Dags för lite fredagsmys, och inget är ju mysigare än elbilshat och Teslahat så jag ser fram emot en riktigt bråkig diskussion här. Bilia har stoppat skifte till vinterdäck för fjärde part som äger Teslabilar, så Den Svenska Modellen (TM) utvecklas nu till att ge sig på en part som inte har med konflikten att göra. Tesla själva har dock dropin för gratis däcksbyte lokalt på minst en serviceverkstad.
Låt oss först redan ut parterna i konflikten mellan TM Sweden AB (”Tesla”) och IF Metall (”facket”).
Första part: TM Sweden AB
Andra part: IF Metall
Tredje part: Andra fack och arbetsgivare med kollektivavtal
Fjärde part: Alla andra som inte har avtal med part 1 och 2, t ex ägare av Teslabilar
Bilia byter nu alltså inte däck på fjärde parts Teslabilar. Tesla har lokalt (oklart var) kontrat med att erbjuda gratis skifte till vinterdäck de kommande två veckorna på dropinmottagning. Tillägg: Tesla Göteborg på Aminogatan tydligen. Tillägg: Tråden hos Bilia här. En annan kund säger sig köpt en begagnad Tesla hos Bilia och undrar nu om vederbörande får byta till vinterdäck hos dem.
Det är förstås fritt fram för Tesla och facket att bråka bäst de vill, och även att dra in tredje part i blockad mot TM Sweden AB. Det skiter faktiskt vi andra helt och hållet i.
Däremot visar sig nu Den Svenska Modellen (TM) alltså vara att man ger sig på fjärde part som bara försöker göra rätt för sig och lagenligt byta däck av trafiksäkerhetsskäl inför vintern, och det hos ett bolag med kollektivavtal. Vilket borde vara vad facket vill att man ska göra. Men icke.
Nu finns det ju bara ca 50 000 Teslabilägare i Sverige, och även om de är kapitalstarka eller kreditvärdiga så är det en fis i rymden. Därtill är ju hatet mot elbilar brett och särskilt mot Tesla, ivrigt påhejat av övriga undermåliga elbilstillverkare, inklusive bottenskrapet av elbilar som Kinaägda Volvo Cars – bilar med usel prestanda, hög energiförbrukning och sämre men dyrare än branschledaren Tesla. Med logiken att fjärde part ska vara ansvarig för vem man köpt en produkt av så stöder varje Volvobilägare det kinesiska folkmordet på uhigurerna och diktaturen i Beijing. Volvo Cars 80%-iga ägare Geely är för övrigt svartlistade av Ukrainas antikorruptionsmyndighet för sin fortsatta finansiering av Rysslands krig, folkmord, etniska rensning, tortyr, våldtäker och mord i Ukraina. Det är inte Tesla, och inte heller SpaceX/Starlink.
Men nåväl, bägge sidor för nu upp Bilia på listan av hjältar att köpa en Renault av (för de har blivit utsparkade av Volvo Cars), respektive skurkar att aldrig komma i närheten av. Förmodligen blir det mest vinst för Bilia, då Teslabilägare är en försvinnande minoritet, och avskydd sådan. Värre är det för Werksta, som hade en mycket stor del av sin affär med Teslabilägare, som ville vända sig till ett bolag med kollektivavtal för sin service eller andra åtgärder. Men nu inte får det längre.
Nä, detta handlar inte om mig personligen. Jag har bytt till vinterdäck redan. Det handlar om Den Svenska Modellen (TM) och att den antagligen inte var tänkt att användas för att facket skulle trakassera fjärde part, som inte har med konflikten att göra. Rövhatten Musk skiter fullkomligt i om ni ger er på fjärde part. Internationella bolag som hade tänkt etablera sig i Sverige tar sig dock en funderare – även om man tecknar kollektivavtal kan man stängas ner av facket likt tillverkningen av aluminiumdelar till Teslas fabrik i Berlin stängs ner i Småland nu. Varför öht etablera sig i Sverige när facket när som helst kan stänga ner din verksamhet, trots att du följer alla avtal och inte ens har något bråk med facket? Saltsjöbadsavtalet 1938 var i en annan värld, men idag är i princip alla företag beroende av internationella kopplingar som inte fanns då.
Strejka på ni och lev kvar i 1938, men rikta era åtgärder mot TM Sweden AB och inte mot fjärde part.
Med det öppnas för mysigt fredagsmys nedan.
Tillägg: Moral är bra, dubbel moral är dubbelt så bra. Bilia har tre Tesla till salu på sin hemsida – en Model X, en Model Y och en Model 3. Lämpligen köper man dem inte av Bilia. Är ju oklart om de ens får köras ut ur anläggningen på grund av IF Metall, men det upptäcker man väl först när man betalat, plus att de vägrar montera vinterdäcken. Dessa tre bilar visar för övrigt att Teslaägare som Bilia nu vägrar byta vinterdäck på inte ens behöver köpt sin Tesla av Tesla. De kan rent av köpt den av Bilia.
