Regeringen går nu med stöd av JÖK-partierna C+L vidare med att bränna 205 miljarder kronor i 2017 års penningvärde på höghastighetsjärnvägar mellan Sveriges tre så kallade storstadsområden Stockholm, Göteborg och Malmö. Detta trots att järnvägarna aldrig kommer kunna konkurrera vare sig kostnads- eller klimatmässigt med framtida el- och biobränsleflyg. Det positiva beskedet är att regeringen tydligen inte alls saknar pengar, och därmed måste ha utrymme för fulla försvarsanslag.
 |
| Franska TGV. |
Det finns en lång rad fördelar för arbetsgivaren med en ökad andel distansarbetande anställda, både genom höjd produktivitet och genom sänkta kostnader. Aktuellt är att Facebook när året är över tänker sänka lönerna för de distansarbetande till dessas lokala löneläge och inte längre betala Silicon Valley-löner.
 |
| Villamatta i Hagfors. |
Dagens Nyheter har i mediakrisens spår diversifierat sig till att sälja lyxresor till kreditvärdig trendkänslig medelklass, som vill bränna stora summor pengar på att resa tåg istället för att flyga. I all välmening lyckas DN bara visa att vanligt folk inte har råd med detta, plus att vanligt folk inte bryr sig eftersom man inte konstruerat resor för dem.
 |
| Wien. |
Börserna går i varierande grad nedåt i Asien under morgonen, medan guldpriset stiger, och i svenska kronor slår nytt rekord. Öppningen i Europa är osäker, men det kan förstås bli coronapanik på marknaderna.
 |
| -2.25% |
Mellan vilka länder och städer är det vanligast att flyga i Sverige? Svar nedan. Och även (ännu) ett starkt argument mot höghastighetsjärnvägarna i södra Sverige och Göteborg-Stockholm-Malmö.
 |
| En svensk flygplats. Vilken? |
