Börserna i de asiatiska tidszonerna fortsätter nedgångarna från USA igår, där vi ser årslägsta långa räntor. Volvo Cars ger upp sitt elbilsmål om 100% elbilar till år 2030 och aktien föll hårda -5.88% på börsen. Samtidigt kommer besekdet att Volkswagen överväger att stänga fabriker, vilket facket kallar för konkursbesked, då allt alltid är som mörkast på konjunkturbotten.
Stockholmsbörsen föll förstås vidare med -1.33% för OMXS30 och -1.16% för OMXSPI. Dollarn lugnade ner sig och är kvar på 10:28 SEK och euron hittas på 11:39 SEK. Guldpriset är också stabilt på 824:- SEK per gram.
Volvo Cars meddelade igår att man ger upp målet att nå 100% elbilar till 2030, och istället siktar på 90 – 100% där det sista utrymmet kommer lämnas öppet för en begränsad mängd mildhybrider. Andra kvartalet nu 2024 stod rena elbilar för 26% av Volvos bilar och målet är att nå 50 – 60% elektrifierade produkter inklusive hybrider nästa år, mot kvartalets 48%.
“At the same time, there has been a slower than expected rollout of charging infrastructure, withdrawal of government incentives in some markets and additional uncertainties created by recent tariffs on EVs in various markets. With this in mind, Volvo Cars continues to see the need for stronger and more stable government policies to support the transition to electrification.
The strategic adjustments to its electrification ambitions ensure that Volvo Cars has a flexible plan that meets customer preferences and enables value creation as a business.”
Marknaden straffade Volvo Cars med -5.88% på börsen igår, vilket försvisso bara gör att aktien fortsätter sin långa nedåtgående trend.
Som man ser på veckocharten är därmed Volvo Cars nere vid ett möjligt stöd där aktien vänt två gånger tidigare, och givet att det håller så är det väl snarare köpläge. Gårdagens besked påverkar egentligen inte försäljningen, utan var bara ett besked att man ville vara flexibla för att anpassa sig till efterfrågan.
Volvo släppte också igår att alla framtida elbilar från bolaget kommer baseras på samma teknikpelare, dvs man försöker imitera Tesla som visat hur man ska nå lönsamhet på elbilar:
“Starting with the EX90, our future electric cars will be based on the same fundamental core of systems, modules, software and hardware, called the Volvo Cars Superset tech stack.
It’s a single tech and software base that contains all modules and functionalities that we will use in our future product line-up. Like a set of building blocks, it can be configured in many different ways. Each of our new cars will be a selection, or a subset, of building blocks from the Superset tech stack, and we will continuously improve and grow the tech stack.
This approach makes sure that our cars truly get better with time, as all our engineering work will focus on improving and enhancing the one tech stack. “
Man utökar också sitt samarbete med Nvidia, som kommer stå för processorerna för Volvo Cars förarassistansfunktioner (“självkörning”). Volvo Cars skriver:
“The new Volvo EX90 is the first Volvo car to be truly software-defined – it’s built on a centralised core compute architecture, made possible through our long-standing collaboration with NVIDIA.”
Med insikten att bilar är mjukvara, så kommer Volvo Cars väl likt man gjort med EX30 fortsätta vara inspirerade av Tesla och leverera bilar med ofärdig programvara och utebilvna insålda funktioner, som istället ska levereras någon gång i framtiden.
Volvo Cars aktie handlas just nu på p/e 4.65x enligt Market Screener och utifrån konsensusprognoserna på resultatet 2025 på p/e 3.83x.
Är det då dyrt?
Jämförbara biltillverkaren Volkswagen handlas på p/e 3.38x på årets väntade resultat och 2.89x på nästa års.
Tyska ledande elbilstillverkaren Volkswagen överväger nu att stänga en hel fabrik för första gången i sin historia skriver Wall Street Journal (återpublicerat av Omni Ekonomi för svenska prenumeranter). Detta har fått facket att gå i taket och kalla det hela för ett konkursbesked.
Ett intressant besked där är att Volov Cars kinesiska ofärdiga bil EX30 gått om VW ID.3 och ID.4 i försäljning i Europa.
Problemet för VW är alltså att andra säljer mer elbilar. Att till och med nischtillverkaren Volvo Cars, vars elbilar är enormt överprissatta, kan sälja mer än VW:s betydligt mer prisvärda erbjudanden säger en hel del. Det handlar alltså inte om ointresse för elbilar, bara det att med övergången från fossilbilar till elbilar så räcker det inte att ha ett gammalt fossilt varumärke. Övergången in i den moderna världen är inte garanterad.
Men tyvärr, alla elbilshatare – det handlar inte om att elbilar floppat, det handlar om att alla inte lyckas med övergången och att vi är i lågkonjunktur fortfarande. Ni kommer kunna fortsätta köpa allt rostigare begagnade fossilbilar i många år till, det är bara det att nybilsköparna allt mindre kommer fylla på er begagnatpark med fossilbilar tills ni kommer se ut som på Kuba om ni inte går över till elbilar.
I övrigt är ju alla alltid manodepressiva på botten av konjunkturen. Alltid svårt att köpa fallande knivar som Volvo Car och VW, men vi går mot ljusare tider enligt samtliga prognoser utom från de som alltid säger att undergången är nära förestående.
I USA lugnade nedgångarna på börserna ner sig med -0.16% för S&P-500 och -0.20% för Nasdaq 100. Inom FANANGST ledde Nvidia nedgången med -1.66%, medan Tesla vände upp med +4.18%. Långa amerikanska räntor slog nytt årslägsta och räntekurvan inverterades med tvååringen på 3.76% och tioåringen på 3.77%. Man får gå tillbaka till juni 2023 för att hitta tioåringen så lågt och maj 2023 för tvååringen.
Borta i de asiatiska tidszonerna faller börserna vidare, även om ASX 200 visar på lite återhämtning i Australien med +0.28%. Hang Seng går -0.61%, Nikkei 225 -1.22%, KOSPI -0.23% och Straits Times -0.10%.
