Erfarenheter av begagnatbilköp – och all bilannonsering är för elbilar numera

443

Jakten på en ersättare för Honda-rishögen går vidare och aktualiserades av att min fru Lena adrenalena.se igår fick laga motorn i fält mha en kombination av silvertejp och buntband. Jag kan dra en del intressanta slutsatser kring handlare av begagnade bilar och bilannonser på nätet. Samt att alla annonser man får upp som resultat av att leta efter bil är elbilar, som aldrig verkar säljas kontant, utan på privatleasing.

Bloggen ser ner på en begagnad bilförsäljare

Personligen har jag aldrig köpt en begagnad bil förr, utan alltid köpt nybil kontant och har ägt åtta bilar i mitt liv (Saab-Saab-Honda-Honda-Citroen-Honda-Honda-Honda), plus nu indirekt ägande via företagsleasingen av Teslan. Iofs var den sista Hondan ett demoex, så det kanske räknas som begagnat?

Eftersom jag fortsätter envisas med kontantköp så finns det idag ingen prisvärd ny elbil att köpa för att köra 500 mil om året med, mest som dragbil och för att köra saker till tippen med, eller korta ärenden in till byn. Och elbilar på begagnatmarknaden har minst sagt bra andrahandsvärde, och går bort av den anledningen med. Därtill vill jag köpa en bil med låg fordonsskatt, vilket har varit ett problem på den sönderfallande Honda CR-V från 2005 som med sina 35 000 mil kraxar på sista versen, trots Lenas lagning med silvertejp och buntband. Det är måttligt kul att betala 7 375:- SEK om året i skatt på den gamla Hondadieseln när man samtidigt kör 500 mil om året.

Så det letas efter en begagnad fossilare med dragkrok och fyrhjulsdrift. Det senare är nödvändigt vintertid pga 50 m höjsskillnad ner mot stora vägen, inklusive två branta backar av karaktären sandlåda-för-nödsituationer och det-blev-ingen-sophämtning-eller-post-idag pga vinter.

Jag kan konstatera några saker om bilannonseringen online. Inget nytt för er som köpt begagnat förr.

1. Begagnade bilhandlare är måttligt intresserade av att ta bort annonser för sålda bilar

Särskilt om man har en annan bil av samma modell och märke till salu. Förstås dyrare. Då kan man få folk att ringa på den billiga, uppenbarligen felprissatta bilen, säga “nej, den är precis såld, men vi har den här istället kostar bara 100k mer”.

2. Felprissatta bilar köps direkt av andra bilhandlare och läggs ut korrekt prissatta

Det finns bilhandlare som ägnar sig åt arbritagehandel. Ser de en felprissatt bil kniper de den direkt, och så dyker den upp med 50 000:- SEK i påslag i Stockholm eller … Norrland. Trots allt letar jag efter fyrhjulsdrift med dragkrok. Att detta sker understryks av att ursprungligen säljande bilhandlare inte tar bort annonsen enligt 1. ovan, och samma bil därmed finns med två annonser, där den nyare är till högre pris. En kontroll med bilregistret ger dock facit på vilken annons som gäller om datumen inte ger ett självklart besked.

3. Elbilar läggs ut till privatleasingpriset

Det betyder att om man söker på Blocket på elbilar till salu och sorterar på pris, så har man ett tjugotal sidor att bläddra igenom innan kontantprisbilarna dyker upp.

4. Det finns gott om elbilar för omedelbar leverans

Söker man på elbil finns det just nu 6 441 elbilar till salu på blocket. Filtrerar man på dragkrok faller det till 219. Sorterar man på dragkrok och minst 20 000:- SEK i pris för att slippa annonser med privatleasingpris eller direkta vrak blir det 181 bilar med dragkrok, eller 4931 utan dragkrok, vilket iofs inkluderar golfbilar och permobiler. Lägger man cut-off på 50 000:- slipper man dessa och får 4 920 annonser utan dragkrok.

5. Efter att ha letat bil så får jag enbart annonser för elbilar

Det verkar som att biltillverkarna inte längre gör reklam för annat än elbilar. Enda undantaget är de som inte har några elbilar i sitt sortiment. Annars är det elbil som gäller på annons. Eller möjligen laddhybrid. För framtiden bådar det gott. Det verkar som biltillverkarna ser fossilbilar som något från forntiden. Dock är det förstås tvärt om hos bilhandlarna.

6. Köp begagnad fossilare från 2018 eller äldre

På grund av bonus/malus så ska man förstås köpa en begagnad fossilare som är från första halvåret 2018 eller äldre. Andra halvåret kommer strax reduceras i skatt, men även den skatten är höjd jämfört med samma bilmodell från första halvåret 2018.

Frågan är vad detta kommer göra med andrahandsvärdet på fossilare. Antagligen är rådet att inte sälja sin fossilare förrän efter tre år när malus-delen har fallit bort.

Typ vad jag just nu letar efter

Annars kunde förstås en elbil vara perfekt. Med dragkrok. Och billig. Förra generationen med dålig räckvidd och som skulle ge fossilbilister rejäl räckviddsångest. Detta eftersom den i princip enbart kommer köras några mil åt gången. I värsta fall in till IKEA och hem igen, så den behöver orka säg tio mil med släp. Finns t ex en Renault Kangoo hantverkarelbil till salu i Stockholm för 150 kSEK, men den faller på frånvaron av fyrhjulsdrift. Finns till mer än det dubbla priset en Hyundai Kona med dragkrok, men det är över vad jag har lust att betala, men ska medge att det är mycket frestande. Konan har dock inte fyrhjulsdrift, utan är en sk fejksuv avsedd för stadsbor som vill låtsas att de bor i djungeln istället för betongdjungeln och inte högst upp på ett berg en kilometer in på en privat skött och förvaltad grusväg.

För övrigt så saknas det elbilscabrioleter. Borde ju vara en solklar nisch för någon biltillverkare att kapa åt sig när Tesla inte verkar lyckas producera sin nya Tesla Roadster. Dyrt, lyxigt och små volymer. Perfekt för elbilar helt enkelt.

Lena kör begagnad bil. Dock utan drag, så den går bort.