Ytterligare två dagar förstörda av Västtrafik

Lördagen och söndagen förstördes av Västtrafik, de svenska storstadsregionernas absolut sämsta kollektivtrafikbolag. Nattbussen 00:28 körde utan ersättningstrafik eller någon som helst information bara rakt förbi alla vi som väntade på Korsvägen. Istället för att efter plan vara i säng runt 01:30 somnade jag inte för natten förrän ca 04:30. Både gårdagens konsertdag med Roger Waters The Wall och dagens söndag har nu förstörts.

I veckan har det varit evenemanget Kulturkalaset i Göteborg och igår var det dessutom en allsvensk fotbollsmatch IFK – Elfsborg (?) på Gamla Ullevi, plus sommarens kanske största konsert med över 50 000 besökare på Nya Ullevi. Trots dessa sedan länge kända fakta klarade alltså inte Västtrafik av nattrafiken.

För övrigt var det inte bara jag som drabbades. Jag sprang ihop med Pär Holmgren både före och efter konserten. Liksom jag gick han på The Wall, men medan jag skulle ta buss 330 hem från läge H vid Korsvägen, så väntade Pär på buss 100 till Borås på samma plats. En buss som också prompt körde förbi alla som väntade på att åka hem till Borås, utan information och utan ersättningstrafik.

Västtrafik lämnade helt avsiktligt 100-tals vuxna och ännu värre 100-talet ungdomar strandade i Göteborg. Kvällar och helger erbjuder man inte ens något annat än en ej uppdaterad telefonsvarare att ringa till och någon information lämnas alltså inte alls.

Det finns en resegaranti om högst 300:- SEK per person för att ta taxi, men det förutsätter att man åker i en fullsatt taxi. Dessutom kostar det uppåt 1500:- SEK att ta taxi hem för oss (dagitd – nattetid blir det ännu dyrare) som bor en bit ut på landet och Västtrafik ersätter alltså inte oss landsbygdsbor fullt ut. En solklar diskriminering av landsbygdsbor. Någon kompensation för en förstörd arbetsdag idag söndag kommer förstås aldrig på frågan.

Beskedet är att man som landsbygdsbo inte kan ta Västtrafik vid evenemang. Frågan är om man kan ta bussen annars också? Dagtid behöver man “bara” vänta en halvtimme på nästa buss, vilket har skett när den kör förbi utan att plocka upp väntande passagerare. Nattetid blir det hela helt ohållbart.

Nästa buss gick först över två timmar senare. En förflyttning till fots nästan 2 km till Nils Ericssonsterminalen säkerställde åtminstone att det gick att ställa sig först i kön för att kunna knö sig ombord på sista bussen hem ca 02:28. Bussen blev förstås fullsatt och chauffören slängde av alla som stod upp med hänvisning till trafiksäkerheten och sade att det skulle stå en gul ersättningsbuss bakom. En av de desperata ungdomarna kröp in och gömde sig under ett säte för att inte bli avkastad. Ingen tjallade till chauffören.

Någon gul ersättningsbuss syntes inte till när vi tjugo minuter försenade körde bort från Terminalen.

När vi nådde Korsvägen hade dock chauffören den goda servicekänslan att faktiskt stoppa vid läge H för att informera de väntande att det skulle komma en annan buss. Dock ringde han någon form av chef och släppte sedan på passagerare på Korsvägen, så landsvägsbussen blev fullpackad av stående passagerare. För det blev inte någon ersättningsbuss. Ungdomarna som kastades av vid Nils Ericssonsterminalen blev allts strandade i Göteborg till minst 05:30 när första morgonbussen går.

Kraftigt försenade nådde bussen till slut min hållplats och efter ytterligare en kilometers gång hem i mörkret stupade jag så i säng, utmattad. Vilket jag är fortfarande. Det är fullt hanterbart att vara uppe till 04:30, men det kräver helst lite planering. Att förvänta sig att få sova en stund efter ett, men inte komma i säng förrän över tre timmar senare är en annan sak.

Någon möjlighet att ringa och klaga på Västtrafik finns inte heller, eftersom de inte har öppet på helger. Trots allt servar man bara ca 1.7 miljoner invånare (medräknat Kungsbacka) och genomför 750 000 personresor per vardag och lägger 445:- SEK per mil i totalkostnad. Då kan man förstås inte vare sig självmant gå ut med information eller ha en jourtelefon för information utanför kontorstid.

Samtidigt är den aktuella propagandan i Göteborgsregionen att man ska ställa bilen och ta kollektivtrafik. Att Borås är en ypperlig pendlingsort med goda bussförbindelser (där alltså nattbussen kör förbi boråsarna mer än sex mil hemifrån utan möjlighet att komma hem. Den som inte tar taxi kommer inte få någon som helst kompensation av detta inkompetenta kollektivtrafikbolag. Gissningsvis inte ens en ursäkt, utan i praktiken ett skyll dig själv för att du tar bussen, pucko.

Det är inte förvånande att man tar bilen i Göteborg. Då slipper man hantera Värsttrafik.

För övrigt var det avancerade biljettsystemet ombord på nattbuss 330 sönder, vilket innebar att det inte registrerades några passagerare. I Värsttrafiks statistik kommer det nu stå att bussen var tom när den åkte, trots tre evenemang den lördagen. Så nu drar man väl in nattrafiken helt…

Dagens planerade bokskrivande är inställt på grund av hur jag mår efter att först varit i säng vid 04:30. Men tack och lov så utspelar sig hälften av min kommande Stora Undergångsroman i Göteborgsområdet, så jag har nu gott om kandidater som kan möta sitt rättmätiga öde när Undergången kommer. Dock inte busschauffören på nattbussen 02:28, utan någon chefsperson. Visserligen slängde busshcauffören av ungdomar vid Nils Ericssonsterminalen, men då hade han informationen att det skulle komma en extra buss. När det beskedet ändrades gjorde han åtminstone det enda rätta och tog ombord folk vid Korsvägen. En busschaufför. En hjälte i det lilla.

Problemet ligger nog snarare i ledning och planering i detta till 140/240=58% skattefinansierade bolag. Trots allt kommer den största kostnaden dold på skatten och för varje 100:- SEK som passagerarna betalar direkt betalar regionen, kommunerna och staten 140:- SEK i skattade pengar. Som vi vet går skattepengar i Göteborg till korruption, nepotism och inkompetens, samt alldeles för många skattepengdiande chefer som leker företag.

Fråga till Västtrafik: Jag är vuxen och kan klara mig, men tycker ni att det är rätt att ni lämnar 100-tals ungdomar från Mark och Borås, en del ner mot 16 års ålder, strandade i Göteborg en helgnatt? De kan faktiskt fått godkänt att åka till Göteborg av sina föräldrar, förutsatt att de tar bussen hem och inte blir strandade i ett mycket stökigt Göteborg över natten.

P.S. Skriver jag ännu värre än normalt så beror det på att jag är trött och har sprängande huvudvärk på grund av sömnbrist och tiderna. Jag orkar inte redigera ovanstående text. Lev med det. D.S.