Utan någon startleverans av några väsentliga elbilsmodeller i december, blir månadens nybilsregistreringar representativ för hur elbilsförsäljningen kan se ut i Sverige utan klumparna av förstaleveranser. Det finns ett bilmärke som stod för 65% av elbilsförsäljningen i december och 40% under året.
 |
| Mercedes EQ lyser med sin frånvaro |
Världens mest säljande elbil Nissan Leaf har nu kommit i ytterligare en version, med ett större batteripaket på 62 kWh, som ger en räckvidd 385 km. Därmed kommer även bilens officiella räckvidd över mina anekdotiska krav för långfärder om 35 mil utan paus.
 |
| Nissan Leaf. |
Nissan bekräftar mediauppgifterna om uppsägningar av 10 000 anställda och att vinsten kraschat för bolaget. Det går inte längre att hävda att dålig svensk bilförsäljning beror på Bonus/Malus-systemet, utan det är en global konjunkturfråga.
 |
| Interiör Nissan Leaf. |
Nedsidan för begagnade elbilars priser begränsas av deras batterier, då batterilager för bostäder och fastigheter ofta är dyrare än en begagnad elbil med större batterikapacitet. Vad som återstår är utrustning och mjukvara för att använda begagnade elbilar som energilager.
 |
| Ladduttagen på Nissan Leaf. ChaDeMo till vänster. |
Hur ser vardagen ut för en vanlig elbilsägare, som äger en icke-Tesla och som pendlar till jobbet istället för att jobba hemma eller åka på långa tjänsteresor? I själva verket rätt bekvämt och bekymmersfritt.
 |
| Nya Nissan Leaf |
