Börserna stiger på bredd i de asiatiska tidszonerna under onsdagsmorgonen efter att det blev nytt börsrekord i USA, där Tesla rusade på mindre försäljningsras än väntat. Volvoavknoppningen Polestar rasade dock på dåliga försäljningssiffror. Tesla Model Y är fortfarande Sveriges mest sålda personbil i år, men bara knappt.
Stockholmsbörsen var förstås lite eljest och fortsatte falla med -1.19% för OMXS30 och -0.77% för OMXSPI. Fallet för den svenska kronan stannade dock upp med 11:36 SEK för EUR och 10:58 SEK för USD. Guldpriset hittas således på 794:- SEK per gram.
Borta i USA blev det dock börsrekord med högsta stängningskursen för indexet S&P-500 efter en uppgång på +0.62% och för Nasdaq 100 med +1.01%. Det är dock med liten marginal det blev börsrekord och det är svårt att säga att det är en kortsiktigt positiv trend.
Drivande var FANANGST-bolaget Tesla som rusade +10.20% och nu är upp 23.44% på en vecka. Orsaken var att bolagets bilförsäljning inte föll lika mycket som väntat. Därmed handlas bolaget på p/e 105x på konsensusprognosen för 2025 och p/e 54x på konsensusprognosen för 2026 enligt MarketScreener. Det kan jämföras med Volkswagen som handlas på p/e 3.5x för 2024 och 3x för 2026. Fascinerande värdering för Tesla, ett bolag med fallande försäljning.
Långa amerikanska räntor backade något, men inte heller där går det att prata om en trend.
Börserna stiger nu på morgonen i de asiatiska tidszonerna med +0.25% för ASX 200 +1.18% för Hang Seng +0.49% för KOSPI, Nikkei 225 med +1.13% och Straits Times med +1.32%. Så frågan är väl mest hur mycket Stockholmsbörsen ska falla? Svenskt svårmod tillhör folksjälen trots allt och har man det bra så kommer man som svensk puritan inte till himlen.
Mobility Sweden som branschorganisationen Bil Sweden numera heter rapporterar att Tesla Model Y med fem bilars marginal fortfarande är Sveriges mest säljande bil. Under första halvåret såldes (nyregistrerades) 7 386 Tesla Model Y i Sverige, i kontrast mot 7 381 Volvo XC60.
Tittar man bara på elbilar så sålde Model Y dubbelt så mycket som tvåan Volvo EX30 med sina 3 470 bilar eller Volvo EX/XC50 med 3 355 bilar. Polestar 2 hittades på fjärde plats med 2 680 sålda och på femte plats finns VW ID.4.
Tesla Model Y dominerade stort i juni månad med 2 121 nyregistreringar i kontrast mot Volvo XC60 med 1 338 fordon.
För övrigt kostar en Volvo XC60 från 686 000:- SEK medan en Model Y kostar 554 170:- SEK eller mer. Dyrast Tesla Model Y Performance 4WD är med 684 170:- SEK fortfarande billigare än den billigaste Volvo XC60, där den senare inte ens är en elbil, utan bara en laddhybrid. Kanske inte så konstigt att Tesla Model Y säljer mer, men som elbilshatarna säger “elbilar är för dyra, så det får bli en Volvobrännbil istället”. Någon annan förklaring till att svenska företag nästan köper fler Volvo XC60-tjänstebilar än Tesla Model Y finns inte. Dyrare och ingen elbil.
För övrigt ska VW:s ID.7 nu kommit i sin herrgårdsvagnsmodell, dvs en fullfjädrad kombielbil fullstor som en gammal Volvo V70. Jag skulle tittat på den i Almedalen efter inbjudan från VW, men jag hade helt enkelt inte tid. Den kallas iaf ID.7 Tourer och går på under den magiska tjänstebilsgränsen 700 000:- SEK. 567 st ID.7 såldes under första halvåret.
Sämre går det för Volvoavknoppningen Polestar som ska sålt 30% färre bilar globalt i år än samma period förra året. Den redan slaktade aktien föll -5.52% igår och handlades i 13.5 amerikanska cent per aktie.
MarketScreener rapporterar att konsensus för Polestar är fortsatta förluster till och med 2025, vilket är så långt som prognoserna sträcker sig, så p/e-värderingar är meningslösa. Kan ju jämföras med att tidigare storägaren Volvo Cars faktiskt går med vinst och väntas öka dito de kommande åren. För Volvo Cars är p/e 5.95x på konsensusprognosen för 2024, 4.6x för 2025 och 3.88x för 2026.
Men det blir väl Tesla som rusar på börsen ändå.
Förhoppningen för Polestar är väl att Model 3 och Model 4 ovan ska lyfta försäljningen. 49 st Polestar 3 reggades i Sverige i juni … Har man ett förstoringsglas finns det säkert någon skillnad mellan de tre SUV-modellerna Polestar 2, Polestar 3 och Polestar 4. Ytterligare två SUV-modeller är ju exakt vad elbilsmarknaden behöver. Där vågar iaf VW tänka gammaldags med ID.7 Tourer.
