USA oroar sig förstås över ett Iran med framtida kärnvapen, och vad ett sådant land kan göra med oljetrafiken genom Hormuz-sundet. Eller så oroar sig media över det. Eller har oroat sig. Men med tanke på dagens oljepriser så finns det tydligen ingen risk med Iran längre. Dessutom var den risken överdriven.
På 80-talet försökte Iran blockera Hormuz-sundet, men en eskort- och minröjningsaktion från den amerikanska flottan höll ändå igång flödet av olja. Det gick så långt att USA och Iran utkämpade ett regelrätt sjöslag 1988, det enda i modern tid, givetvis med förutsägbart resultat. Resultatet lär inte bli annorlunda idag.
Men de senaste dagarna har det visat sig att det inte är Iran som USA skall oroa sig över om de vill skydda oljetrafiken. Istället behöver man oroa sig över det kollapsade landet Somalia. Anarkin Somalia. Landets motsvarighet till filmstjärnor, piraterna, har visat sig ha kapacitet att rent av kapa supertankers. Trots internationell närvaro i området. När väl en supertanker är kapad finns det inte så mycket någon extern part kan göra, om man inte vill riskera en ekonomisk och miljömässig katastrof, utan man får helt enkelt låta den vara.
2 miljoner fat olja, eller 2.3% av världens dagsbehov har blivit kapat med Sirius Star. Lasten var på väg till USA, och motsvarar nästan 10% av ett dagsbehov för USA. Oljepriset har inte reagerat nämnvärt på detta dock, även om det använts som dagens ursäkt när oljepriset steg lite.
Men dessa 2 miljoner fat olja är mer än vad Iran någonsin lyckades stoppa, inte ens med hela sin flotta på 80-talet. Lärdomen är kanske att det är assymetrisk krigföring som är framtidens melodi till sjöss. Man kan bekämpa krigsfartyg, men små, snabba motor- eller fiskebåtar kan man inte göra något åt. Samma taktik används av terrorister eller frihetskämpar (beroende på vilken sida man står på) i Nigeria för att anfalla oljeplattformar.
Nu ligger supertankern i hamn i Somalia. Gisslan behandlas tydligen relativt väl, för att göra det lättare att få ut lösensummor. Återstår att se vad man tänker göra med själva tankern och lasten. Enbart lasten är värd över 100 miljoner USD, men är ganska värdelös utan raffinering, något som Somalia inte har kapacitet till.
Tills man lägger om rutterna får vi nog vänja oss vid allt fler kapningar, om inte det internationella samfundet kan sätta ner foten på ett effektivt sätt.
Förhandla med ett land som inte existerar är iaf inte möjligt. Fast förhandla med pirater är tydligen möjligt.