Ellastbilar rullar på de svenska vägarna. Naturligtvis fungerar de inte för alla lösningar, men många transporter följer regelbundna förutsägbara rutter och det är kul att se att hyperladdarna för ellastbilar är igång och faktiskt även används. En sådan plats är Varberg Norra.
Lastbilschaufförer är ju ålagda att ha en viss vila och får inte sitta hur länge som helst bakom ratten. Därmed är inte laddning av ellastbilar ett problem, speciellt inte på de ofta förutsägbara sträckor som många lastbilar kör. Typexemplet kan vara en PostNord-bil som kör paket mellan två specifika terminaler.
I ovanstående fall är det en el-Volvo som kör mellan ett färskvarumatlager i Helsingborg och förmodligen till grossister eller butiker i Göteborg. Antagligen är det mestadels importerade färskvaror som t ex grönsaker. Således kör man fram och tillbaka samma sträcka hela dagarna, och finns det då lastbilsladdare på vägen fungerar detta utmärkt.
Vi kan här prata om hyperladdare. Circle K på Varberg Norra har installerat fyra stycken 360 kW hyperladdare med lastbilsplatser, även om det efter jag tog fotona även ställde sig en personbil på laddaren. Tveksamt om den lyckas nå 360 kW dock, men laddarna går att använda även för personbilar.
Nu behöver inte ellastiblar fungera på alla sträckor, men det behövs inte heller. Under införandet går det alldeles utmärkt att man börjar med de regelbundna och förutsägbara rutterna, vilket räcker långt för att uppnå olika mål.
Sedan kommer det likt för elbilar bli enklare i takt med att utbyggnad av laddare sker och allt fler speditörer kör på el.
