BRA varslar en tredjedel av personalen – pilotstrejk på SAS

Flygbolaget Braathens (BRA) varslar en tredjedel av sin personal. Med utmärkt timing väljer SAS piloter ut i strejk för att få högre lön i en fallande marknad och konjunktur.

SAS.

BRA varslar 363 personer, eller en tredjedel av personalstyrkan, på grund av den minskade efterfrågan och stigande kostnaderna för flyg.

Bolaget skriver i sitt pressmeddelande om “det generella marknadsläget för inrikesflyg med minskad efterfrågan, kraftiga kostnadsökningar genom flygskatt, stigande priser på flygbränsle, svag kronkurs, höjda flygplatsavgifter och flygskam”.

Man kommer “justera linjenätverket”. Jönköping – Stockholm läggs ner, och Stockholm – Östersund flygs framöver bara torsdag – söndag.

Flygskammen handlar dock bara om en ursäkt för konjunkturen, och att folk helt enkelt inte har ekonomi nog för att flyga lika mycket. Men det är lättare att svänga sig med lite miljöpoäng istället för att vid fikabordet erkänna att man inte längre har råd.

VD:n avslutar med:

“Vi är sedan länge Sveriges, kanske världens klimatsmartaste inrikesflygbolag vilket vi vill bygga vidare på. Här hjälper dessvärre inte den nya flygskatten till. Trots att vi klimatkompenserar alla utsläpp, ger alla möjlighet att välja biobränsle, är miljöcertifierade, köper utsläppsrätter via EUETS och flyger de klimatsmartaste flygplanen för regionalflyg som finns, så betalar våra inrikesresenärer dubbelt så mycket statlig flygskatt för en kortare tur- och returresa jämfört med många europaresenärer”

Nu är ju tågkapaciteten full, så hur svenskarna och svenska företag eller myndigheter ska utföra sina resor inom landet lämnas som en övning åt regeringen. Det blir helt enkelt bil istället får man anta, men eftersom grunden är konjunkturen kommer det helt enkelt resas mindre i takt med sänkt ekonomisk aktivitet.

Själv försöker jag alltid flyga BRA inrikes, med tillköp av biobränsle för att stödja etableringen av detta. Därtill klimatkompenserar BRA hela sin verksamhet och inte bara flyget, och har de bränslesnålaste planen bland inrikesflyget i Sverige. Förutom att mitt bolag nu är uppe i 301 ton reducerade CO2-utsläpp via solcellsutbyggnad i Afrika via Trine, så har jag redan utan detta exakt noll flygskam.

Förändring flygresande och konjunkturbarometer 12 månader.

Med verklig känsla för läget inom flyget har SAS piloter nu gått ut i strejk. Vi önskar dem lycka till. En tredjedel av kollegorna – allt annat lika – på BRA fick just ett varsel, så SAS-piloternas arbetsmarknad krympte med ens rätt ordentligt, åtminstone inrikes. Förhandlingsläget är väl inte direkt utmärkt för piloterna, men på andra sidan så sägs SAS nu blöda 75 miljoner kronor om dagen så länge piloterna strejkar. Två veckors strejk kostar alltså en miljard för SAS, så man lär nog möta piloternas krav i någon form.

Hade det inte varit för att det är konjunkturen som ligger bakom det minskade flygandet, så har inte regeringen erbjudit något alternativ till flyg. Sveriges ekonomi är beroende av att man kan resa i tjänsten, och när alternativet flyg tas bort utan någon ersättare (snabbjärnvägen ska vara på plats om 30 år, ha negativ CO2-nytta och därtill vara dyrare att resa med än flyg) så kommer det förstås slå mot hela Sveriges ekonomi, som blir ineffektivare, med sänkt produktivitet och minskad konkurrensförmåga.

Rätt hade möjligen varit att först bygga de där järnvägarna, samt få de befintliga att fungera, och sedan straffa ut flyget. Men verkligheten har inte så mycket med Miljöpartiet att göra.