På SvD Brännpunkt gråter representanter för flygbranschen ut och mer eller mindre kräver skattepengar för att rädda deras vinster från vulkanaskan.
Vad vi ser är hur peak oil kommer slå mot flygbolagen, fast det hela har komprimerats till fem dagar istället för de kommande 10-20 årens allt akutare bränslebrist och skenande bränslepriser.
Mycket intressant i artikeln. Lite citat ur partsinlagan:
“Hela samhället är beroende av en väl fungerande flygindustri.”
“Den svenska importen och exporten sker i ton räknat bara till några få procent med flyg, men värdemässigt står flyget för ca 40 procent av import och export.”
“Om inte flyget fungerar så tillfogas samhället, näringslivet och medborgarna mycket snart stora skador, som kommer att bli svåra, dyra och kanske i vissa fall omöjliga att reparera. Utan flyget flyttas vi tillbaka till 1800-talet.”
“Branschen behöver akut hjälp för att överleva, för att kunna fortsätta stå till samhällets tjänst och för att kunna fortsätta erbjuda arbetstillfällen i ett stort antal branscher.”
Nu är vulkankrisen ett övergående problem, och de bolag som inte redan hade usel ekonomi kan ta över de konkursade bolagens marknadsandelar och konkursbon. Infrastrukturen finns därmed kvar, utan att kosta skattebetalarna ett öre. Vill ingen ta över rutterna eller köpa konkursbona så beror det på att rutter och konkursbon helt enkelt inte var lönsamma oavsett.
Men när vi når den permanenta oljekrisen så kommer inte problemen att gå över.
Undantaget Richard Branson på Virgin Airlines så tror jag i princip alla flygbolag helt försöker förneka att peak oil alls existerar och framöver kommer stoppa hela flygindustrin.
För de som idag är beroende av flyget, så ger den nuvarande krisen utmärkta möjligheter att anpassa sig till det framtida i princip flyglösa samhället i den kommande permanenta oljekrisens spår. Varför vänta tills läget är akut senare under decenniet, när man redan idag kan vidta åtgärder.
