Nedläggning av Götaverken sänker Sveriges försvarsförmåga

En aspekt av nedläggning av Göteborg som varvsstad, som inte lyfts fram i media är att den slutliga nedläggningen av Götaverken får omfattande försvars- och säkerhetspolitiska konsekvenser. Därmed finns det i princip bara kvar torrdockor för fartygsreparationer i Karlskrona och Muskö.

Tillsammans med nedläggningen av de svenska varven så försvinner successivt möjligheten att underhålla och reparera fartyg i Sverige, och då inte bara örlogsfartyg. Kockums i Malmö är redan nedlagt och området med den gamla stora torrdockan har förvandlats till småbåtshamn och bostäder. Kvar finns då Karlskronavarvet, dit Kockums har flyttat.

Varvet i Karlskrona har en stor torrdocka, i princip exakt samma storlek som flytdockan i Göteborg, dvs ca 250m lång, samt inte mindre än fem små torrdockor, som passar svenska ubåtar eller kustkorvetter av Visbyklassen. Den större dockan kan ta hand om flottans större fartyg HMS Carlskrona, HMS Trossö eller ubåtsräddningsfartyget HMS Belos.

Samtidigt ligger Karlskrona inom porté för Iskanderrobotar från Kaliningrad, och Kockums i Karlskrona lär inte vara långlivat i händelse av krig.

Återstår då den i princip nedlagda Musköbasen, numera Muskövarvet. Den innehåller tre dockor i bergrummet, varav den största är på 178 meter i en jagartunnel på 250 meter, och har en höjd på 40 meter. Den klarar därmed av alla Sveriges örlogsfartyg i storlek, och är fortifikatoriskt skyddad mot 60-talets vapenteknologi.

Någon direktträff med kärnvapen klarar inte Muskö, men på 60-talet var precisionen som bäst några hundra meter för robotar och annars handlade det om traditionella fallbomber med tillhörande dålig precision. Ett modernt kärnvapen, som detonerar utanför en tunnelöppning slår ut tillhörande tunnel och fartyg, men personal längre in i basen (som inte är i dockan och tunneln) ska klara sig (om man inte råkar ha stötsvågsportar mot övriga basen öppna vid detonationen).

Jagaren HMS Uppland i jagartunnel i Muskö. Licens: Foto innan 1:a januari 1969 och därmed fritt för spridning enligt svensk lag.

Men Muskö är med dagens vapen känsligt för precisionsvapen, som kryssningsrobotar. Eftersom man bara har väderportar innan dockan räcker det att en kryssningsrobot träffar den säg 20 x 35m stora öppningen i en sned vinkel och exploderar mot bergväggen 5 – 10 m in. Splitterverkan kommer slå ut dockan och eventuellt fartyg däri. Därtill finns det anflygningsstråk rakt in mot tunnlarna (bl a söder via gattet vid Musköbron, eller för övriga tunnlar från exempelvis nordväst Landfjärden – Ådfjäden, gattet Herrön/Frinsholmen – Mälbyfjärden, eller norrifrån Hårsfjärden – Mälbyfjärden) där en kryssningsrobot, med hög precision, kan flyga an på låg höjd under flera kilometer. Eftersom luftvärnet är nedlagt så är risken att en kryssningsrobot kan flyga betydligt längre in i tunneln än 5 – 10 m icke försumbar. Även om vi skulle återupprätta svenskt eldrörsluftvärn, som automatiskt och kopplat till radar fyller luften med 40mm skrot, så nedkämpar man det innan vapeninsatsen mot Musköbasen med SEAD – supression enemy air defence – t ex klusterbomber mot hela området. Vi må ha skrivit på konventionen mot klusterbomber, men det har inte Ryssland. Men något luftvärn finns alltså inte idag.

Ändå är Muskö förstås det bästa alternativet för reparationer av svenska örlogsfartyg i händelse av krig. Man ska komma ihåg att under bombningarna av Serbien stod Serbiens berghangarer emot NATO:s bombningar, så bergrum ska inte underskattas ens med precisionsvapen.

Man kan förstås också upprätta någon form av förbyggnad runt tunnelingångarna på Muskö, likt för anläggningen Albert i Midsommargryning, vilket kan hålla kryssningsrobotar utanför själva tunneln. Åtminstone till förbyggnaden är bortsprängd.

Cynikern kan dock krasst konstatera att med enveckasförsvaret så är det inte relevant med reparationer av örlogsfartyg ändå. Det är knappt relevant med tankning och omladdning, i den mån fartyg överlever tillbaka till hamn alls. Något raljant så är Visbyklassens kustkorvetter byggda i plast, så om de ens klarar en direktträff, räcker det inte att svetsa på några plåtar.

Så vad är då relevansen av att de två dockorna i Göteborg läggs ner, och området sannolikt blir kontor och lyxiga bostäder, där den enda fisk som simmar är bolånetorsken?

Svaret ligger i att politiker och försvarsnaivister hävdar att vi kommer få hjälp. Men efter en kryssningsrobot i Öresundsbron, så måste sådan hjälp komma via havet. Göteborgs hamn, som inte ligger mitt i skiten, likt Karlskrona eller Muskö, blir den naturliga inskeppningspunkten. Och då måste man kunna erbjuda reparationer av lite större örlogsfartyg eller transportfartyg. Vilket man kan med dockorna i Göteborg.

Konsekvensen av nedläggningen blir att möjligheten att ta emot hjälp och viljan att ge hjälp minskar, när skadade fartyg kan tvingas överges och inte kan repareras och återvända.

I händelse av längre ofred och ett skymningsläge med t ex minering av svenska transportleder, så skulle det samma gälla – frånvaron av dockor för reparationer minskar viljan att undsätta Sverige.

Det hela landar alltså i säkerhetspolitik – när endast Karlskrona kan ta in medelstora fartyg i docka, minskar Sveriges möjlighet till stöd, undsättning och hjälp kraftigt. Därmed behöver Sverige ett kraftigare försvar och argumentationen att vi får hjälp faller.

Fast som Ukrainakrisen visar, så är dock hela pratet om hjälp bara en chimär. Det finns bara ett sätt att få hjälp, och det är att vara med i NATO. Står vi utanför måste vi kunna råda oss själva – det inkluderar att vi kan freda våra civila handelsrutter och erbjuda civila större fartyg reparationer. Och det kan vi inte. Som Karlis Neretnieks förtjänstfullt visar på kartor hos Stratfor, kan svenska flottan bara skydda en enda sak åt gången – Karlskrona eller Stockholm eller Göteborg. Utan marinbaser på Gotland kan man inte ens skydda Gotland.

I övrigt finns det förstås en del gamla fartygstunnlar, som är fortifikatoriskt skyddade, även på andra platser än Muskö. Om dessa underhålls och kan brukas är en annan fråga, men det är inte dockor och platserna kan alltså inte agera varv.