Artikeln innehåller annonslänkar för Hemsol.
Börserna rekylerar ner i de asiatiska tidszonerna under fredagsmorgonen efter veckans återhämtning. Danske Bank justerar sin prognos om räntehöjningar från maj till två höjningar i juni och augusti. Elon Musk har själv stått för 18% av alla köp av floppen Tesla Cybertruck där hans andra bolag stod för 18% av köpen under fjärde kvartalet 2025.

Stockholmsbörsen steg med +0.08% för storbolagsindex OMXS30 och +0.42% för breda OMXSPI och de senaste dagarnas ovanlighet med att det breda indexet överträffar storbolagen fortsätter. Kanske pga rapportsäsong vilket kan slå hårt mot storbolagsindex med endast trettio aktier.
Kronan återfinns på 9:19 SEK för Texasdollarn och 10:82 för euron. Guldet förblir stabilt på 1 414:- SEK per gram
I USA steg börserna till nya börsrekord efter uppgång i indexet S&P-500 med +0.26% och Nasdaq 100 med +0.49%. FANANGST-aktierna spretade med Apple i bott på -1.14% följt av Tesla med -0.78% medan Glassholebolaget Facebook ledde med +0.79%.
Det ser ut att bli vinsthemtagningar efter en stark vecka i de asiatiska tidszonerna och ASX 200 går -0.17%, Hang Seng -1.12%, KOSPI -0.53%, Nikkei 225 -1.11% och Straits Times -0.25%.

Danske Bank tror inte längre på en räntehöjning redan i maj, utan nu i juni och augustienligt bankens nya inflationsprognos för Sverige. Man menar att sänkningen av matmomsen kommer pressa svensk inflation, men man tror alltså fortfarande på två höjningar:
“For the Riksbank, the soft March figure provides some relief in the near term and combined with the weaker activity observed at the beginning of the year, we have decided to revise our policy rate forecast. We now expect two hikes in June and August, leading to a policy rate of 2.25%.”
Hur detta går ihop med att marknaden förväntar sig en årtakt på svensk inflation om 1.74% är lite oklart och att KPIF inte ska passera målet 2% förrän i november och öht inte i prognosen gå utanför Riksbankens toleransintervall på 1 – 3%.
Kanske för att Danske Bank ska kunna motivera sina räntehöjningar för rörliga bolån?

Elon Musk tryckte upp försäljningen av floppen Tesla Cybertruck genom att låta sina andra bolag köpa bilen under fjärde kvartalet avslöjar Bloomberg. SpaceX och Musk andra bolag som Twitter mfl stod för 18% av försäljningen av Cybertruck, som skulle halverat sin försäljning i kvartalet om inte Musk köpt bilarna. Nu föll försäljningen ändå. Bloomberg skriver:
“Sales of Tesla Inc.’s Cybertruck have been propped up in recent months by Elon Musk’s other companies, an unusual arrangement that further indicates the polarizing pickup is failing to appeal to everyday buyers.”

Det är utmärkta tider för solkraften nu med soligt väder och skyhöga till extrema elpriser. Igår uppgick produktionen här hemma till 70 kWh av 90 kWh förbrukade på dygnet inklusive elbilsladdning och det ser inte ut att bli sämre idag, tvärt om. Igår var det bitvis mulet och kommer även lite regn.

Högsta effekten igår var 16 kW av ca 18 kW installerade, men idag lär det bli mer än 70 kWh produktion. Elpriserna är också angenäma för att sälja solkraft, särskilt nu på morgonen när vi enligt ovan matar ut nästan 8 kW till höga priser.
Trots att det europeiska fossilgaspriset fortsätter falla efter Operation Epstein Fury så toppar priserna på 171 öre i SE3 idag och 176 öre i SE4 med snitt på 101 respektive 103 öre över dygnet.
Vill du ta in offerter på solkraft eller hembatterier kontakta Hemsol så ska du kostnadsfritt få upp till fyra offerter anpassade till din typ av installation (annonslänk).
22 kommentarer
Jodå, jag sitter också och njuter lite av kontrollpanelen till solcellsanläggningen.
Det här är första året med batteri, det kom på plats sent sent i höst, så just nu är det ju nyhetens magi att kolla och tweaka, men det går väl över.
Men som du skriver, både bra produktion och samtidigt höga elpriser.
Just nu står 2,5 av Sveriges reaktorer, om det nu spelar någon roll för elpriset …!?
Jag tror inte det spelar någon roll, endast ytterst marginell roll, för jag tror inte att vi skulle få alla dyra produktionsslag i Danmark, Tyskland, Polen, Litauen och Finland att stoppa genom att exportera 2,7 GW extra.
För det är, och kommer typ alltid att vara elpriset i Danmark som bestämmer vad det blir SE4, och elpriset i Finland som bestämmer vad det blir i SE3 (jodå, absolut en del förenklat, men till 90% är det faktiskt så).
Jag har dock endast 10kW installerat, och vänt mot öst och väst, så effekten dippar faktiskt mitt på dagen, iaf under vår och höst, men jag får mer produktion under dyrtiderna på morgonen och kvällen istället.
Och aldrig mer än typ 7kW under bästa dagarna innan midsommar.
Men med denna relativt lilla anläggning, så är huset på ett ungefär självförsörjande med med from april till september, och nu med batteri mer på riktigt.
Dock är det först nu, mot slutet av april som energin även räcker till att ladda bilen helt med egenproducerad energi.
Jag satsar främst för att bli skattesmitare, så mycket som möjligt.
Högsta prio är att använda elen själv, för varje kWh jag använder själv slipper jag 50 öre energiskatt, drygt 20 öre i överföringsavgift och lite moms …
Så även om köpt el skulle vara gratis (noll öre i Nordpoolpris) så tjänar jag fortfarande runt 80 per kWh om jag använder den producerade kWh’en själv.
Håller jag på och skyfflar el fram och tillbaka, säljer när det är dyrt, köper när det är billigt, gynnar det bara staten och elnätsägaren, som tjänar på att jag gör så.
“Elon Musk stod själv för 18% av alla Cybertruckköp ”
Bra ändå att han gillar sin egen design… 🙃
Kul att någon gör det.
Undrar vad de anställda som tvingas köra dem tycker?
“Not my monkeys, not my problem.”
Som att sno godis från småungar tänker musk när han för en liten peng från sitt ena bolag snabbt ökar aktievärdet i det andra…
Med tanke på att Teslas värdering är 12x EV/Sales så ökar värdet på Tesla 12x så mycket som varje såld bil, brutto.
Stor humor att en del svenska “motorjournalister” vill få det till att “alla har glömt att Elon är Nazist”.
Medans när man pratar med normies som inte har ett bilintresse så är andemeningen “Vi tittade inte ens på en Tesla då det ger dålig känsla.”
Tesla har blivit som Renault. De säljer bara när de rabatterar bilarna med 200.000 per bil med sk nollränta och annat.
Svensk motorjournalistik ska betraktas som humor.
Eh nääää, han heilade inte. Öööh.
https://www.reddit.com/r/gifs/comments/1i7w4nz/comparison_of_elon_musks_nazi_salute_with_real/
Never forget.
Egna erfarenheter map. elbilsladdning ute på vägarna är att jag numera försöker välja ett “kluster” med olika operatörer. Vid ankomst till en av dom fungerar inte autentiseringen, stationerna har ingen kontakt med sin databas, laddkortet kan inte läsas, etc. Vid besök på samma operatör på andra ställen fungerar allt direkt utan kortläsare. Fortfarande fler besökare vid ICE-pumparna än vid laddstationerna men jag är sällan ensam och det har aldrig varit kö. Med märkesavtal blir “bränslekostnaden” ca hälften av vad det flytande bränslet skulle kostat per mil.
Finns ju flera stora sådana kluster, som Ödeshög, Varberg Norra, Torp i Uddevalla. Hallarna i Halmstad osv.
Egna erfarenheter är att jag haft elbil i 4 år och ofta kör långt. Och jag enstaka gånger haft problem med EN laddare på en station.
Men däremot ser jag återkommande vita medelålders män som inte får igång nån laddning….
Andas. Läs instruktionerna. Genomför steg efter steg. Stressa inte.
Det är även en fördel att bestämt sig vad man ska ladda med i förväg och fyllt i appen innan man står i 10 minus och snöstorm och försöker mata in kortnumret….
Med de stationer som har lägst pris är det ju ungefär 25% av kostnaden för brännbil än att köra elbil idag. Och om man mäter förbrukningen mellan en brännbil och elbil med samma prestanda så är brännbilen enormt mycket dyrare.
Vad har du för elbil? Gissar att märket (=programvaran i bilen) är problemet.
Vapenvilan Isr4el-Libanon borde inte ha så stora möjligheter att överleva dessa 10 dagar, då ena sidan gett sig själv “carte blanche”.
I länken och citatet nedan har “a” bytts ut till “4” för två förbjudna namn på länder.
https://www.theguardian.com/world/live/2026/apr/16/middle-east-crisis-live-ir4n-war-news-us-trump-ceasefire-deal-lebanon-isr4el-oil-sanctions-latest-updates?CMP=share_btn_url&page=with%3Ablock-69e18f558f089afd529561a0#block-69e18f558f089afd529561a0
Under the Isr4el-Lebanon truce agreement, Isr4el reserves the right to defend itself “at any time, against planned, imminent or ongoing attacks”, the US state department has said. But otherwise Isr4el “will not carry out any offensive military operations against Lebanese targets, including civilian, military and other state targets”.
Har inte alla rätt att försvara sig även under en s.k. vapenvila?
Efter nästan ett år med id4 gtx så kan jag summera snittförbrukning. Har kört längre sträckor på 80-100 väg och ännu längre i 120km/h. Både sommar och vinter.
Extremt stor skillnad! Kör jag snittfart 90km/h kommer jag ca 450 km. Kör jag 120 km/h kommer jag endast 330 km. Helt sjukt! Jag inbillar mig även att effektivast är det runt 60-70 km/h. Då kommer jag längre men har kört för korta sträckor för att kunna svära på det.
Har andra den erfarenheten? När jag kollar på nätet får jag typ olika svar och jag är inte riktigt den som behöver trycka på och gasa med onödiga accelerationer.
Samma erfarenhet.
Förenklat ökar väl luftmotståndet i kvadrat relaterat till hastighetsökning. Så det stämmer ju ungefär det du skriver med den tumregeln.
Precis. Och förbrukningen på papper räknas ju ut enligt WLTP-cykeln, som knappt är uppe i motorvägsfart mer än en litenliten stund på slutet.
Se (länk till VW):
https://assets.volkswagen.com/is/image/volkswagenag/Techniklexikon_Vergleich-WLTP_16-9_f-cc?Zml0PWNyb3AsMSZmbXQ9d2VicCZxbHQ9Nzkmd2lkPTY4MCZhbGlnbj0wLjAwLDAuMDAmYmZjPW9mZiZlN2E5
Fattar inte varför folk envisas med SUV:ar. Än värre en Volvo-SUV byggd för maximalt luftmotstånd.
Blir lite stökigt vid Coop Torsby när skåningar o stockholmare möts i slutet av v8.
Tyskland är ett jävla uland. Eon accepterar inte svenskt eon kort och man låtsas bara acceptera alla kreditkort.