Västsverige

Nedan följer Sveriges sämsta kollektivtrafikbolags standardsvar till kunder som klagar, ett så kallat “dra åt helvete”-svar som innebär att man fullkomligt struntar i vad kunden tycker och inte ens bemödar sig att svara på det konkreta klagomålet.

Numera nedlagd direktbuss, eller enligt Västtrafik utvecklad trafik.

Bakgrunden här är att man har dragit in direktbussarna till Göteborg från min by Sätila, den mest expansiva delen av Marks kommun. Istället ska man undantaget några till syns slumpmässiga tider (som 13:27) behöva byta buss, men Västtrafiks bussar klarar ju inte av att hålla tiderna, så jag (och andra med mig) har strandats mitt i skogen utan buss att byta till på ungefär en timme (i bästa fall – vid vissa tillfällen får man vänta i två timmar på att anslutningsbuss kommer när Västtrafik är sena).

Jag formulerade ett klagomål, där jag likt landsfader Stefan Löfven uttryckte att “det är inte ok” och även tog upp att busschauffören, som inte kunde hålla tiderna, var extremt otrevlig och det samma gällde Västtrafiks kundtjänst per telefon. Att få en taxi ut till skogen tar 45 – 60 minuter, så det är inte ett alternativ, nej.

Följande standardsvar fick jag efter en knapp vecka.

“Hej!

Tack för att du hörde av dig till oss på Västtrafik angående linje 300 och 330.

Det är viktigt för oss att få veta hur vår trafik upplevs. Som en del av vår långsiktiga trafikutveckling ser vi därför över önskemål från bland annat kunder, Kollektivtrafiknämnden, berörda kommuner och trafikföretag. Din synpunkt kommer att vara en del av detta arbete.

Hur trafiken kommer att påverkas av dina synpunkter beror på många faktorer. Vi har delvis mål och riktlinjer från vår ägare, Västra Götalandsregionen, för att utveckla trafiken att ta hänsyn till. Dessutom behöver vi fördela våra resurser så att de gör så stor nytta som möjligt för så många som möjligt. Även miljö- och trafikfaktorer påverkar slutresultatet.

Vi uppskattar att du tog dig tid att meddela oss vad du tycker om vår trafik. Du hjälper till att göra oss bättre.

Vi sparar dina synpunkter i vår databas.

Med vänlig hälsning”

Svaret betyder alltså att man skiter fullkomligt i klagomålet och inte ens ber om ursäkt för vare sig att bli strandad i en timme mitt i skogen eller för den extremt otrevliga personalen.

Extra intressant är att man bland annat tittar på önskemål från kunder. Imponerande, Västtrafik, att ni bland annat bryr er om vad era kunder tycker.

Annat intressant är att på helger så går lokalbussen fem minuter efter bussen in till Göteborg och missar alltså anslutning. Hur svårt kan det vara att planera in lokalbussen fem minuter före bussen in till Göteborg? Antagligen omöjligt, eftersom man vet att man inte klarar av att hålla sina tider ändå, utan missar med 15 – 20 minuter hela tiden.

Att döda en bygd, som tidigare haft utmärkta kommunikationer, kallas för övrigt att utveckla trafiken. Man vill ju utveckla trafiken så inte folk ska ta bilen till Göteborg och behöva betala trängselskatt.

Om du som chef, företagare eller annan arbetsgivare någonsin får in en platsansökan från någon som anger Västtrafik i någon form sin CV, riv och släng. ansök Speciellt kundtjänst och trafikplanerarna, eller klagomålstjänst enligt ovan, vars enda förmåga är att kunna utföra klipp-och-klistra. Och som arbetssökande – är du inkompetent eller otrevlig och inte kan få jobb någonsannanstans – sök dig till Västtrafik.

Men jag är int bitter. Hädanefter gör jag som Västtrafik vill och tar bilen istället och kör lite extra på tomgång inne i Göteborg (mindre än en minut i taget, förstås). Och man har ju behållit en del direktbussar, t ex klockan 13:27 går det en direktbuss från byn in till Göteborg. 13:27 är ju känd för den tunga pendeltrafiken med alla jobbpendlare. Spara pengar kommer man ju också göra, eftersom man med bil inte kan gå på lokal i Göteborg längre, eftersom det inte längre går några nattbussar. Den jobbpendlare däremot t ex lämnar barn till skolan vid 08:30 får vänta en timme på nästa buss, då Västtrafik lagt bussar 8:09 och 09:26, dvs runt skoltid inte ens ordinarie en gång i timmen, och kommer inte vara i Göteborg förrän runt halv elva. Men direktbuss går åtminstone 13:27.

Två år på raken har bloggens läsare utsett Västtrafik som sämst i Sverige, och man har en milkostnad om 445:- SEK per körd mil. Att lägga ner busslinjer är så att säga ganska lönsamt för oss skattebetalare, och jag ser fram emot att man sänker skatten motsvarande.

Så vad är din personliga upplevelse av Västtrafiks service och kundvänlighet?