Svenskt Kvalitetsindex har mätt ur inrikesresenärer upplever sina resor, undantaget bil. Sämst betyg av alla får SJ, medan flyg och buss får avsevärt högre kundnöjdhet. Kanske inte är så konstigt med tanke på att både flyg och buss är modernare sätt att resa än 1800-talstekniken tåg med alla dess begränsingar.
 |
| Sj första klass. Sämst. |
I samband med den pågående SAS-strejken muttras det om proportionalitetsprincip vid strejk, där enskild nyckelpersonal har kraftigt hävstång på att strejka. Men detta är bara ett utfall av att man låter företag bli för stora och därmed mål för denna typ av strejker. Kanske borde våra konkurrenslagar istället skärpas och hindra företag från att bli för stora, där det inte finns några fördelar med detta för konsumenten?
 |
| Air Greenland och SAS. |
Flygbolaget Braathens (BRA) varslar en tredjedel av sin personal. Med utmärkt timing väljer SAS piloter ut i strejk för att få högre lön i en fallande marknad och konjunktur.
 |
| SAS. |
Det finns ingen så kallad flygskam. Det minskande flygandet följer bara konjunkturläget, och som tidigare påtalat är den nykomna klimatångesten bara ett alibi att använda för att motivera varför man inte längre har råd vill ta utlandssemester. Således kommer flygskammen vara bortblåst vid nästa högkonjunktur.
 |
| Förän dring flygresande och konjunkturbarometer 12 månader 201301 – 201903. Data: Swedavia, Konjunkturinstituet |
Regeringens utredning med uppdrag att utreda hur Sverige kan skapa en storskalig produktion av biodrivmedel för det svenska flyget är en utmärkt och relevant utredning. Klantigheten i att utse och behålla en utredare som kan anklagas för jäv, har dock gjort att fossillobbyn helt lyckats få bort fokus från utredningen till att handla om utredaren.
 |
| Gripen på svenskt biobränsle om utredningen får bestämma. |
