biogas

Alliansregimen går nu ut med ett löfte om en subvention av inköp av riktiga miljöbilar med 40 000:- från år 2012. Det låter förstås bra, och är för en gångs skull åtminstone riktat mot rätt bilar. Nämligen endast de snålaste biogasbilarna och rena elbilar. Inga stora bränsleslukande missfoster skall få subvention bara för att de går att tanka med etanol eller har en hybridmotor, och biogas och el från förnyelsebara energikällor är de obestridbart bästa drivmedlen.

Utspelet är förstås tänkt att locka lite miljöväljare som inte kan räkna. För under hela den kommande mandatperioden förväntar sig Alliansen att det totalt kommer säljas 5000 bilar som uppfyller de här kraven.

Kort sagt kunde regeringen spara 200 miljoner och strunta i den här reformen. Höja sina egna löner eller något istället.

Det finns nämligen ca 6.5 miljoner registrerade motorfordon i Sverige, varav över 4 miljoner personbilar. Att subventionera fram 5000 bilar med vettigt låg förbrukning av hållbara drivmedel när dessa 5000 bilar bara kommer utgöra 0.1% av bilparken är ett rent slag i luften. Enda anledningen till att göra detta är att kunna peka på att man gör något för hållbar omställning och lura i folk att vi kommer lösa den kommande drivmedelskrisen.

OK, 85000 bilar kommer kunna köra på våra vägar även efter år 2030 när vi inte längre kan importera någon olja pga den fallande oljeproduktionen efter peak oil, och den ökande inhemska konsumtionen i exportländerna. Detta förutsätter 5000 bilar 2012-2014, och att takten sedan ökas till 10 000 bilar per två år fram till år 2030. Alltså 2.1% av dagens bilpark fram till år 2030.

Exporten av olja började för övrigt falla redan 2005.

Det hela visar det orimliga i att tro att vi kan krama oss fast vid massbilismen när oljan sinar. Även (mp) försöker desperat klamra sig fast vid massbilismen i sitt utspel om hur man skall minska utsläppen från svenska bilar. Och det fungerar. Lättlurade Stockholmare flockas till (mp), som nu snart blåser förbi den socialdemokratiska parantesen i huvudstaden.

Samtliga partier missar alltså även fortsättningsvis poängen. När tillgången på olja successivt minskar de närmaste 20 åren innan den helt upphör för oss som importland efter år 2030 så är det inte 2.1% av dagens bilpark som måste förbättras.

Vi måste istället bort från massbilismen.

Det får vi inte genom att subventionera inköp av fler bilar, eller genom att bygga guldplätterade förbifarter förbi Stockholm.

Men alliansregimen inklusive centerpartiets miljöminister föredrar att skjuta problemet framför sig och stoppa huvudet långt ner i sanden.

Annars kunde man infört en skrotningspremie på 10 000:- per bil, som betalas ut efter 2-3 år om man inte köper en ny bil i samma hushåll. Så blir vi till en början av med alla gamla vrak och minskar de totala antalet bilar. Hushåll som helt saknar bil bör också kunna få en subvention om vi ändå vill prata statliga subventioner.

Denna subvention kan därmed användas till kollektivtrafik eller rent av inköp av det miljövänligaste av alla fordon. En cykel.

För det är vad vi får använda Förbifart Stockholm till i framtiden. En väldigt bred och rak cykelbana. Möjligen kan en fil behållas för de fåtal personbilar som finns kvar, och de fordon tillhörande blåljusmyndigheterna som vi kanske fortfarande kan tigga fram bränsle till efter 2030.

Ett populistiskt utspel om 40 000:- i subvention till 5000 bilar lurar bara de som vill lura sig själva, och det misstänker jag även innefattar regeringen själv.