23 bränder i elbilar och elhybrider, inklusive bussar och lastbilar år 2022 – 22x sannolikare att fossilbil brinner

Tja, det började som en sorts kåseri, fast utan tydligt formulerat mål. Att skriva alldeles för mycket är en av mina egenskaper jag kanske skulle kunna få en huvuddoktor att diagnostisera. Förlåt för det!
.
När det gäller framtiden för personbilsmarknaden kan det mycket väl bli som du tror. Det blir spännande att se. Själv är jag övertygad om att när fossilskammen klämmer till på allvar, eller regleringar tar bort fossilbilar för den delen, och marknaden består av … eh, vill inte säga batteribilar utan hedgar lite fegt för andra tekniker – då kommer det visa sig att en förbränningsmotor är förbannat dyr och komplicerad att skruva ihop i jämförelse med nästan vilken annan teknik som helst. Kopplingen mellan kostnad och pris kommer precis som i alla branscher synas först i de lägre prisskikten. Kopplingen smittar förstås av sig uppåt i prislistan över tid. Sättet som “enklare teknik” manifisterar sig på är att bilarna faktiskt blir billigare än vad motsvarande prestanda idag kostar fossilt. Nu är ju existerande biltillverkare fenomenala på sånt som kanske inte faller en in vid första genomtänkningen. Inköp, logistik, branschvana, etablerade försäljningskanaler, en del trogna idioter “som aldrig skulle köpa xxx”, ramverk och strategi för eftermarknad, världsompännande nät av serviceverkstäder, reservdelshubbar, … samt en brigad erfarna ingenjörer som gör det mesta rätt första gången förstås. Allt det där måste byggas upp för att prestera effektivt i den konkurrensutsatta bransch som lågprissegmentet ju är. Även om en del av det jag radade upp blir mindre viktigt för bilar som är mindre avancerade än de som bilbranschens nuvarande jättar tränade upp sig på, kommer erfarenheten definitivt inte vara i vägen. Min övertygelse är att det tar tid och tålamod att bygga upp allt, och det är en klar nackdel om det konkurreras stenhårt på pris. Omöjligt är det inte, men det blir svårare än det var för t.ex. Tesla som lyckades vara på rätt plats i rätt tid och kunde kompensera sina brister i bilmakarskrået gentemot exempelvis VW med höga priser inledningsvis. Det där var min spaning, och nu undrar jag om nån orkade igenom den. TLDR: Elbilar blir billigare, och det kommer bli knepigt för de som inte har en etablerad biltillverkare i ryggen att stiga in, för nu delas marknadens högprissegment upp av de som redan är där. And they don’t share power, för att halvcitera Gandalf. Möjligen kommer vi se fler spontanbränder i elbilar i takt med att ett lågprissegment etableras och det börjar dagtingas med kostnader och risker. Men jag tror faktiskt inte det, jättarna är alldeles för rädda om sitt rykte för att våga krypa långt ut på den grenen.