Igår meddelade Folkhälsomyndigheten att karantänsreglerna vid bekräftad Covid-19 i hushållet lättas något. Har man tre doser vaccin eller varit sjuk i Covid-19 de senaste tre månaderna undantas man, och karantäntiden kortas till fem dagar efter första symtom i hushållet. Även vissa nyckelfunktioner undantas, men det handlar främst om personal i lednings- och driftcentraler, men inte utförarna i frontlinjen inom sjukvården, blåljusmyndigheterna eller förskolor.
 |
| Undantas ej från karantän |
Reglerna vid konstaterat Covid-19 – vilket nu helt ska tagits över av den väldigt smittsamma men annars milda Omikron-varianten – innebär att alla i hushållet ska stanna hemma när någon är smittad. Detta håller på att riskera en systematisk kollaps av samhällsservice och infrastruktur. Smittspridningen är nu så hög att när alla ska stanna hemma en vecka så fort en anhörig konstaterats sjuk kommer det snart inte finans någon som kan drifta infrastruktur eller tjänstgöra i blåljusmyndigheter, sjukvård och vård, skola och omsorg.
 |
| Kanske inte kommer om det brinner eller du hamnar i en trafikolycka – för personalen är i karantän |
“Vi gör detta för Sverige – för att bostadsbyggande, infrastruktur och delar av industrin inte ska stå stilla på grund av brist på cement! […] Vi gör det därför att konsekvenserna för Sverige […] och löntagarna skulle bli så stort (SIC!).” – avgående näringsminister Ibrahim (S)
På en pågående pressträff med avgående miljöminister Per (MP) och avgående näringsminister Ibrahim (S) meddelas att övergångsregeringen enligt den särskilda lagstiftningen ger tillfällig dispens för samhällskritiska Cementa att fortsätta bryta kalksten i Slite. Tillståndet gäller till den sista december 2022. Antagligen kommer regeringens beslut att nu överklagas av bland anant regeringen själv i form av Länsstyrelsen på Gotland, samt olika miljöorganisationer, inklusive med personer som köpt billiga fastigheter i närheten på spekulation om att man ska få stopp på Cementa.
 |
| Näringsminister Ibrahim (S) |
Satsningen på så kallade höghastighetsjärnvägar fördröjs nu flera år eftersom Härryda kommun utanför Göteborg nu vägrar ha höghastighetsjärnvägen genom kommunen och istället kräver pendeltågsjärnväg till nytta för kommunens invånare.
 |
| Franska TGV |
Det amerikanska företaget Wright Electric lanserar nu ett helelektriskt passagerarplan med 100 passagerares kapacitet och en räckvidd på en timme, vilket kommer fungera för linjen Göteborg – Stockholm. Planen ska börja flyga kommersiellt 2026, och 2030 ska man ha ett plan med 186 säten och 130 mils räckvidd. Detta visar återigen på att 1800-talstekniken järnvägen aldrig mer kan konkurrera med modernt flyg annat än som pendeltåg eller tunga godstransporter, och att de svenska höghastighetsjärnvägarna inte bör byggas.
 |
| BAe 146. Källa: Wikipedia Licens: Public Domain |
