Enligt Vänsterpartiet är det lyxigt att åka tåg, som t ex när vi åkte hem från Stockholm igår med 160 minuters försening, utannonserad en minut innan tåget skulle gå 20:01, och fick bevittna hur SJ:s tågwaffe såg till att försenade tåg körde iväg med 70% tomma säten medan andra SJ-kunder fick stå kvar och vänta på ett senare försenat tåg, och själva kom i säng 02:40 i morse. Nä, Vänsterpartiet, att åka tåg är verkligen inte en lyx så ert mål är redan uppnått.
Nä, Vänsterpartiet menar förstås att genom att göra det billigare att åka tåg så ska alla kunna få uppleva hur svenska tåg fungerar, dvs inte. Hur exakt billigare biljetter ska leda till bättre tåg kan bara en kommunist svara på.
Nu brukar vi ta tåg till Stockholm. Dyrare än att ta bilen om man är två inklusive leasingkostnader med inbyggda nedskrivningar av andrahandsvärdet, men sparar en timme totalt, plus att vi bägge kan jobba på tåget istället för en i taget i bilen. Eller sova när det blir ofrivilligt natttåg.
Förenklat tar det oss följande tider att ta oss till Stockholm
- Bil fem timmar inklusive laddningsstopp
- Tåg fyra timmar inklusive en timmes bil till stationen
- Flyg tre timmar inklusive en halvtimme bil till flyget, en halvtimmes promenad + Arlanda Express på Arlanda, plus security och att man måste vara på plats innan flyget går. Går att pressa till ca 2.5 timmar om man gillar final call och att leva farligt
I alla fall så skulle vi resa hem igen igår kväll.
Först vill jag ge en stark positiv rek på (nya?) Meze Deli Cafe på Stockholm C. Jäklar vilken fin uppenbart kökstillagad meze och perfekt kundpreferensanpassad service. Restaurangkvalitet på den maten och inte någon snabbmatsskit, även om man får leva med att proteinerna micras om man vill ha dem varma. 5/5 kommer gå dit igen även utan att behöva åka tåg. Vi fyllde iaf på med var sin låda, plus ost- och spenatfyllda micrade smördegsrullar och gick naiva vidare till spår 11 där vi skulle åka VR tillbaka 20:01.
Det var ju i nyheterna att spåret hade gått av mellan Alingsås och Göteborg, men vi skulle ju bara till Alingsås, och inga förseningar hade annonserats för vår avgång.
Förrän vi står på en tom perrong och klockan 20:01 gick Trafikverket ut med förseningen på initialt två timmar. Först när tåget skulle gå upptäckte de att tåget befann sig typ i andra änden av Sverige. Bra jobbat, Trafikverket.
Så vi tog våra lådor med meze och med två timmars försening traskade iväg, micrade köttet och brödet igen och satte oss i Stockholmskvällen med ständiga omladdningar av Trafikverkets sajt. Att skicka ut SMS till berörda kunder verkar inte existera, utan man måste själv hela tiden ladda om för att se om det blir någon ny ändring. Ibland får ju Trafikverket feeling och ändrar på kort varsel så ett förenat tåg plötsligt går tidigare så att dra iväg i två timmar är ju uteslutet.
Väl tillbaka så anlände SJ:s försenade tåg till perrongen, slängde av de hålögda men överlevande passagerarna och låste sedan tåget. Efter ett tag påtalade en civil beslöjad kvinna med utländsk härkomst som väntade på VR-tåget vänligt och erfaret på bred stockholmsdialekt att det fanns en öppen dörr i ena änden av tåget, och de som väntade på tåget gick ditåt. Kvällens hjältinna.
SJ var tydligen inte intresserade av att berätta att de inrättat en papieren bitte tågwaffekontroll, och kontrollerade biljetter innan de släppte ombord folk. Tåget skulle ju gå 21:45, dvs efter tåget som skulle gått 21:22, men nu skulle gå 22:50, och man kan ju inte släppa ombord någon som skulle åka med tåget 21:22 klockan 21:45 med tåget som skulle gå 20:18. Det vore ju orättvist.
Denna kontroll tog tid, så SJ:s tåg gick ingalunda 21:45, utan flyttades på tavlan till 21:55, men lämnade perrongen först 22:10 när tågwaffe var klar med sin papieren bitte.
Så SJ:s tåg åkte med bedömt 70% tomma platser. Det viktiga var ju att de som bokat det senare tåget inte fick vänta längre än någon annan. I SJ:s nedpissade Sverige ska alla ha det lika illa.
Vid det laget hade då tågwaffes papieren bitte försenat vårt VR-tåg till 22:20 istället för ursprunliga 22:00-förseningen. Bra jobbat där, SJ.
Men vi kom ombord.
Nu är det charmtrollen på VR och det påminner ständigt om varför man inte ska åka SJ, vars personal är tjänstemannasura och verkar hata inte bara kunderna utan även sitt jobb, medan VR alltid är glada och serviceinriktade och verkar gilla sitt jobb och älska sina kunder. Direkt informerar man om att alla som bokat direkt via VR automatiskt får tillbaka pengar pga förseningen. På SJ måste man sitta i telefonkö i två timmar för att få pengar tillbaka, medan VR nog räknat ut att det är billigare att betala utan tjafs än att ha en så kallad kundotjänst som SJ har. Man påtalade också att alla var ombord och om det fanns lediga dubbelsäten var det bara att inta sådana, då det inte skulle komma fler passagerare.
Sedan delar VR ut gratis godis när sådant här händer, och bjöd även på vatten och kaffe på förfrågan.
Vi fastnade någonstans på vägen – förmodligen för att släppa fram något av tågwaffes SJ-tåg – och ursprunliga 140 minuters försening landade till slut i 160 minuter.
Nåja, jag laddade in genierna i Nektars senaste platta Om du behöver mig lossless offline på Spotify på repeat och sov väl en del på resan innan det var dags för en timme bakom ratten.
Nä, Vänsterpartiet. Tåg är aldrig lyx. Men det bygger psykologisk styrka och motståndskraft. Som det gamla talesättet lyder: Även i den värsta av situationer uppstår ofta stor humor. Så man får välja mellan om man ska skratta eller gråta.
Det blir väl iaf nästan gratis när VR betalar tillbaka. Se där, Vänsterpartiet, alla får råd att åka tåg om det blir ordentliga förseningar. Kanske så ni tänkte, mer förseningar i tågtrafiken så det blir gratis efter två-fem-tio timmar i SJ:s telefonkö? Alla behöver ju en hobby, och att sitta obetalt i telefonkö är ju alltid en idé till sådan.
Nu ska jag äta lunch och sedan förhoppningsvis sova ikapp svensk järnväg.
13 kommentarer
Kan bara le igenkännande kring eländet, vår dotter studerar i söder och åker tåg när hon behagar hälsa på. Av någon anledning verkar det fungerar bättre för SJ att åka norrut men… söderut..
Ofta förseningar, men ett tips kan vara att snabbt ringa kundtjänst, senast blev hon raskt ombokad till ett snabbtåg utan kostnad och vart bara minuter försenad till destination.
Bara jag som blir förvirrad? Var VRs personal på SJs tåg? Eller handlar den delen om en annan resa?
Vi åkte med VR, inte med SJ.
Men det är SJ du är irriterad på? Förlåt men jag förstår inte heller.
SJ försenade med sin tågwaffe vårt tåg ytterligare 20 minuter.
I övrigt är det Trafikverket som ansvarar för icke-underhållet av svensk järnväg och icke-kommunikationen av förseningar.
Nu har jag läst inlägget igen… Ja jo de borde haft fler biljettkontrollanter kan man tycka.
Men det är i sig inte orimligt att de vill att varje resenär åker med det tåg de bokat biljett till.
Tåget är ok, så länge du inte har en tid att passa
… och värderar din arbetstid eller fritid till noll.
Tråkigt att höra din berättelse.
Trevlig personal hjälper lite, tåg i tid hjälper mycket.
Jag reste mycket med tåg från 1979 (lumpen) fram till 2005(i tjänsten) ungefär, då slutade det att fungera för mig att använda tåget.
Man vill komma i tid till möten och man vill komma hem till familjen ungefär som man sagt.
Man vill inte ha en extra övernattning bar för att man inte kan lita på att morgontåget ankommer som det ska.
Då blev det bil (etanol/biogas och flyg (som jag betalade CO2-kompensation för). Oftast blev detta billigare än att ta tåget och mera förutsägbart.
Vi behöver ny/mera räls, men vi behöver inte höghastighetståg som under byggtiden släpper ut enorma mängder koldioxid. Vi behöver vanliga ganska snabba tåg (upp mot 250 km/h) som avgår och kommer fram i tid.
Det går för övrigt utmärkt att begära pengar tillbaka från försenad resa via webben utan att sitta i en massa telefonkö, men visst är det klart att det borde ske per automatik om man har en platsbiljett.
Kan man inte konkurrensutsätta Trafikverket och upphandla från typ Japan? Det hade varit en frisk fläkt att se en djup bugandes och ursäktande GD på presskonferens när andelen tåg försenade med mer än en minut är högre än några procent.
Inte för att jag är någon större fan av Vänsterpartiet, men budskapet de har är väl att det ska vara bra OCH billigt att åka tåg? Jag ser inte varför de ska behöva få en känga?
Förra året när vi hade två nya kollegor som skulle på utbildning i Stockholm (Solna egentligen men potato, potahto) hade de precis berättat för mig att de hade bokat tåg och skulle lämna Göteborg under eftermiddagen. Jag sa att det var luder- och amatörmässigt gjort för vi tar alltid bilen.
-Varför då undrade de.
-Därför att tåg inte fungerar. Kanske har jag negativa vibrationer i egot (visst saknar man Barbara lite?) men har nog aldrig åkt tåg T/R som kommit i tid.
Sekunder efter det låter det *pling* i deras mobiler. De tittar på varandra och sen på mig och säger i mun på varann att tåget är ju fan inställt!
Ett gott skratt fick jag och de fick ta bilen till huvudstaden.
Tåg är 1800-talet. Kostar enormt mycket och ideen att blanda gods- och persontrafik är galen, iallafall om persontrafiken ska ha snabbtåg.
Långsamma järnvägar med hög tillgänglighet och tillförlitlighet är bog bra, iallafall om de redan är byggda. Att däremot bygga ny järnväg och speciellt höghastighetståg är rent slöseri med resurser i ett glesbefolkat land som sverige. Bygg däremot ut för bilar och flyg. Det är mycket mycket bättre för allt och alla. Bilen går när du vill och var du vill, flyget går snabbt och behöver endast någon kilometer asfalt.