Det norska flygbolaget Norwegian räddas genom att bland annat kinesiska staten går in som delägare. Räddningen skulle kunna ses som ett exempel på hur kinesiska staten använder coronakrisen för att köpa upp strategiska resurser i Väst, men handlar mer om att rädda kinesiska långivare och banker som lånat ut pengar till Norwegian. Men man bör ge akt på den kinesiska diktaturens beteende.
 |
| Kinesiskt örlogsfartyg. |
Enligt ett pressmeddelande varslar SAS nu 5000 anställda. Man skriver att det kommer ta flera år innan efterfrågan på flyg har återhämtat sig till forna nivåer. 1900 varslas i Sverige och visar att permitteringar med tiden kommer bli varsel om krisen blir långvarig.
 |
| SAS är en fena. |
Landvetter Flygplats, Sveriges näst största trafikflygplats och Göteborgs livlina till omvärlden och huvudstaden trafikeras numera endast av en enda flyglinje – till Amsterdam klockan 12:05 varje dag. Foton på coronakrisens flygplats följer, tagna cirka 10:00, eller rekommenderade två timmar innan flighten till Amsterdam går.
 |
| Avgångar borde byta namn till avgången. |
Norwegian vill genomföra en form av rekonstruktion för att få tillgång till norska statens krispengar. Bland annat vill man konvertera skulder till aktier, en sk bail in, dvs fordringsägarna får inte tillbaka sina pengar, utan får istället en knippe aktier i det krisande bolaget.
 |
| Kabinfoto från Norwegian anno duzmal 2013. Tillika researchbild för Stjärnklart. |
Flygbolaget BRA (Braathens, fd Malmö Aviation) har ansökt om konkursskydd genom företagsrekonstruktion. Under rekonstruktionsperioden kan man inte betala ut pengar för eventuella avbokade biljetter men biljetter står kvar på sina bokningsnummer. Bland övriga konkurser eller rekonstruktioner märks anrika klubben Nef(ertiti) i Göteborg som kastade in handduken i en konkurs. Även The Shirt Factory
 |
| Flygintebra.se |
