TT meddelar att Förbifart Stockholm försenas med fyra år och inte kommer stå klar förrän 2030, lagom till Sverige enligt våra politiker magiskt helt ska vara fossilfritt på transportsidan. Man kan fundera på varför svenska infrastrukturprojekt tar sådan tid, t ex över ett år för att fixa en vägtrumma på en lokal väg här hemma.
 |
| Trafikverket, förvisso i Karlstad. |
Sedan 08:20 i morse är Trafikverkets hemsida nere av okända anledningar. Detta har förstås små konsekvenser för allmänheten. Större konsekvenser har dock branden i Hässleholm, som lamslagit södra stambanan
 |
| Trafikverkets kontor i Karlstad. |
Dags för lite mysigt fredagsmys. Extra mysigt denna fredag är beskedet om höjda trängselavgifter förlåt trängselskatter, i Stockholm. Maxavgiften per dygn höjs med 29%, liksom högsta avgiften för enskild passage.
 |
| New World Order vid gasbusstunnelns infart. Själva Klaratunneln är den plats som motsvarar Hisingen i Göteborg, dvs där alla hamnar om man kör fel. |
Trafikverket tittar nu på att elektrifiera fler vägar, efter en lyckad fristående pilot i Gävleborg. En av sträckorna som bedöms som lämplig är riksväg 40 från Göteborg till Landvetter flygplats, där det kör tankbilar i skytteltrafik med flygbränsle.
 |
| Magnus Ernström. |
När folk själva har hand om och betalar för saker blir det gjort. Ett mycket gott exempel är landets brukarägda vägföreningar. Inom 24 timmar från påtalande fick jag hålen i vägen lagade. Hur lång tid har det tagit din kommun att laga gatan där du bor?
 |
| Lagade hål. |
