Det finns en mycket bra artikel hos Forbes om de tre villfarelserna kring ny teknik. Detta är också applicerbart på de som tror att man kan ersätta betong med trä eller sten. Verkligheten är att det tar tid att ställa om, alternativen har inte samma tillämpningar och volymerna går inte att skala hur som helst.
 |
| Solnedgång över Marstrand och småskaliga flerbostadshus i trä, ett av mycket få projekt som byggts i trä de senaste decennierna. Gissa vad grunden är byggd av? |
Ovanpå stoppet för Cementa i Slite på Gotland, så presenterade EU igår sitt stora klimatpolitiska paket. I det ingår tullar på import av cement, med syfte att stoppa importen från länder som inte för en lika ambitiös klimatpolitik som EU.
 |
| EU-kommissionens högkvarter i Bryssel |
Byggföretagen har gjort en konsekvensanalys av stoppet för Cementa i Slite sista oktober. Redan i augusti kan upp till 280 000 byggnadsarbetare behöva varslas pga uppsägningstiden på tre månader. Regeringen med ansvarig minister Ibrahim Baylan (S) sägar att om domen står sig så måste Cementas verksamhet upphöra. I potten ligger i första steget investeringar på 240 miljarder kronor om året och skatteintäkter på 40 miljarder, samt ökade utgifter för a-kassa på cirka 55 miljarder per år.
 |
| Tvärstopp för mer sånt här på sina betonggrunder |
En bloggläsare med insyn i betongbranschen och sakkunskaper konstaterar att betongbranschen “kör huvudet i sanden och hoppas på det bästa” angående det kommande stoppet för Cementa. Det går inte heller att importera exempelvis polsk cement på grund av annan kvalitet, vilket innebär att i princip alla konstruktioner måste ritas om pga annan hållfasthet. Läsvärda sakkunskaper.
 |
| Cementa i Slite |
Peabs dotterbolag Swerock, som titulerar sig som en av Sveriges största betongbolag, gick igår ut till sina kunder med att man kommer ha leveransproblem från den sista oktober. Detta på grund av statens stopp för Cementa på Gotland.
 |
| Västlänken kanske klarar sig då man eventuellt får sin cement via Skövde, men priserna lär stiga. Annars hade det blivit några år till som Göteborg är uppgrävt i väntan på betongen. Å andra sidan klarar inte Trafikverket av att hålla budget för något ändå. |
