Torsby och Hagfors flygplatser – hur klarar sig Hagfors utan Uddeholmsbolaget?

Torsby och Hagfors har Sveriges tätast belägna flygplatser, som med fem mils avstånd trafikeras av samma linje till och från Arlanda. Hagfors flygplats ska varit ett krav från den stora bruksarbetsgivaren i Hagfors, Uddeholmsbolaget och byggts på 80-talet. Frågan är hur Hagfors skulle klara sig om Uddeholm packar ihop och drar från orten, som inte heller har järnväg?

Hagfors flygplats.

Med endast fem mil mellan varandra trafikeras Torsby och Hagfors av samma linje till och från Arlanda flygplats, vilket gör att orterna är relativt sett enkla att nå från hela världen med flyg. Torsby har också tåg som ändhållplats på den enkelspåriga Fryksdalsbanan. En bana som går ner till Karlstad, och inte direkt till Stockholm. Tunnelbana till Södermalm saknas också.

Torsby järnvägsstation.

Torsby flygplats sägs uppstått som krav från Uddeholmsbolaget i Hagfors och byggdes på 80-talet. Kombinerat med överdimensionerade fd Hagfors sjukhus och närheten till Torsby flygplats, kan man inte annat än fundera på hur mycket totalförsvarsplanering som varit inblandad. Det är allmänt vedertaget att rikets styre vid anfall från Sovjetunionen skulle omlokalsera till Bergslagens skogar och berg, och överdimensioneringen av civil infrastruktur och civila anläggningar som kursgårdar och kurorter kan tillsammans med närheten till våra hemliga allierade i Nato via Nato-landet Norge är kanske inte heller ses som en slump. Det hade gått rätt fort att flyga regeringen till Hagfors flygplats, och sedan bussa dem vidare ut i skogarna. Men det är bara hypotetiska spekulationer.

Flygplatsen finns där och Hagfors hade 3273 passagerare 2018 enligt Transportstyrelsen. Torsby hade 2968. Utan att ha kontrollerat pratar vi antagligen om Sveriges minsta flygplatser med linjetrafik. Naturligtvis är detta upphandlat och subventionerat.

Som bekant ska flygresandet inrikes bekämpas med näbbar och klor, och Miljöpartiet vill nu höja flygskatten ytterligare.

Detta väcker då frågan vad som händer med Hagfors om Uddeholmsbolaget tar sitt pick och pack och drar. För i Hagfors finns inte någon järnväg alls. Inte ens tunnelbana till Södermalm. Och järnvägen i Torsby går inte rakt till Stockholm, utan till Karlstad.

Befolkningen i Hagfors. Data: SCB

Fördelning åldersgrupper Hagfors. Data: SCB

Själva centralorten Hagfors ter sig för mig som utomstående betraktare livfull, med högt serviceutbud i form av exempelvis minst fyra mataffärer (Coop, ICA, Lidl och PeKås). Därtill ett uppsjö med pizzerior och minst två gatukök, och förstås annan service.

Du må vara pk, men du kommer aldrig bli så bra och billig som PeKås.

Det finns till och med en leksaksaffär, trots att dessa snart helt försvunnit från resten av landet.

Wanjas leksaker.

Man har rivit bostäder i Hagfors, men avfolkningen märks kanske mer i andra orter i kommunen, som Uddeholm.

Öde lokaler i Uddeholm.

I riksdagsvalet röstade 47.46% av Hagforsborna på Socialdemokraterna. Endast 1.34% eller 147 personer röstade på Miljöpartiet. Kanske inte så konstigt, då Miljöpartiet oavsett vad de säger faktiskt avskyr sådana här orter. De ska skattas bort via bensinpriset och nu även via flygskatten, samtidigt som de inte har någon järnväg.

Uddeholmsbolagets personalparkering.

Uddeholmsbolaget hade 901 anställda 2018. Hagfors befolkning i åldern 20 – 64 år var samtidigt 6 158 personer, så av ortens befolkning i vuxen arbetsför ålder är 15% anställda av Uddeholmsbolaget, om alla bor i kommunen. Bolaget ägs av den österrikiska stålkoncernen Voestalpine, och är förstås därmed beroende av att ägarna enkelt kan resa till och från Hagfors med flyg. Det kommer aldrig bli aktuellt att dessa ska sätta sig på tåg från Österrike och några dagar senare nå Hagfors. Men just det, det fanns inte ens någon järnväg till Hagfors.

Det finns minst tre hotell i Hagfors. Åtminstone det jag bodde på har fått pengar av EU:s landsbygdsprogram, som ingalunda bara går till jordbruket.

Arbetslösheten i kommunen var 2018 6.7% enligt Arbetsförmedlingen mot 7.0% i Sverige. Lägger Uddeholmsbolaget ner, så sticker arbetslösheten iväg till allt annat lika 22% i Hagfors. Och genom att vilja förbjuda inrikesflyget så är en nedläggning exakt vad Miljöpartiets politik syftar till. Miljöpartiet försöker hävda att de älskar hela Sverige, men verkligheten är att de bara älskar de orter som har tunnelbana eller järnväg direkt till Stockholm. Orter där mer än 4% röstar på Miljöpartiet, alltså enbart storstäderna. Hade resten av landet fått bestämma hade Miljöpartiet varit ute ur riksdagen.

Modernare transportmedel än 1800-talstekniken järnväg, som bil och flyg ska motarbetas aktivt. 

För övrigt kan man konstatera att trots all straffskattning av bilar och flyg, om inte annat med 25% moms mot 6% för järnvägen, så har järnvägen inte klarat konkurrensen. Det säger något om vad som är modernast och bäst.

Förhoppningsvis klarar Hagfors att hålla kvar Uddeholmsbolaget genom den kommande lågkonjunkturen. Det kommer i så fall inte vara Miljöpartiets förtjänst – ett parti som vill avfolka Hagfors ännu mer än redan skett. Och med 1.34% av rösterna på det partiet så är det något som Hagforsborna förstår.

Elmtanken annonserar i ett öde Uddeholm.

Nu finns det andra företag i Hagfors, men de kommer inte kunna kompensera om ytterligare 15% av den vuxna befolkningen blir arbetslös. Bland bolagen hittar man t ex Elmtanken, som passande nog till tider av ökande störningar i de eftersatta vattennäten tillverkar nödvattentankar för VA-bolag, fastighetsägare och verksamheter. Första exportordern ska vara lagd till Danmark.

Så vi får se hur det går med den tomma floskeln hela Sverige ska leva. Frågan är mest på vad. Det oroar nog inte Miljöpartisterna på Södermalm, det går väl alltid att ta ett jobb i tunnelbanan?

Utan järnväg, utan motorväg, utan flygplats, hur hade Miljöpartiet tänkt att ett krispaket för Hagfors vid nedläggning av Uddeholm skulle se ut? Vilka arbetsgivare och hur ska dessa lockas till Värmlands skogar utan ens en flygplats?

Ja, blir jag inbjuden att föreläsa hos någon kommun utanför riksmediakartan, så ser jag naturligtvis till att att skriva ett antal inlägg om den också. Ska skriva lite om Torsby också.