Den världsledande tillverkaren av kryssningsfartyg, italienska Ficantieri, har beställt sex system av det svenska energiteknikbolagen Climeons lösning för fartyg, Climeon Ocean. Samtliga sex kommande kryssningsfartyg kommer köra Climeons teknik och installerad effekt bli 2.7 MW.
 |
| Ficantieris varv. |
Detta framgår av ett pressmeddelande.
Climeons teknik kommer producera elkraft ur låggradig spillvärme från fartygens dieselmotorer, vilket kommer öka mängden tillgänglig elkraft per förbrukad kubikmeter diesel. Det handlar om 450 kW per fartyg via produkten Climeon Ocean 450M, som årligen sparar 900 ton bränsle och minskar CO2-utsläppen med 2 700 ton. Leveranserna av systemen till Ficantieri börjar nästa år.
Climeon har tidigare haft pilotinstallationer hos Viking Line, vilket ledde till att Viking Line nu ska ha systemet på alla sina nya fartyg och utvärderar att installera på sina befintliga skepp.
Det skulle inte förvåna mig om det kommer fler industriorder på Climeon Ocean, och vi kan vara på väg att se något som kan bli till en industristandard inom sjöfarten. Allt fler fartyg är idag dieselelektriska, där man inte driver fartyget direkt med dieselmotorerna, utan med elmotorer där elkraften kommer från dieslarna. Även för rena dieselelektriska transportfartyg kan Climeons system bli aktuellt, då det ger mer kraft per enhet bränsle och alltså innebär konkreta bränslebesparingar och förbättrad ekonomi. Initialt har dock ordrarna handlat om färjor och kryssningsfartyg, där man också har stora mängder el som går till kundernas bekvämlighet.
Jag är aktieägare i Climeon, som inte är börsnoterat.
