Fredagsmys: Stockholmstrafiken

När jag var i Stockholm senast i augusti för att hämta släkting på Arlanda så stannade vi till i Stockholm. Hade inga som helst bekymmer att hitta parkeringsplats då vi skulle kolla på slottet. Parkerade strax utanför och gick en sväng slottet och vattnet.

Fast ett examensarbete på KTH visar att en autonom elbil i stor Stockholm ersätter 14 vanliga bilar i rusningstid om kunderna är beredda på högst 6 min väntan och lite längre restid med max tre andra passagerare. Stora vinsten är betydligt färre parkeringsplatser i centrum. Ja beräkningarna bygger helt på räckvidd hos nuvarande elbilar. Inget skrapande av bilrutor eller letande efter parkeringsplats.

Vänliga hälsningar

Nanotec

Bra Lotta! Tre om. Det är bara de som nu kör bil man tittade på. I många fall i simuleringarna blev de ensamma och ytterst sällan blev det fyra resande. 6 minuter var den maximala väntetiden på bilen inte den normala. Någon väntan på att hitta parkering finns inte med en autonom bil.

I många fall har boende i villor mer än 10 minuters gångväg till buss spårvagn eller tunnelbana och sedan tillkommer en viss väntetid innan man eventuellt får en ståplats eller med tur sittplats.

Vänliga hälsningar

Nanotec

Ber om ursäkt för att ha tagit upp döden som argument, men den är tyvärr oundviklig.

@Lotta Trouble jag hade hemtjänst morgon lunch och kväll när jag rullat hem från sjukhuset för några år sedan med läkarens besked att ställa in mig på att sitta i rullstol resten av livet till 99%. 1% var helt ok möjlighet för mig. Första steget var att säkert komma från rullstol till dusch utan större risk att hamna på golvet. Skippade efter några veckor morgon samt helgbesöken av hemtjänsten.

Mitt rörelsemönster är hyfsat idag och förra veckan besökte jag en vulkankrater samt en mycket speciell regnskog med 15 m höga ljungträd.

Du har helt rätt i att simuleringar inte är verkligheten. Vi vet inte säkert förrän efteråt hur det fungerar. Har personlig erfarenhet av färdtjänst och det är utmärkt när det fungerar men just detta med samplanering när det sköts av personer i andra länder och ofta även taxiföraren talar dålig svenska ger många missar. Fel kommun men rätt gata och ibland ingen taxi alls tex. Vid läkarbesök krävs marginaler på kanske en timme och inget kul att vänta ute i snöstorm utan något besked om någon taxi kommer eller ens vilket bolag det är som avses komma.

OK en autonom bil har förmågan att navigera och köra helt utan mänskligt ingripande, mer än önskemål om vart den ska köra. Vid hinder i vägbanan som den inte kan passera stannar bilen. Erfarenhet av den första primitiva generationen på ca 20 fordon finns hos Google och de har kört över 800 000 km nu.

Just KTHs utredning konstaterade att den stora vinsten med autonoma bilar i dessa simuleringar var att mängden parkeringsplatser i city skulle krympa kraftigt. Personligen har jag länge haft den uppfattningen att det är TAXI som kommer omstruktureras snabbt med de autonoma bilarna. Korta sträckor mellan flygplatser och parkeringar kan bli starten. Givetvis blir det några få hos privatpersoner eller företag som vill visa sig ledande när det gäller nyheter.

Ber du bilen vända hem igen är det inget problem är du är ensam annars får du väl finna dig i att stiga av och vänta max 6 minuter på en ny bil hemåt och i rusningstid borde det gå betydligt snabbare. Katten och värmepannan klarar sig bra den korta tiden. När det gäller strumpor har jag bara erfarenhet av att ta på dem på morgonen och sedan får de vara där till kvällen.

Vänliga hälsningar

Nanotec