.
Hut tänker du här?
Till svenska reaktorer, Forsmark, Oskarshamn och Ringhals levereras bränslet främst av Westinghouse Electric Company (har även fabrik i Sverige, Västerås) och Framatome Anrikning sker via Urenco.
Sverige har i praktiken inget beroende av ryskt kärnbränsle idag.
Däremot finns det andra länder inom EU som fortfarande använder ryskt uran även om de flesta försöker avsluta de affärerna.
Angående Tidölagets samarbete med putinisterna i SD, så hoppas jag att man kan se bortom det politiska spelet. Din röst handlar ju i grunden om vilka värderingar du vill ska styra Sverige. Om du delar ett partis vision är det där du ska lägga din röst. Att strunta i dem bara för att du ogillar deras samarbetspartners är att låta taktiken vinna över din egen övertygelse.
Det viktigaste är att partiet får chansen att förvalta din röst och göra det bästa av läget vid förhandlingsbordet. Inga avtal är skrivna i sten. Om ett parti, som Liberalerna, gör ett starkt val, åker de gamla kompromisserna i papperskorgen direkt. Det är valresultatet på valdagen, inte snack innan valet, som avgör vem som sitter på det starkaste förhandlingsmandatet.
Genom att rösta på det du faktiskt tror på ger du partiet styrka att styra förhandlingarna i din riktning. Att straffa ett parti för att de försöker vara pragmatiska i ett låst läge blir bara bakvänt; det minskar ju bara möjligheten att den politik du faktiskt vill se någonsin blir verklighet.
Så du tycker det är okej att rösta på C eller S trots att dessa kommer samarbeta med MP eller V?
Principiellt ja, absolut! Om V får 50% spelar det mindre roll vad jag har röstat på.
Håller med!
Jag tror att vår demokrati mår bäst om man röstar på det parti som bäst motsvarar de åsikter och önskemål man har på hur Sverige ska styras.
Sedan får man gärna kritisera ytterkantspartierna på deras egna antimeriter.
Nja, detta var bland det mest långsökta resonemang jag hört. Bloggarens SD-hat verkar förgrumla resonemanget en smula.
Klart man kan ifrågasätta om det är en rimlig prioritering att sänka drivmedelsskatterna, men att Putin skulle tjäna på det?
Sverige står för en kvarts procent av den globala oljekonsumtionen. Hur mycket kommer detta att öka och påverka oljepriset i och med denna skattesänkning? Jag antar att bloggaren räknat på saken i och med sin bombastiska artikel. Själv killgissar jag bara att Putin kommer få råd med en extra glass i sommar, inte mer. Det unnar jag honom visserligen inte, men jag kan stå ut med det.
Sverige och Norge har nu gjort det, två av de länder som behöver det minst. Hur ska man motivera se stora europeiska länderna att låta bli vansinnet? De är för stora för att aktivt få sabotera situationen?
Prischocken kommer bli hårdare om vi förbrukar upp mer olja under den tid som logistiken inte fungerar. Kommer i sin tur att sänka ekonomin mer och ge ett ännu större efterfrågefall och ännu deppigare hushåll än det annars skulle bli.
Allt för att snittbilisten ska spara några hundralappar.
…och där kom Tysklands version, 1,85 kr sänkning. Kanske inte hade hänt om vi inte gått för och visat vägen?
Tyskarna älskar ju rysk energi, det är ju sen gammalt.
Politiska kompasskartor behöver moderniseras.
På X planet går det från vänster till höger.
På Y planet går det från environmentalism till nationalism.
Jag föreslår ett tillägg av Z planet, som mäter egoistiska feodala korrupta nepotistiskta opassande självsmekande beteenden som skyller på andra partier och upplevda demoner, till en upplevd genuin fokusering på att göra rätt saker för folk och land, med båda fötter i verkligheten, uppvisande allmänt god verklighetsuppfattning och förstånd.
En man i sina bästa år kan drömma.
Rent matematiskt är det trivialt att öka antalet dimensioner godtyckligt, men det enda det medför är mer arbete och att komplicera såväl definitioner som resultat/tolkning.
Jag skulle gärna ha en elbil, om jag dels hade råd, och dels om batterierna inte tillverkadses i Kina (som stöder Ryssland).
https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/start-of-european-battery-cell-production-powerco-commissions-salzgitter-gigafactory-20045
Och mineralerna hittar de på gatorna i Salzgitter? Jag visste inte att Tyskland hade så stora Koboltfyndigheter, men tack man lär sig något varje dag.
https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/volkswagen-group-fourth-responsible-raw-materials-report-published-18393
“Tyska företag (t.ex. BMW) granskas för sin inblandning i leveranskedjor där kobolt bryts under problematiska förhållanden, exempelvis i Kongo, vilket lett till ökad fokus på hållbarhet och spårbarhet.”
Men bra att de nu öppnat egna gruvor inom landet [/s]
Har en liknande inställning. Tänker genom varje köp som jag gör idag. Om vi nu bara kunde samla oss i den Europeisks gemenskapen och få till en gemensam bank- och försäkringsmarknad så vi slipper VISA och Mastercard. peppar peppar…
Omställningen har hela tiden byggt på energiberoende från både Putin och Xi.
Som det blir nu är flera hundra oljetankers påväg till nordamerika och därmed har USA nått målet: Energimonopol.
Med en infarkt i energiflödet via Hormuz dör de två brutalaste diktatorernas drömmarna om att kunna besegra västvärlden utan att spendera en enda sikel.
Storma om den där s k “energiomställningen” är inte mer värd än en röst på Putin och Xi. Utan Putin och Xi dör både dikaturer och miljöagendor sotdöden.
Vill någon ha en miljöagenda som passar dem måste agendan finansieras med egna pengar och det är jag övertygad om inte är möjligt idag.
Tidölaget lånar pengar för att stödja Kreml genom att subventionera fossila bränslen.
Tydligt och bra rubrik. Sedan är det svårt att ta till sig budskapet för en del. Detta oavsett hur rätt du har. Tack Lars.
Nu har trots allt våra politiker – oavsett höger eller vänster – liite mer att ta hänsyn till än Ukraina/Ryssland-kriget.
Förändrar inget. Det är ett stöd till Moskva oavsett.
Hur mycket påverkar Sveriges konsumtion av fossila bränslen världsmarknadspriset?
Vad är värst, att oljepriset ev. går upplite, lite pga. att vi använder energin i Sverige eller att vi inte använder energin och ev. får problem i vårt samhälle?
Jag vet inte, så därför frågar jag.
Vad gör det om jag snortar kokain eller köper prostituerade?
Det inverkar ju inte alls på världsmarknaden för drogkarteller och människohandel.
Seriöst, varför skulle vi få problem i vårt samhälle på grund av ett bensinpris?
Kommer raggarna göra uppror och bränna upp Rosenbad?
Med tanke på hur många som rasar över gängkriminaliteten som själva tar droger eller köper prostituerade så verkar inte folk göra det analysen, nej.
@ADMIN, där vet du att jag inte håller med. Stannar där.
SD gratulerade förövrigt den nya ledningen i Ungern och hoppas de nu vill vara en del av Europa.
Att vänstern blivit så glada kan man le lite åt, den nya ledningen har samma syn på bla migration (speciellt påtvingad av Bryssel) som den avgående för att ta ett exempel.
Ja, Tidögänget vill subventionera höjda priser på fossila drivmedel med ytterligare 1,6 miljarder kr, för det räcker tydligen inte att man redan den senaste mandatperioden subventionerat dessa med 57 miljarder kronor.
Tack Bloggarn, ”mest förbudsivrande och frihetsbegränsande partiet i Sverige kallar sig Liberalerna” det har jag väntat på.
Ett smart sätt att trycka fram brödkö…, förlåt bensinköer, brist och ransoneringar.
Rätt spelat drabbar det nästa sosseregering, liksom själva lånet också kommer göra ovanpå missnöjet när sänkt matmoms visar sig för dyr och ineffektiv.
Skicklig brända-jordentaktik av en i övrigt misslyckad finansminister.
Fem trumpsäkrade ekonomier av fem möjliga.
+1
Jag vill köpa en Munro-elbil. I övrigt håller jag med.
Hur våra bilar ser ut det har politiker roat sig med att styra åtminstone de senaste 100åren. Jämför bilar från Europa med bilar från USA.
Den här sänkning av skatten på bensin och diesel betraktar jag som någon form av populism.
Riktigt vad som ska driva våra lantbruks maskiner i framtiden vet jag inte.
Det går att skapa flytande bränslen av vatten och luft, man behöver bara tillsätta en massa fossilfri el.
Jag tror att det skulle vara mera miljövänligt än att tillverka elbilar om man tittar på dagens batteriteknik. OBS! Det är en känsla jag har utifrån det jag känner till om batterier och syntetiska flytande bränslen.
Det är ett problem att politiker lägger sig i vilken teknik som ska användas istället för att tala om vilka krav som ska gälle.
From. 2035 får inte bensin- och dieselbilar säljas borde ha beskrivits som att from. 2035 får inte totalutsläppen av olika miljöskadliga ämnen (bla. CO2) inte var större än så här. Då har politiken stakat ut vägen och tillverkarna kan så välja hur man på bästa vis når dessa mål.
Rättelse. CO2 är inte skadligt för miljön, istället har en ökning bidragit till ökad grönska.
Varning på dig nu. Sluta med “livets gas”, då blir du kickbannad från forumet. Det där är klimatförnekarskit och vetenskapsförnekare åker ut. Ditt val. Du är nu varnad.
Reagerar bara på när man blandar ihop vad som förstör miljön och det som på olika sätt påverkar klimatet.
Det är lite dumt att så många blandar ihop klimat med miljö, men bara för att CO2 är bra för växter så blir det inte automatiskt nyttigt för alla andra också. Det råder inte direkt brist på CO2 i jordens atmosfär, och det är direkt dåligt att släppa ut mer.
Ett så pass linjärt förhållande mellan fossil bränsleskatt i Sverige och stöd till Kreml som Bloggarn rubriksätter med är kanske inte så där väldigt trovärdigt. Men en bra ”click-bait” i a f . Bloggarn kan snart vikariera på aftonpostens redaktioner…. 😉
Däremot delar jag åsikten att en ytterligare förstärkt elbilspremie – riktad också t ex mot transportsektorn – hade varit en lämpligare investering än det icke-konstruktiva plåstret på det blödande dieselprissåret.
Här har KD-M-L inte tillräckligt stått emot valfläskbudgivningen från S och SD.
Så är det bara. Och det även om den ”rätta” balansen mellan omställningsstöd för fossilfria fordon i det offentliga, laddinfra, elstöd, elbilspremie till glesbygd och bränsleskatt inte är särskilt lätt eller självklar att finna.
Förhoppningsvis hålls inflationen något i schack genom vårbudgetens satsningar. Men långt ifrån säkert. Och då riskerar det att bara vara dyrt eller t o m bli dyrare i förlängningen.
Jag håller med. Troligen är inte det indirekt uttalade syftet att stödja Kreml, utan det är en olyckligt bieffekt. Men vi måste ställa om. Får jag föreslå att nedsättningen av förmånsvärdet för elbilar tas bort och att pengarna läggs på att subventionera minibilar som Renault 5 och liknande. Eller VW eUp som tyvärr inte produceras längre.
Skulle också vilja se att det där nya EU-reglementet för små elbilar påskyndas. Samt att laddplatser slipper mycket av byråkratin och att man kan får 50% subvention för hemma batterier utan att först behöva installera solceller.
Sedan kan man tvinga de som tillhandahåller förmånsbilar att en viss andel måste vara elbilar och en viss andel av dessa måste vara minibilar. Annars väntar höga skatter och rödlistning i SVT:s nya program “Miljösvinen”.
Vi kan även lägga en högre skatt på de högsta inkomsterna och även ISK vilket går till att subventionera små elbilar samt att vi kan ge inlösenpremie till fler personer med skitbilar.
Kort sagt behöver vi snabbt öka andelen mindre billiga elbilar för att vanligt folk skall ha råd.
Elbilarna som säljer är redan små. Titta på Volvon. Deras storsäljande elbilar är i 30 – och 40-serien.
Jag menar S-M-ÅÅÅ. Som den här: https://carnewschina.com/2026/03/27/wuling-launches-2026-hongguang-mini-ev-with-301-km-range-and-fast-charging-from-6200-usd/
320 cm lång och under hundra tusen. Ok, i Kina. Till och med mindre än min Aygo.
Vi har även den spännande Kia EV2 på 406 cm som kommer till sommaren men den kostar ju en slant, från 332 tusen. Dock en helt annan nivå på bil. Och den får dra 750 kilo så de flesta villaägare klarar sig med lite kreativitet.
Jag har provsuttit och åkt med i Volvo EX30 och EX40 och dessa är slagskepp i jämförelse. Jag vill ha något för hundra papp som gör hundra knyck och som jag tjänar in på hundra veckor jämfört med fossilbilen. EX30 har nyss släppts i en basicversion med 150 hk för 360 papp eller så men den säljs inte i Sverige.
Vad händer om en Hongguang Mini EV krockar med en Volvo?
VillaVolvoVovve
“Får jag föreslå att nedsättningen av förmånsvärdet för elbilar tas bort och att pengarna läggs på att subventionera minibilar som Renault 5 och liknande. Eller VW eUp som tyvärr inte produceras längre.”
–
Sedan 18 mars 2026 finns möjlighet att i Sverige söka pengar för att kunna få ta del av en elbilspremie.
Se https://www.naturvardsverket.se/bidrag/elbilspremien/
Kolla gärna in nya Renault Twingo E-Tech electric på https://www.renault.se/personbilar/elbilar/twingo-e-tech-electric
…rödlistning i SVT:s nya program “Miljösvinen”.
Kjnde kanske bli poppilärt; behövs väl en uppföljare till Sverker med soptunnan.
Hur stort blir stödet till Ryssland pga. prisuppgången när Ukraina slagit ut större delen av den ryska råoljeexporten och stoppat export av förädlade produkter genom attackerna mot raffen.
Hej vänner,
Trots att många skriver och kommenterar att skulden ökar och att framtidens generationer kommer få betala massa räntor på vår statsskuld tror jag faktiskt att 95% av länderna och speciellt USA väldigt gärna skulle vilja ha vår statsskuld procentuellt. Vi har 36% i statsskuld vilket många länder enbart kan drömma om.
Gäller att det finns länder som har det värre även andra punkter, till exempel mordfrekvens då de flesta länder skulle drömma om att ha så låg mordfrekvens som Sverige?
Sverige ligger ganska lågt i antalet mord per capita, så svaret är troligen att många länder skulle se det som väldigt positivt att ha så låg mordfrekvens som vi har i Sverige.
Däremot tycker vi själva att det är hopplöst illa även om mord- och dråpfrekvensen inte ändrat så mycket de senate 60 åren. Det beror nog på att gängvåldets mord blir mera spektakulära och därmed får de mera spridning i media och i sociala media.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Kriminalstatistik_i_Sverige#/media/Fil:Fatal_violence_in_Sweden.png
Mordfrekvensen har gått ner i Sverige de senaste 60 åren.
Inte enligt Surtrutns citerade graf. Vad är fel på den?
Den skiljer förvisso inte på lagförda för mord och dråp. Är andelen mord i den ihopslagningen så låg att man skulle se en nedåtgående trend om morden redovisades separat?
De flesta känner ett högre obehag av att samma antal människor dödas när en påtänd yngling på rymmen sprejar vid en tunnelbanestation jämfört med när två alkisar råkar sticka varandra när de slåss om flaskan.
Och när har någon sprayat en tunnelbanestation? Att mörda en individ vid ett tillfälle är inte att spraya tunnelbanestation. Dessutom när jag växte upp på åttiotalet så var morden folk som höggs ner på öppen gata för att de sagt något eller höggs ner i kön till utestället. Det var helt jävla random, vanliga människor som drabbades. Tack och lov fick vi sedan knivlagen. När jag gick i högstadiet bar alla kniv. I skolan.
Bagarmossen 2024: https://www.hbl.fi/2024-08-07/skjutning-i-stockholms-tunnelbana/
Alby 2025: https://www.expressen.se/nyheter/sverige/man-skjuten-vid-tunnelbanestation-i-alby/
OCH:
2023, i Farsta. OK då, precis utanför tunnelbanan men inte inne i stationen. Tror dock det väcker viss otrygghet:
https://www.tv4.se/artikel/5h1qsHxESQJHgsG0esz85v/fyra-atalas-efter-masskjutningen-i-farsta
Som du ser är det inte direkt Samnytt jag refererar till.
Du går omkring och fruktar för ditt liv baserat på en händelse? Okej, rationell. Hoppas du inte kör bil. Det dog en person en gång i trafiken.
“Finanspolitiska rådet har kritiserat att regeringen lånar pengar till sänkt drivmedelsskatt och elstöd.
Finansminister Elisabeth Svantesson (M) har erkänt att Sverige närmar sig EU:s bottengräns för hur stora underskott ett land får ha”
Dessutom är dom största utgifterna och lånen till att hjälpa Ukraina och bygga ut vårt försvar vilket en överhängande majoritet i riksdagen röstat för.
Det är fel att bokföra lånen som att de går till försvaret. Försvaret är statens viktigaste uppgift. Om försvarsutgifterna blir större så får vi omprioritera i budgeten och om det då fattas pengar någon annanstans i budgeten så lånar vi till det, om det verkligen behövs.
Har Ebba Bush stoppat ’blodpengarna till Ryssland’ ännu, i form av stopp för import av rysk gas?
https://www.svd.se/a/EaALeo/ebba-busch-fragas-ut-av-svd-infor-valet-2022
I praktiken var den ryska gas som importerades till Sverige redan avtalad, så när avtalstiden gick ut så upphörde importen av rysk gas.
Jag tror inte att Sverige köpt gas direkt från Ryssland utan den har kommit in via Finland och Danmark (tror jag).
Framför allt så fanns ingen fördel med att inte ta emot den gas man redan avtalat om och därmed betalar för, om man inte ska agera rysskt och bryta ingångna avtal.
Någon borde berätta för Ebba.
Är hon släkt med de amerikanska expresidenterna, den här för mig annars okända människan du skriver om…?
Hur var det, är Kanada på väg in i JEF ? De verkar inte vara riktigt vänner längre….
“Canadian visitation to the U.S. is down 35% since President Trump returned to office—dealing a massive, sustained economic blow to the U.S. economy that shows no sign of reversing in 2026.”
https://www.forbes.com/sites/suzannerowankelleher/2026/04/13/canadian-visits-us-down-35-percent/
Såvitt jag förstår har oppositionen också krävt att drivmedelsskatterna ska sänkas. Alltså är det inte bara Tidö som vill detta oppositionen håller ju med! I tillägg ser vi nu att Norge, Tyskland m.fl gör detsamma och fler lär följa. Att sverige(regering och opposition), Tyskland, Norge och andra europeiska länder skulle vara putinister vägrar jag tro. Detta är för att hålla nere inflationen och för att de som inte har råd att köpa en dyrare bil än för 20 000kr inte ska drabbas. Det är min uppfattning och om Putin tjänar på det blir det högst marginellt. Ukrainska sanktioner mot oljeexporten verkar ha tämligen god effekt och de kommer att öka.
Äras den som äras bör, tacka SD som ligger bakom detta till 100%
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/sd-sankningen-av-bransleskatten-100-procent-var-fortjanst
Hur var det nu? Kunde vi lita på vad SD säger? 😏
En sak är i alla fall säker.
Det är exakt samma språkbruk som Putin & Trump.
Nej, nej, det är betydligt mer sammanhängande och begripligt. Det är svårt att nå ner till Trumps nivå i inkoherent språkbruk.
Såvitt jag förstår är samtliga partier utom MP och V för detta så att ett parti ”tar äran”låter inte helt korrekt.
Så du menar att SD:s taleperson ljuger?
I det här fallet absolut.
Tack LW för ett bra och klargörande inlägg! 👍
Jag föreslår “Gröna bruttoavdraget”
Oavsett om du är frilansare, sjuksköterska, arbetslös eller pensionär kan du välja att teckna ett statligt bilavtal. Avgiften dras direkt från din inkomstskatt (likt ett bruttolöneavdrag). Eftersom staten inte behöver göra vinst på själva leasingen, blir månadskostnaden betydligt lägre än på den privata marknaden.
För att styra beteendet sätter staten ett lågt förmånsvärde på små, effektiva bilar och ett högre på tunga suvar.
För att minska antalet bilar i städerna kan den statliga tjänstebilsförmånen också tas ut som ett medlemskap i en nationell bilpool.
Istället för en egen bil på garageuppfarten får du tillgång till 100 timmar körning per månad i valfri statlig bilpool, vilket skulle vara ännu billigare än att ha en egen dedikerad bil.
Alla tester med bilpooler har utvisat att det funkar bara och knappt ens då om det är en snäv grupp där alla känner varandra. Typ samma företag, litet villakvarter, en grupp vänner/släktingar etc.
En kollektiv bilpool blir som lokalbussen, måste städas varje dag (av “någon annan”) tankas/laddas upp etc det måste finnas tillgängligt tillräckligt antal för att åtminstone hälften som brukar poolen ska när som helst ta den.
Annars kan man hellre ta taxi.
Hade bilpooler varit så fantastiska som miljörörelsen påstår att det är, så hade de gjort succé och ersatt bilen. Men så har inte skett. Privatbilismen är överlägsen vad gällande flexibilitet och frihet och kostnad. Har man ingen bil så kostar en Uber nästan ingenting det gånger man behöver åka bil.
För mig är bilpool mycket bra, ett garage ett par hundra meter från bostaden. Lätt att på kort varsel boka en bil, hyfsat billigt. Problemet är att det är svårt att få lönsamhet i det hela. Just nu har jag Kinto som har bilar från Toyota, i garaget finns kanske 20 bilar. Knappt någon efterfrågan på vardagar men ska du ha en bil på helgen så måste du boka i tid. Då ska alla stockisar helgshoppa på mallsen utanför tullarna.
Få vill hyra en bil kl 13-17 på en tisdag eftermiddag. Då står alla 20 bilarna i garaget och kostar bara pengar.
Jag var med i en allmän bilpool under några år och det fungerade väldigt bra inledningsvis, men bilarna blev snabbt buckliga och repiga.
När det tog längre tid att dokumentera alla skador innan avfärd än vad själva färden tog så kände jag att det var dags att skaffa en egen bil.
Tradegy of the commons.
Min högsta dröm är dock att en dag bara kunna trycka på en knapp och bli hämtad av en självkörande bil.
Sedan 18 mars 2026 finns möjlighet att i Sverige söka pengar för att kunna få ta del av en elbilspremie.
Se https://www.naturvardsverket.se/bidrag/elbilspremien/
Peak oil var länge vänsterns favorit med att oljan skulle ta slut och alla skulle tvingas sluta köra bil. Så blev det inte, så är det inte, tillgången på fossila bränslen är mycket stor. Här är uppgifter utan saker som oljeskiffer och torv.
https://ourworldindata.org/grapher/years-of-fossil-fuel-reserves-left
Genom kemiska processer går det att göra nafta av fasta fossila bränslen för ungefär dagens oljepriser på > $100 per fat. Vilket Kina, vilka andra, gör i stor skala.
https://thecoalhub.com/china-consumes-almost-400-mt-of-coal-to-produce-liquid-fuels.html
Vad som vore mycket mer positivt är en efterfrågestyrd Peak Oil där fossilbilar/båtar/maskiner/processer går över till el och biogas på grund av lägre pris, överlägsen funktion och geopolitiskt oberoende.
Det är på gång – bollen är satt i rullning.
I Sverige finns potential att producera mycket mer biogas.
https://www.avfallsverige.se/aktuellt/nyheter/biogasen-kan-fyrfaldigas-i-norden/
Elproduktionen går att öka betydligt med nya kärnreaktorer som äntligen är på gång.
Det kommer att bli konkurrens om energiråvara, men vi har gott om uran i Sverige.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jamtland/kanadensiska-gruvbolaget-i-oviken-finns-varldens-nast-storsta-uranfyndighet
Upparbetas det kärnbränsle vi redan har och körs tillsammans med generation IV reaktorer så är frågan löst för århundraden.
https://www.svt.se/nyheter/vetenskap/kan-ge-nastan-100-ganger-mer-energi-an-dagens-karnkraft
https://www.chalmers.se/aktuellt/nyheter/k-storsta-svenska-satsningen-hittills-pa-nasta-generations-karnkraft/
Hoppas du har rätt. Annars får vi stora problem, både med el och vatten. I USA har en rörelse väckts som varnar för att datacenter (AI) tar för mycket resurser och till och med vill förbjuda nyetableringar.
“There are over 4,000 data centers around the US, according to the Data Center Map. Enligt IEA:s uppskattningar förbrukade amerikanska datacenter 183 terawattimmar (TWh) el år 2024. Det motsvarar mer än 4 % av landets totala elförbrukning förra året – och motsvarar ungefär den årliga elbehovet för hela Pakistan. År 2030 förväntas denna siffra öka med 133 % till 426 TWh.” Källa: Pew Research Center.
Något att tänka på för oss i Sverige som redan har problem med elförsörjning pga flaskhalsar och vattenbrist inom vissa områden.
https://edition.cnn.com/2026/04/12/climate/maine-data-center-ban-bill
https://www.pewresearch.org/short-reads/2025/10/24/what-we-know-about-energy-use-at-us-data-centers-amid-the-ai-boom/
Om vi ska möta efterfrågan på el, ffa pålitlig distribution, så behöver vi ny kärnkraft. Då blir valet pest eller kolera. Röda blocket ingen kärnkraft med V och MP som tidigare? varit Putinkramare. Blå blocket kärnkraft men också SD som inte helt och ärligt tagit avstånd från Putins världsbild. Jag förstår att jag sticker huvudet i ett getingbo men så är läget. Samtidigt är mitt motto: Lita aldrig på en politiker.
Clarice, bland V(änstern) finns någon konstig sovjetnostalgi, som gör att vissa fortsätta stödja putinryssland. Bland SD finns fascistoida element som tycker att alla som står upp mot EU och judarna (Zelensky) är bra.
Men dom tokstollarna är som tur är inte så många – stödet för Ukraina är massivt där det räknas – i Sveriges regering och riksdag.
Hur det blir med energiförsörjningen och kärnkraftens vara eller inte vara är en av valets viktigaste frågor och en fet huvudvärk för S.
Vad gäller politiker håller jag med, vad en del av dom tycker och tänker mellan skål och vägg är skrämmande.
Vänstern avskyr peak oil, eftersom dess konsekvens är att fossila bränslens konsumtion kommer gå ner utan att man via politik måste begränsa människors frihet och tvinga på dem vänsterns agendor.
Om vi ska använda lite MÖP språk så har jag mest sett det hela på taktisk nivå. Det vill säga bland några vänstervänner som var mycket nöjda med att alla skulle tvingas att börja spadgräva, gå, ro, segla, yxhugga, cykla osv.
Tar man det till en strategisk (EU, FN, WEF) nivå, så finns drömmarna till samhällen där ekologin ska bli den överordnade ideologin. Kan bli nog så otäckt, men inget jag vet så mycket om.
LW
“Vänstern avskyr peak oil, eftersom dess konsekvens är att fossila bränslens konsumtion kommer gå ner utan att man via politik måste begränsa människors frihet och tvinga på dem vänsterns agendor.”
–
Menar du att vänstern har som agenda att motarbeta elbilar och utbyggnad av infrastrukturen för laddning av dessa och att man på så sätt hoppas kunna begränsa människors frihet?
Frihetsbegränsning är en rätt stor del av vänsterideologi.
Har du konkreta exempel på detta i svensk politik i nutid?
Progressiv beskattning minskar friheten för de som blir progressivt beskattade. Argumenten för progressiv beskattning är många och rationella (de sammanfaller till stor del med argument för fördelningspolitik) men de krockar med frihetsprinciper, som äganderätt.
Progressiv beskattning drabbar ingen fattig.
Oftast inte, men det är en frihetsbegränsning. All skatt är ju det.
Klarsynt.
Ett alternativ till såväl elbil som fossilbil är att köra mindre. En minskat bilberoende höjer vår beredskap.
Färre bilar gör att vi inte kan förflytta oss lika mycket. Hur höjer det beredskapen?
I ett krig finns det ofta anledning till taktiska förflyttningar med kort varsel.
Med ett bensinpris på 50 spänn så minskar vi bilberoendet och höjer vår beredskap.
Vi slipper en massa A traktorer.
Vi får resurser och incitament att utveckla andra sätt att transportera gods och människor.
Säger en som har 3 fossil bilar och älskar att köra bensinbil.
MEN trots att jag skulle behöva skära ner på min bilkonsumtion rejält så röstar jag för att bensinpriset /liter borde vara femtio spänn. Mer skatt på fossila bränslen alltså.
Tidögänget vill subventionera höjda priser på fossila drivmedel med ytterligare 1,6 miljarder kr, för det räcker tydligen inte att man redan den senaste mandatperioden subventionerat dessa med 57 miljarder kronor.
Jag håller med bloggar’n till hundra procent. Vi måste börja att fasa ut vårt fossilberoende. Inte bara för miljön utan framförallt för freden och ekonomins skull. Vi kan inte fortsätta att vara beroende av Ryzzland, Iran, Saudi Arabien och UZA.
Jag hade gärna sett att elbilspremien återinfördes.
Sedan 18 mars 2026 finns möjlighet att i Sverige söka pengar för att kunna få ta del av en elbilspremie.
Se https://www.naturvardsverket.se/bidrag/elbilspremien/
Det var en rejäl dikeskörning att , i förtid ,lägga ner 6 fungerande kärnkraftverk.
För några dagar sedan hade Aktuellt tror jag det var, ett reportage om att det går segt med elektrifieringen av fordonsflottan. Man tittade avundsjukt och imponerat på Norge. Om de kan, så varför inte vi?
Jag bad AI kontrollera åt mig och senaste tillförlitliga värderingen av Oljefonden i Norge var från mitten av 2025. Då var värdet, sitter ni? 21.000 miljarder Norska kronor så ungefär samma i svenska pengar.
De äger rent matematiskt 1.5% av alla världens börsnoterade företag. Så JA – Norge kan göra sådant som
vi andra länder inte kan. Dessutom har de tjänat den enorma förmögenheten på att sälja olja. En av de stora skaparna av CO2 när det används(Ja jag vet att den används till mycket annat också). Att då på hemmaplan gynna elbils satsningar ,är en obetydlig återbetalning för den miljöbelastning som skapats.
Tidögänget vill subventionera höjda priser på fossila drivmedel med ytterligare 1,6 miljarder kr, för det räcker tydligen inte att man redan den senaste mandatperioden subventionerat dessa med 57 miljarder kronor.
De har inte subventionerat alls om du inte menar på något nordkoreansk vis att allt tillhör staten.
Annars anser jag Sverige borde kolla vad grannländerna har och köra ungefär samma priser vid pumpen så man slipper den extra miljöförlusten av gränsbor som kör omväg för att tanka.
Skattesänkningarna som de av fossila drivmedel i Sverige ÄR en subvention och specifikt en klimatskadlig sådan! Vad skulle det annars vara?
Ska man göra något är det väl för resor till och från arbete och det gör man nog bäst genom avdraget att höja det.
Och i övrigt ska man göra något så gör det för bönder och åkare så hålls inflation ner då man ej får dyrare varor pga höjda bränsle priser.
Håller med till 100%, det som kan se ut som kortsiktig lättnad vid pumpen riskerar i praktiken att låsa fast oss i ett beroende som både är ekonomiskt och säkerhetspolitiskt dyrt.
Det som stör mig mest är att man samtidigt skjuter upp den omställning som ändå måste ske. Det hade varit betydligt mer strategiskt att använda pengarna till att minska efterfrågan på fossil energi (och därmed den indirekta finansieringen av auktoritära regimer).
Den nya elbilspremien är ett steg i rätt riktning, där de med låga inkomster kan köpa en begagnad elbil för väldigt lite pengar. Dock är den för snäv och skulle behöva utökas så att fler kan ta del av den.
Jag har hittills, kanske lite oreflekterat, varit ganska pro-bensinbilar, anti-elbilar och anti-bensinskattehöjningar… Men den här tråden var en verklig ögonöppnare! När man ser hur erbarmligt somliga (rätt många) här argumenterar för det man hittills trott på, kan man ju inte låta bli att undra: Kan den åsikten verkligen vara så rätt? För om den vore det, borde det då inte finnas bra argument för den…?
Den uppenbara alternativanvändningen av 7.7 miljarder kronor vore förstås att använda pengarna till att byta ut så många fossildrivna fordon och jordbruksmaskiner som möjligt.
Hur långt skulle pengarna räcka?