Nu är ju inte gratis direkt ett ord att använda i samma sammanhang som Tesla, men för gårdagens föreläsning på Sunet-dagarna i Karlstad så behövde jag återigen inte betala för elbilsladdning. Denna gång trots att jag inte bara använde Teslas Superchargers. Min bedömning att även i södra halvan av Sverige klarar man sig med en elbil på 30 mil kvarstår, trots mina långa tjänsteresor kors och tvärs.
Latest in Nissan
Telsas premiumsedan Model S har ensamt 48% av den svenska bilmarknaden i sitt prissegment än så länge i år. Uppenbarligen har svenskar i denna kredit- och köpkraftzon en stark tilltro till Tesla.
En lista över postorterna med mest och längst Teslaägande blir som en lista över Sveriges gräddhyllor, och förstås en del större postorter. Nedan finner ni dessa fördelat på enligt Tesla uppgivna insparade CO2-utsläpp från elförbrukningen utifrån körsträckorna.
Elbilars räckvidder på pappret är teoretiska och har sällan med verkligheten att göra. Hastighet och utetemperatur är faktorer som påverkar i praktiken, liksom behovet av en buffert eftersom man inte kan köra slut på batteriet några kilometer från målet. Nedan följer ett urval av faktiska räckvidder.
Nya Nissan Leaf framstår som en kompetent elbil, även om räckvidden på 40 kWh fortfarande lämnar en del att önska. Med utlovat men ej i tiden specificerat 60 kWh batteri skulle det egentligen inte finnas några argument emot bilen. 40 kWh finns nu hos Nissans återförsäljare för den som vill klämma och känna.




