Blev som sagt personligen inbjuden till (kd):s försvarsseminarium i Riksdagen idag, och tänkte lägga ut mitt sedvanliga urspårade trams i detta inlägget, så blir nästa inlägg seriöst istället.
Latest in SJ
Jag har ett dilemma. Jag är bjuden på finare galej. Som sittande i nomineringskommittén för Stora Bloggpriset så är man tydligen förärad att bevista själva prisutdelningen med tillhörande galamiddag.
Denna utspelar sig i Stockholm. Tjockhult. Fjollträsk. Själv är jag ju provinsialmedborgare och bor i Boegvattnet och inte i Fjollträsk. Så skall man närvara vid denna galamiddag så måste man alltså ta traktorn ner till station och sätta sig på tåget in till Hufvudstaden.
Nu går det tydligen inte att köpa förköpta biljetter vid sidan om längre, men då jag vet när galan är så kan jag ju redan idag köpa billiga biljetter flera månader i förväg.
Jag vill ju inte kasta sten i glashus, utan leva som jag lär angående peak oil och alltså ta det miljövänliga och ganska fossilfria tåget till Fjollträsk. Låt oss säga att jag åker från Rödeborg (Göteborg) och till Fjollträsk. Då kostar det mig hela 1223:- SEK i ena riktningen, och 1223:- SEK i andra riktningen. Inklusive moms antar jag. Utan moms 1956:- SEK, för det här borde väl tas på företaget eller vad säger mina kära ordinarie läsare från Skatteverket, jag har ju i blivit inbjuden i egenskap av min yrkesutövning som egenföretagare i bloggvärlden?
Ett alternativ är förstås att jag inte tar traktorn ner till Göteborg C, utan istället bara tar bilen. En snål sak, som drar ca 0.5 liter milen på landsväg. 50+50 mil blir 50 liter, a säg 12:-. 600:- för bränslet. Sedan tillkommer drygt 15:- i övriga milkostnader, dvs 1500:-. Landar på 2100:- inklusive moms, 1680:- ex moms. Fast eftersom det är en privat bil så tar jag istället 18:50 SEK per mil som kostnad i företaget, dvs 1850:- ex moms.
Bilen blir alltså billigare än tåget, hur jag än vrider på det, och oavsett om jag tar det på företaget eller ej. Kan jag dessutom samåka med någon annan provinsialmedborgare som sitter i nomineringskommittén så rasar kostnaden snabbt.
Sedan skall man förstås ta sig från Stockholm C till Nalen, som stället för galejen heter. Det är väl högst några kilometer, dvs gångavstånd för oss som bor på landet, men behöver man livvakt eller beväpning för att röra sig i Fjollträsk? Känner mig ju lite naken om jag inte får vara beväpnad när jag går på promenad, vilket man ju inte får utanför jaktmarkerna. Jag sätter upp kostnaden som noll så länge, fungerar 112 i Stockholm?
Tar man bilen behöver man väl dock felparkera någonstans, och så finns det väl trängselavgifter i Tjockhult också? Vad kostar parkering nära Nalen? 80:- per timme? Vad är trängselavgifterna? Vad är boten för felparkering i Fjollträsk? Vid hur många timmars felparkering går man plus?
Samtidigt infinner sig ett nytt problem. SJ har inga nattåg mellan Fjollträsk och Rödeborg. Så då måste man övernatta i Tjockhult. Tar man bilen, dvs inte dricker någon fri sprit på Aftonbladets bekostnad, så kan man istället åka hem direkt. Ännu en fördel bil. Dessutom kan man fnissa åt överförfriskade bloggare om man själv är nykter tråkmåns. Och ta foton som värsta paparazzin. Skarpa foton alltså. Dessutom lär väl Aftonbladet inte servera något finare vin, utan som proletär tidning hålla sig till Vino Tinto, så jag står nog över.
Ett dilemma detta.
Ännu värre är vad jag skall ha på mig. Jag hittar inga etikettinstruktioner om bloggalamiddag. Antingen kommer jag i tjänsten och alltså i arbetskläder, dvs i blåställ och LRF-keps, kanske lite mer bekvämt stilrent men lantligt i Viddabyxor och Barbourjacka, eller så satsar jag på att vara hopplöst overdressed, smoking, Burberryrock, rubbet. Fast det får nog vara föremål för ett blogginlägg framåt januari, när det börjar dra ihop sig. Kanske rent av borde ha en omröstning om hur jag skall klä mig? I-landsproblem…
Är det förresten kallt på Nalen? Jag är ju som vedeldare van vid 25-27 grader vintertid. Behöver jag tröja?
Om jag alls åker. Mer distribuerat och modernt hade ju varit att ha hela galan på nätet, och bara skicka ut ett paket med mat och dryck till alla deltagare, så kan man sitta hemma framför datorn och partaja lokalt istället. Det skulle ju också bryta magin om jag fastnade på bild någonstans. Plus att det liksom är Aftonbladet som står för fiolerna.
Nej, jag kanske borde fylla i det nyss utskickade nomineringsformuläret för Stora Bloggpriset istället. De kära läsarna har resten av dagen att komma med förslag, främst till kategorierna som jag inte bryr mig det minsta om, dvs vuxna personer som jagar bollar (sport), vuxna personer som fokuserar på kläder (mode, gärna ekomode) och vuxna personer som provsitter soffor och diskuterar gardiner (design och inredning). Men jag tar naturligtvis emot förslag i övriga kategorier också.
Så nu har alla som saknar självinsikt och självdistans chansen att påverka mig inför mina nomineringar. Klockan tickar.
I den utmärkta boken “Lyckas som entreprenör” av Ola Lauritzson (recension kommer senare) så finns det ett delkapitel som heter “Älska dina kunder”. Vill man lyckas med sitt företagande så är det kunden framför allt som gäller. Om kunden börjar betraktas som ett problem och något man ser ner på, så är det ett tydligt tecken på att något är fel med företaget, organisationen och de anställda.
Ett typiskt exempel hittar man ju hos mediamaffiaindustrin, som inom och utom rättsväsendet jagar sina bästa kunder. Att hata sina kunder och jaga dem med privatpoliser är sällan en bra metod för att få fler och nöjdare kunder, och med det tjäna mer pengar.
Nu har SJ anslutit sig till denna linje. Egentligen har man ju alltid sett kunderna som ett problem, och hade väl helst sluppit dem helt. Men nu är det registrering av resvanor som gäller. Vad hände t ex med fria och okontrollerade resor inom EU, passfrihet etc? Istället får vi nu alltså legitimationstvång på resor inom Sverige. Det går förstås bra med pass, om man nu inte har någon annan legitimation. En stilla undran är om man har tillstånd från datainspektionen att lagra uppgifter om kundernas resvanor.
Tydligen finns här en möjlighet för Piratpartiet att expandera sin politik även inom fysiska transporter. Det borde vara olagligt att kräva legitimation för att få resa. Vad fyller t ex legitimationskravet för flyg för funktion? En eventuell terrorist visar naturligtvis upp sin legitimation, och kan därmed stiga ombord. Hur det höjer säkerheten undgår mig. Kända terrorister kan skaffa falsk legitimation och alltså ändå släppas ombord.
SJ har nu gett sig in på ändamålsglidning. Vem vet vad som händer härnäst? Följande underhållande klipp finns på Youtube, som sammanfattar det hela fint. Lite seg inledning kanske, men ha lite tålamod tills sången börjar.
Ovanstående är ifrån en av filmhistoriens bästa filmer, mycket tunga The Wall, med musik av Pink Floyd, även om klippet ovan är omgjort speciellt för filmen och Sir Bob Geldof sjunger till blåsorkester istället för Roger Waters och bandet. Tyvärr verkar inte filmen The Wall finnas till salu längre. Det är synd, som all god konst lämnar den ingen oberörd. Fast kanske inte alltid på rätt sätt.
Här finns fantastiska möjligheter för t ex Swebus mfl bussbolag att fixa lite reklamfilmer. Kommer någon ihåg SJ:s fantastiskt roliga reklam från tidigt 90-tal (?), med “Hey, hey, we’re the monkeys” som parodierade hur jobbigt det var att flyga? Dags att parodisera SJ.
Tag ovanstående klipp, eller motsvarande (med köpta rättigheter förstås), så har Swebus utmärkt reklam. Avsluta med en text i stil med “Swebus – vi kräver inte legitimation”.
Hade inte SJ varit ett defacto-monopol hade man inte kommit undan med legitimationskrav. Se även tidigare inlägg.
Återstår att se när Hitlergenren på Youtube upptäcker legitimationskravet hos SJ…
När SJ införde sitt underliga system för biljettförsäljning, så öppnade detta en möjlighet för driftiga personer att ta en ekonomisk risk, och i utbyte mot detta få en möjlighet att tjäna pengar. Detta genom att köpa biljetter tidigt när priset är lågt, och sedan sälja dem dyrare närmare avresan.
Ett tidsarbitrage, eller kanske snarare ett sätt att köpa biljetter på termin och utnyttja det contango i marknaden som SJ skapade genom sitt sjuka biljettsystem. Eller kanske så handlar det om köp av optioner. Ledtråd SJ, vill man undvika köp av biljetter på termin, kör med backwardation istället för contango. Eller rent av samma priser hela tiden.
Och som i alla affärer tar man en risk, och får i utbyte en möjlighet att tjäna pengar.
Nu stoppar SJ detta sätt att höja servicegraden till slutkunderna genom att införa övervakning genom personliga biljetter och legitimationskrav. Man inför alltså en sämre produkt för kunden. Det är lite som att ett börsföretag skulle förbjuda optionshandel mot sin aktie.
Felet ligger helt hos SJ. Den fungerande marknaden såg en möjlighet att förbättra servicen (fler återförsäljare) och fylla ett behov av bättre priser, och tog naturligtvis den chansen. Med fri marknadsmässig prissättning på SJ:s biljetter via andrahandshandel så blev tillgängligheten för slutkunderna bättre, och priset mer korrekt.
Istället skall SJ:s partiella och lokala eller regionala monopol på järnvägstransporter få sätta godtyckliga priser. Hade man låtit den fria marknadsmässiga prissättningen och höga servicenivån vara kvar hade det varit bättre för alla parter. Gissningsvis kommer tågresandet minska nu, och med det även SJ:s intäkter. Man kommer kunna köpa biljetter på färre ställen, och inte sällan kommer man finna att det är för dyrt att resa i närtid, och väljer då ett annat mer miljöbelastande transportsätt. Även med korrekt milkostnad är det billigare för en familj att ta bilen Stockholm – Göteborg än att köpa fyra tågbiljetter.
Nu säger väl någon vän av ordning att de handlade om en svart marknad, men det är fel. Många av dessa andrahandssäljare har faktiskt agerat lagligt inom någon form av eget företag, ofta som bisyssla i ordinarie verksamhet, t ex i tobaksaffärer. Det fanns faktiskt företagskunder som köpte biljetter på andrahandsmarknaden, och de behöver korrekta momskvitton för bokföringen. Allt snack om “svarta börsen” är bara retorik planterad av SJ, även om det antagligen också förekom.
En sak är iaf säker. Om du anonymt vill åka någonstans i Sverige, så skall du inte göra det med SJ. Vill man ha lite bättre priser så får man väl fortsättningsvis köpa en resa Kungsbacka-Uppsala istället för Göteborg-Stockholm. Den är ju billigare…
Äldre artiklar