Varning för att boka flyg med SAS – använder kunderna som bank – betalar inte tillbaka pengar

1.8K

“Vi kommer att behandla återbetalningen till din ursprungliga betalningsmetod inom sju arbetsdagar. Observera att det beroende på din bank/betalningsleverantör kan ta några dagar innan du kan se återbetalningen på ditt konto.” – SAS standardlögn

Det så kallade flygbolaget SAS ska idag rapportera om hur mycket mer de har flugit i juni, och har börjat med reklamkampanjer på bland annat Facebook. Samtliga kommentarer till reklamen är från kunder som inte fått tillbaka sina pengar för avbokade flyg, trots att det gått flera månader. Även bloggen är drabbad trots dyrare avboknings- och återbetalningsbara biljetter. Kan du inte vid plötsligt avbokad flygning ligga ute med pengarna i än så länge fyra månader ska du inte boka flyg med SAS, om du inte gratis vill agera bank åt företaget och stärka det konkursmässiga bolagets kassaflöde. I kontrast betalade Braathens tillbaka sina biljetter samma dag vid avbokning.

Sälj aset snabbt.

SAS ska idag alltså försöka fjäska för marknaden och investerare med hur mycket de ökat sina flighter den senaste månaden, men det är viktigt att påtala hur usel SAS kundvård är och att det lilla varumärke man hade utanför Eurobonusdiande affärsresenärer just nu spolas ner i kloakerna.

SAS betalar alltså inte tillbaka pengar för flighter de avbokat. Hundratalet kommentarer på Facebook till deras nya reklamkampanj vittnar om att ingen verkar ha fått tillbaka sina pengar. Över fyra månader utan återbetalning förekommer. Bloggen har väntat 96 dagar på “några dagar” vilket beskedet var på de återbetalningsbara avbokningsbara dyrare biljetterna som avbokades den 3:e april. I kontrast så betalade Braathens (BRA) tillbaka samma dag på avbokade biljetter vid samma datum. Många vittnar också om att SAS skiter fullkomligt i ARN:s uttalanden liksom avtal och rent av lagen, samt ägnar sig åt olika former av bedrägligt beteende för att slippa betala tillbaka eller fördröja det hela.

SAS har ingen e-post man kan maila till, telefonköerna är flera timmar långa, man får inte ens reda på plats i kön och de försöker sedan få folk att acceptera en voucher istället för att få tillbaka sina pengar – en voucher som blir värdelös när SAS går i konkurs. Privatpersoner kan ligga ute med 10 000-tals kronor, rent av 100 000-tals kronor för familjer.

Vid avbokningar – som fortfarande sker – av flighter har SAS fortfarande kvar alternativa flighter man kan boka om till, som sedan i sin tur avbokas och så vidare, allt för att fördröja kraven om pengarna tillbaka.

Hur ett så stort bolag som fd SAS inte kunde ha ett automatiserat system för att betala tillbaka, likt Braathens gjorde på någon timme, är obegripligt.

SAS använder i praktiken kunderna som bank till noll ränta, och eftersom de individuella fordringsägarna är så små kommer samtliga kunder hamna sist i kön hos Kronofogden, till vilken man annars lämpligen anmäler bolaget.

Personligen klarar jag mig kanske utan det belopp jag nu anser som förlorat och eventuella framtida reklamkampanjer från SAS – de har gjort reklam här på bloggen tidigare – då det handlade om inrikesresor i tjänsten, men för många barnfamiljer kan det vara relativt sett betydande belopp man ligger ute med. Säg fem biljetter tur och retur interkontinentalt. Till skillnad mot SAS direktörer är inte alla gjorda av pengar. Tyvärr kommer den förestående konkursen förstås drabba dessa svagare kunder hårdast relativt sett.

Dagschart SAS.

SAS-aktien befinner sig som sig bör nära botten. Eventuellt beror detta på nyemission, och nedsidan justerat för det är begränsad till 100%. Dock brukar det ta tid för bolag av den här storleken att gå i konkurs.

Oavsett – boka inga flyg med SAS om du inte kan förlora pengarna och på kort varsel få flighten inställd. Välj ett annat flygbolag om möjligt. Till Kastrup tar du lämpligen tåget om nu Danmark släpper dig över gränsen. Acceptera inte SAS vouchers – de är dubbelt värdelösa – dels på grund av konkursrisken, och dels på grund av att SAS kommer ställa in de flyg du bokar med dessa vouchers längre fram. Och avbokningsbara dyrare biljetter är inte värda ett skit ens som affärsresenär, eftersom SAS inte betalar tillbaka dessa enligt avtal. 

SAS bryter mot EU-regel 261/2004 som uppger att man ska få återbetalt inom sju dagar efter inställt flyg. Det SAS gör är alltså i praktiken brottsligt. Frågan är bara om det är VD och styrelse som ska skaka galler, eller om det bara är en lag man kan skita i.

Ni kan roa er med att gå in på SAS FB-sida och läsa de hundratals kommentarerna från folk som inte fått tillbaka sina pengar. En del har tydligen fått några få procent av pengarna, så SAS kan hävda att de betalat tillbaka och man sedan måste sitta i fem timmars telefonkö för att påtala att de inte betalade tillbaka hela beloppet. Också ett sätt att ägna sig åt bedrägligt beteende. 

Och jag fortsätter räkna på SAS definition av “några dagar”.  Ja, jag har ringt dem flera gånger och säkert spenderat tio timmar i telefonköer än så länge. Det är dock ingen vidare timpenning om ens pengarna skulle betalas tillbaka någon gång. Roade mig med att lämna in en feedback via deras Customer Care. Beskedet där är att de svarar om 6 – 8 veckor, dvs upp emot två månader för att få svar på vart pengarna tagit vägen. Tur man inte sitter på någon flygplats med avbokat flyg och utan pengar.

Nä, nu hoppas vi alla att BRA kommer igång igen efter rekonstruktionen med sin 100% klimatkompenserade verksamhet, bränslesnåla lågflygande propellerplan och biobränsletillägg, samt suveräna service. Gärna med linjer till Kastrup också, och med det resten av världen. BRA, vi älskar er, kom tillbaka!

Kärlek!