På den tillfälliga upprekylen i OMXS30 slog det tekniska läget om till sälj/neutral, men veckoklimatet för Stockholmsbörsen ligger fortfarande i hård sälj. Med gårdagens nedgång fick vi istället en förnyad säljsignal.
Latest in flygbolag
Via bland annat Islandsbloggen kan vi läsa att det ser ut att vara ett nytt vulkanutbrott på gång på Island.
Det rör sig dock inte om Katla, utan om vulkanen Grimsvatten. Enligt Expressen går det förstås inte att utesluta ett nytt askmoln med flygtrafikstopp som följd. Men störst sannolikhet är det dock för att det inte blir ett askmoln den här gången.
Kan dock vara bra att veta för den som skall ut och flyga de närmsta veckorna. Existerande risk för flygstopp, om än låg.
Veckans undersökning handlar om när du tror att den isländska jättevulkanen Katla får sitt nästa utbrott.
Svara som vanligt här ute till höger, och jag kan inte se vem du är eller var du sitter när du svarar, så ditt svar är som vanligt helt anonymt för mig.
SAS och den europeiska branschorganisationen AEA vill ha ännu mer pengar i subventioner som plåster på såren för att de inte tar ut biljettpriser som medräknar risken för flygstopp.
Redan tidigare är de subventionerade genom att vara befriade från skatt på de ändliga fossila bränslen som de bränner upp högt uppe i atmosfären, medan konkurrenterna inom bussar och tåg får betala skatt på sin energiförbrukning. Även tågen måste betala skatter på sin elförbrukning.
Nu skall alltså kollektivet av skattebetalare betala för flygstoppet, även de som inte själva flyger eller i nämnvärd omfattning berörs av ett flygstopp. Skattebetalarna skall alltså betala för flygresenärernas alldeles för billiga flygbiljetter.
Nej, låt marknadskrafterna ta hand om detta. Flygbolagen får höja sina priser för att ta igen förlusterna och ta höjd för framtida vulkanutbrott, eftersom Islands aktivitet går i cykler och det nu finns risk för fler avbrott framöver. Om inte annat kvarstår risken för nya askmoln i närtid.
Och för att jämna ut spelplanen skall förstås flygets energiförbrukning beläggas med samma skatt som bussar och tåg, så vi får en balanserad och rättvis marknad. Alternativet är förstås att skatterna på fossila bränslen och el även tas bort för övrig kollektivtrafik.
Det är hur man än vänder på det helt fel att majoriteten av skattebetlare skall subventionera minoritetens flygresor, vilka inte sällan dessutom handlar om 100% rekreation. Då borde alla som väljer att inte flyga på sin semester också få statliga pengar. Bilsemester borde slippa skatt på bränslet…
Jag kan inte se att någon som kallar sig liberal vill se subventioner till en enskild transportbransch, och jag kan inte se att någon från vänstersidan tycker att det är solidariskt att sponsra lyx. De som vill ta skattepengar och gynna en viss bransch är fascister, men inget nytt där alltså när det gäller EU.
Hela 39% av de kära läsarna, eller åtminstone de som svarat på enkäten har drabbats av flygstoppet den senaste dryga veckan. Personligen eller indirekt.
Det säger något om hur känsligt vårt moderna samhälle är, och hur väsentligt fossila bränslen är för vårt samhälle, när något så ovanligt som problem med flyget drabbar hela 39% på bara en vecka. Själv flyger jag kanske en gång vart femte år, och har i övrigt inte drabbats direkt eller indirekt, åtminstone inte vad jag märkt.