SSU vill ha körkort för att få ha sex

“Och ja, vi ska ha fullständiga examinationer på detta, med möjlighet att få allt från A till F i betyg. Utan godkänt får du inte ha sex. […]Ett körkort för att ligga ska finnas av exakt samma anledning som att folk med vapenlicens låser in sina vapen så inte barnen kommer åt dem. Ska deras frihet att bära vapen vara inskränkt, så ska deras frihet att gå bananas med sin sexuella inkompetens vara det.” – K. Larsson, SSU Uppland i Dagens Arena, “Inför körkort för att få ligga”

SSU Uppland sätter ny innebörd på begreppet ligga i Uppsala (nåja, vi har väl alla legat i Lund, Uppsala vet jag dock ej) och föreslår på blodigt allvar att det ska införas körkort för att få ha sex. Eller specifikt för att “ligga”, om man ska tro rubriken.

En plats för de som ligger i Uppsala.

Med några år på nacken så finns det ju fler anatomiska positioner att ha sex på än att ligga, men sådant får man förhoppningsvis lära sig på körskoleundervisningen. Rubriksättningen med ligga avfärdas härmed som ungdomligt oförstånd och bortses från.

Det är väl inte så mycket att säga om själva debattinlägget, men denna socialistiska problematik väcker ett antal frågetecken.

1. Mänskliga rättigheter

Gäller inte mänskliga rättigheter längre. Det får inte förekomma några inskränkningar i folks möjlighet till fortplantning om man ska tro FN:s deklaration om mänskliga rättigheter. Det är möjligt att dagens ungdomars sexualundervisning brister, men ikan man säga att får man inte ligga så kan man inte heller få barn. I och för sig så säger FN:s deklaration att alla har rätt att gifta sig och bilda familj, så det sägs ju inte uttryckligen att man har rätt att ha sex. Men detta behöver utredas.

2. Körskolor

Körkort har ju både en praktisk och en teoretisk del.

Hur är det tänkt att den praktiska undervisningen ska gå till? Med rådande lagstiftning är det ju olagligt att betala någon för sexuella tjänster, så ska all undervisning ske pro bono, eller ska lagstiftningen liberaliseras först?

3. Uppkörning

När man kör upp den praktiska biten blir det ytterligare frågeställningar. Hur många uppkörningar ska  körkortsexaminatorn klara per dag? Det är ju också så att det finns olika sexuella läggningar – ska en examinator behärska samtliga dessa och har man rätt att vägra examinering om examinatorn har fel kön?

Vad säger facket?

Tillägg 3b. Övningskörning

Ska det vara tillåtet med privat övningskörning? Från 16 års ålder? Vad för krav krävs det av handledaren vid privat övningskörning? Behöver det skyltas upp med Övningskör medan det pågår?

4. Körkortsnivåer

För fordonskörkort finns följande nivåer AM, A1, A2, A, B, BE, C1, C, C1E, CE, D1, D, D1E och DE. Det är rimligt att motsvarande görs även för detta nya körkort. Hur har SSU tänkt sig detta?

Ett förslag nedan.

AM – Med detta körkort får man ha sex med sig själv, sk självbefläckelse.

A1 – Grovhångel utan sk ankomst.

A2 – Grovhångel med petting och ankomstmöjligheter.

A – Oralsex.

B – Klassisk “ligga”, dvs vaginal omslutning av penis.

BE – Här får man ha släp, dvs ytterligare fordon inblandat, dvs gruppsex (tre eller fler).

C – Tung, avancerad sex. Vi lämnar exakt vad detta innebär som en övning åt läsarna.

CE – Tung, avancerad sex i grupp.

D – Här får man köra andra mot betalning.

DE – Som D men i grupp.

5. Körkortskontroll

Som bekant är förtroende bra, kontroll bättre.

Kagstiftning utan resurser för kontroll är som bekant meningslös. Kort sagt bör man införa någon form av övervakning. Man kan tänka sig körkameror i sovrum och andra utrymmen där myndigheterna förväntar sig mycket körande. Dessa ska förstås inte vara aktiverade hela tiden, utan bara ibland. Detta för att inte kränka personlig integritet, men ändå kunna övervaka att ingen B-körkortsinnehavare kör C-sex eller något annat man inte är behörig för.

I övrigt måste förstås polisen ha rätt att kontrollera att personer som kör har körkort, så de kan avbryta och eventuellt bötfälla olovlig körning. Är det dock tillåtet att på privat mark köra utan körkort, eller gäller det inte bara på allmän plats? I så fall behöver polisen beredas tillgång till de privata utrymmen där det kan köras.

6. Översynsmyndighet

Ärligt talat så ligger svenska folket antagligen rätt mycket. Jag tror att det kan bli rätt betungande för befintliga myndigheter att övervaka körkorten. Antagligen behövs det en ny myndighet. Jag lämnar namnet på den myndigheten som en övning åt läsarna.

Sammanfattning

Förslaget från SSU Uppland är lovvärt, men samtidigt bristfälligt, som man ser på ovanstående punkter. Det behövs tillsättas en ordentlig utredning känner jag spontant, så man kan lägga fram ett seriöst detaljerat förslag. Den nuvarande debattinlagan lämnar allt för många frågetecken för att kunna tas på allvar.