Göteborg – Nordens blivande skyskrapehuvudstad?

Göteborg är på väg att bli Sveriges moderna framsida i dubbel bemärkelse. Historien gör att man är på väg att bli Nordens skyskrapehuvudstad, givet att projekt startade innan coronakrisen fullföljs. Det är en mycket positiv utveckling för en annars ärligt talat rätt ful och opersonlig stad, undantaget den mycket lyckade utvecklingen av Norra Älvstranden.

Göteborgs blivande skyskrapekluster #2 – Gullbergsvass

I Nya Världen finns det generellt ingen historisk stadsbyggnation där gamla kulturvärden sätter stopp för en modern stad, med moderna trafiklösningar och modern skyline. Detta gäller dock inte i Gamla Världens europeiska huvudstäder, där gamla statliga officiella byggnader och palats hindrar en modernisering och förtätning.

Ett av skyskrapeklustren i centrala Melbourne, Australiens näst största stad. Knappt dubbelt så stor som Stor-Stockholm.

I Europa hamnar istället skyskrapeklustren en bra bit från de centralaste delarna, likt i London, Paris la Defense eller för den delen Stockholms allt mer floppande Kista, som egentligen saknar all attraktivitet gällande läget och allt mer trängs ihop mellan problemområden. En flytt av Stockholmsmässan är väl en sista förhoppning att vända Kistas rykte utanför kontorstid.

La Defense sett över Trocadero från Eiffeltornet.

Själva centrala Stockholm inte bara kryllar av nimbysar som vägrar att något byggs i deras närhet, som kan minska deras exklusiva tillgång till centrala stan. Därtill kryllar det av historiska kulturminnesmärkta byggnader, plus militära anläggningar som hindrar höga byggnader.

Men det gäller inte i Göteborg.

Göteborg var inte en särskilt stor stad långt in på 1800-talet, då stadsdelar började etableras utanför vallgraven. Särskilt många palats och officiella byggnader fanns aldrig och det som fanns revs mestadels i arbetarklassens rationalitets namn. Idag finns i princip bara Kronhusbodarna och kyrkorna kvar innanför vallgraven, medan resten är nytt (1900-talet och framåt).

Därtill massakrerades många saker som kunde gjort staden vacker längs älven.

Lindholmen var en gång en ö. Kanske lite som Lilla Essingen eller Reimersholme i Stockholm. Eller kanske Skeppsholmen. Fast småhusbebyggelsen har underligt nog fått vara kvar när allt skulle bli rationonellt. Kanske bodde någon varvshövding här och hindrade att allt jämnades med marken?

Den stora sjön norr om staden har fyllts igen. Lindholmen var en gång faktiskt som namnet säger en ö, och det hade funnits en vacker kanal av Stockholmssnitt runt ön om den inte fyllts igen. Hamnkanalen från Brunnsparken upp mot Lilla Bommen har också fyllts igen. Vid Gullbergsvass, uppströms Tingstad låg en långsmal ö i älven. Borta.

Istället förvandlades Göteborg till en rationell hamnstad. Jämna ut, muddra, fyll igen. Upp med hamnskjul som förfulade den rationellt drivna älven. Hamnskjul, kajer och varv. Och när hamnskjulen revs längs södra Älvstranden slängde man istället upp en ful trafikled, Oscarsleden, som effektivt ströp tillgången till älven för allmänheten.

Man gjorde allt effektivt och fult, och Göteborg blev en ful stad, medan Stockholm behöll sin skönhet längs vattnet.

Men sedan kom varvskrisen och med rationell drift av sjöfarten flyttades hamnarna allt längre ut och bort från staden.

Och så drog man igång Norra Älvstranden-projektet på 90-talet. Utskällt på sin tid, men nu den vackraste och trevligaste delen av Göteborg, byggd för människor och med teknikklustret på Lindholmen som en arbetsplats för den välmående medelklassen.

Norra Älvstranden.

Arkitekturen varierar, men är väldigt vacker och samtidigt modern. Stadsbyggnadskontoret har verkligen lyckats här, samtidigt som man verkar hindrat den värsta arkitektamoken.

Kontor på Lindholmen.

Ett genidrag var att flytta delar av Chalmers tekniska lekskolas och Universitets utbildningar till Lindholmen redan tidigt 90-tal, vilket sedan bara accellererat närvaron av arbetsplatser och liv även på helgerna.

Lägenheter Norra Älvstranden.

Vad har då detta för relevans vad gäller skyskrapor?

Svaret är dubbelt. Dels har man längs Norra Älvstranden etablerat mellanhög bebyggelse längs vattnet. Därmed är det nu öppet för att bygga ett steg högre innanför detta. Karaktären närmast vattnet kommer inte ändras, men tillgängligheten kommer dubblas när man kan se över den första omgången byggnader.

Det andra är att Göteborg saknar historiska byggnader som hindrar en modern stad. Man kan alltså slänga upp skyskrapor och få en skyline centralt i Göteborg. 

Staden går från ful till vacker, på ett modernt och internationellt sätt. Det kommer ge en helt annan karaktär och attraktivitet för Sveriges, och med tiden Nordens framsida. Vem vill sitta i ett museum och vara ett coolt nytt företag, när man kan sitta med utsikt inte bara över Göta Älv, utan hela Västerhavet och skärgården?

Det blir nu fyra kluster av skyskrapor (förstås med blygsamma höjder än så länge).

Det första blir Gårda, från Korsvägen och Gothia Towers och upp till Nya Ullevi och Stampen, där totalt fyra spikar ska upp. Om nu det blir av. ESS skulle göra hälften av ena tornet till ett upplevelsehotell för … vuxendejting, likt befintliga Pigalle i Göteborg eller Steam Hotel i Västerås, men besöksnäringarna har som bekant lite problem. Upplevelsehotell för vuxna lever dock inte på affärsresenärerna och kanske kan få ett uppsving efter coronakrisen. Annars är även fler av skraporna tänkta att bli affärshotell, vilket kanske är … lite naivt i dagsläget. Det fjärde och massivt högre tornet på Gothia blir kanske aldrig av, liksom hotellet vid Järntorget.

Kluster ett, Gårda.

Kluster två blir Gullbergsvass, där Regionens Hus redan står klart med alla sina byråkrater som inte levererar vård för skattepengarna. VGR kommer behöva mer kontorsplatser så snabbt som administationen ökar. Andra byggen är igång, och fler blir det när krondiket Västlänken blir klart. Snart är överdäckningen av trafikleden klar, och sedan blir det skrapor ovanpå den.

Kluster två, Gullbergsvass.

Det tredje blir Karlastaden, alldeles innanför Lindholmen. Ett första steg i förhoppningsvis en framtida linje av skyskrapor innanför husen längs Göta Älvs norra strand. Om det nu inte bara blir en krongrop. Karlastaden i sig kan komma att flytta centrala Göteborg till Hisingen om det blir lyckat. Det gentrifierade Hisingen längs Norra Älvstranden.

Kluster tre. Karlatornet är Sernekeskylten där inne. Ska bli mer än 3x så högt som bakomliggande Ramberget.

Det fjärde klustret blir Järntorget-Masthugget, men där är väl inte ens spaden i marken än, så man ska dessvärre ta det hela med en stor nypa göteborgsk lera och saltvatten.

Men om kanske tio år kommer Göteborg kanske vara Nordens skyskrapehuvudstad. Frånvaron av historiska byggnader ger stadsplanerarna frikort att skapa en attraktiv modern stad. Göteborg grävdes igen, fylldes upp och plattades ut en gång i tiden. Förvandla den historiska förfulningen till en möjlighet.

Själv kommer jag uppskatta det enormt. Men så bor jag förstås inte i Göteborg heller, och kan vända skylinen ryggen när det inte passar. Men besöker gärna varenda skybar som kommer finnas (redan avverkat Riverton, H23, Upper House, Radisson Lindholmen).