Det så kallade flygbolaget SAS medger i en artikel hos SVT att man bryter mot lagen och inte betalat tillbaka inom sju dagar för inställda flyg. I själva verket har man än så länge på snart fyra månader bara klarat av att betala tillbaka en tredjedel månads flygningar, vilket ger en prognos om att i nuvarande kanske ha betalt tillbaka exempelvis juni månads flighter år 2022.
 |
| SAS möter inte längre kunderna med ett leende. |
“Vi kommer att behandla återbetalningen till din ursprungliga betalningsmetod inom sju arbetsdagar. Observera att det beroende på din bank/betalningsleverantör kan ta några dagar innan du kan se återbetalningen på ditt konto.” – SAS standardlögn
Det så kallade flygbolaget SAS ska idag rapportera om hur mycket mer de har flugit i juni, och har börjat med reklamkampanjer på bland annat Facebook. Samtliga kommentarer till reklamen är från kunder som inte fått tillbaka sina pengar för avbokade flyg, trots att det gått flera månader. Även bloggen är drabbad trots dyrare avboknings- och återbetalningsbara biljetter. Kan du inte vid plötsligt avbokad flygning ligga ute med pengarna i än så länge fyra månader ska du inte boka flyg med SAS, om du inte gratis vill agera bank åt företaget och stärka det konkursmässiga bolagets kassaflöde. I kontrast betalade Braathens tillbaka sina biljetter samma dag vid avbokning.
 |
| Sälj aset snabbt. |
Regeringen går nu med stöd av JÖK-partierna C+L vidare med att bränna 205 miljarder kronor i 2017 års penningvärde på höghastighetsjärnvägar mellan Sveriges tre så kallade storstadsområden Stockholm, Göteborg och Malmö. Detta trots att järnvägarna aldrig kommer kunna konkurrera vare sig kostnads- eller klimatmässigt med framtida el- och biobränsleflyg. Det positiva beskedet är att regeringen tydligen inte alls saknar pengar, och därmed måste ha utrymme för fulla försvarsanslag.
 |
| Franska TGV. |
På en presskonferens presenterade regeringen och näringsminister Baylan ett räddningspaket för Swedavia, Lernia och SAS via en extrabudget. Räddningen förutsätter riksdagens och EU:s godkännande, samtidigt som förstås Miljöpartiet får in hårdare miljökrav.
 |
| Swedavias Göteborg-Landvetter flygplats under pandemin. |
Det finns en lång rad fördelar för arbetsgivaren med en ökad andel distansarbetande anställda, både genom höjd produktivitet och genom sänkta kostnader. Aktuellt är att Facebook när året är över tänker sänka lönerna för de distansarbetande till dessas lokala löneläge och inte längre betala Silicon Valley-löner.
 |
| Villamatta i Hagfors. |
