Trängselskatten i Stockholm ska höjas till 90:-

Får mig att tänka på en intervju från Augusti när man började med"rush-tidsavgift" i Stavanger.

Han sa något liknande: "Nu har det ju blivit så här i det här landet att man skall betala avgift för allt. Måste jag betala en massa pengar för att ta mig till arbetet så måste jag väl det." (fast då på sjungande stavangermål i en uppgiven ton).

Gôtt det kan kan de stropparna ha! Här i Götlaborg har vi knappt någon trängsel och schyssta politiker så de nivåerna kommer vi aldrig få.

Hahahha skrattar hela vägen till jobbet… urk, satte i halsen.

Trängselskatterna kräver mycket administration och ger krångel för trafikanterna och även en allmän osäkerhet i planeringen. Förmodligen är intäkterna (skatten) inte mycket större än allas kostnader och systemet är inte bra.

Trängsel finns i Stockholm på många områden och är onekligen ett problem. Den är ju inte bara runt bilarna. Att den finns beror främst på makthavarnas politisering och moralism. Det är snedvridningar inom bland annat skatter, bostäder, mat, brott, kultur och vägar. Exempelvis:

1. Inkomstskatten i vissa stockholmskommuner är en tusenlapp mindre i månaden än i många glesbygdskommuner, vilket är möjligt genom att där finns företagsledningar, myndigheter, chefer, konsulter med mera.

2. En internationellt unik fastighetsskatt utan koppling till fastighetens värde fungerar som en bostadssubvention i samma område till samma personer.

3. Frihandel inom EU med i kombination med höga svenska kostnader inom djurskydd, punktskatter och sämre geografiska förutsättningar för odling har flyttat arbetstillfällen från glesbygd till storstad. Införseltullar för vissa livsmedel och jordbruksprodukter istället för subventioner får inte denna effekt.

4. Stockholmarna begår förhållandevis mycket brott och de ger mer kostnader i det statliga rättssystemet. Våldsbrotten i Stockholms län är flera gånger högre än i de flesta kommuner.

5. Kulturen subventioneras av staten med mycket stor tyngdpunkt till Stockholm. Någon slags betalning efter utnyttjande vore enkelt att införa.

6. I Stockholm finns allt mer statligt finansierade vägar och järnvägar för omfattande pendling och som vissa aldrig kommer i närheten av.

Makthavarna moraliserar om att lösa världens problemen och gör det bara värre. Något av det dummaste man kan göra är att ställa upp på deras spektakel.

Den här kommentaren har tagits bort av skribenten.

@Grönvita. Även om jag inte håller med YIMBy om mycket (tex höghus) så anser jag att de har en poäng här. En förbifart för 60 Miljarder som samtidigt är ett av världens längsta tunnlar sammanlagt är nog långt mer än vad som är bärbart. Likaså har jag hävdat att Förbifarten är felplacerad om man skall bara förbi Stockholm. Det behävs en förbifart, OCH det behövs en snabb överfart MELLAN de södra ocj Norra delarna av Stockholm. Lite olika saker. Ska man göra en överfart (dvs egentligen en förbifart förbi Centrala Stockholm) så får man för att hålla det rimligt sett till kostnaderna göra det på land pch med bro. Där håller jag med YIMBY. Visst det ser inte lika diskret ut, och det innebär att man kör över Ekerö kommun. Dock kan man göra en motorväg halvsänkt med djurbroar etc. Tunnel är bra men endast då man är säker på att den kommer nyttjas – och även då måste man ta i för att den ska tåla ökad kapacitet. Annars riskerar man bygga en dyr lösning som kommer visa sig för liten för när den väl är klar. Bredda tunnlar är inte billigt.

Jag väntar mig att man kanske om man omöjliggör biltrafik. T.ex. återupptar persontrafiken på Hoting-Forsmo banan och ordnar så att det kanske går att åka buss mot Sundsvall och tillbaka samma dag mer än två gånger veckan. Eller blir det gamla vanliga börja plocka ner fasta telefonnätet innan det finns mobiltäckning, börjar ta bort kontanter innan det finns fungerande alternativ, lägger ner bankservice innan det finns alternativt sätt att betala räkningar på, flyttar brevlådor allt längre bort från husen och tar bort möjligheten för pensionärer att kunna ta ut sin pension inom en tio mils radie.
Staten har en skyldighet att hålla en viss standard på servicen till alla medborgare oavsett bostadsort.
Det enda rimliga alternativet är att återinföra lantbrevbärarens tidigare plikter som att betala ut pension ta emot betalning för räkningar och leverera paket hem till gården. Dessutom bör staten subventionera handlare som gör hemleveranser ute i glesbygden.
Det är märkligt att en del människor tycks tro att de som inte använder smartphone är bakom flötet det finns många olika anledningar som gör tekniken obrukbar: handskakningar, försämrad syn och inlärnings försämring etc. . Man måste betänka att samhället skall anpassas till alla åldersgrupper oavsett bostadsort.
Det är vanligt att man tänker sig att allt rör sig i spannet 18- 55 år resten är marginella avvikande personer som behandlas som luft. Samhället har förlorat sitt ansvar gentemot medborgarna och blivit en apparat som arbetar för sitt eget självändamål utan hänsyn till medborgare, skattebetalare, röstberättigade, invandrare, asylsökande och andra medmänniskor inom vår gemensamhets sfär…………………………………………………………….