Svenskt Kvalitetsindex har mätt ur inrikesresenärer upplever sina resor, undantaget bil. Sämst betyg av alla får SJ, medan flyg och buss får avsevärt högre kundnöjdhet. Kanske inte är så konstigt med tanke på att både flyg och buss är modernare sätt att resa än 1800-talstekniken tåg med alla dess begränsingar.
 |
| Sj första klass. Sämst. |
Flygbolaget Braathens (BRA) varslar en tredjedel av sin personal. Med utmärkt timing väljer SAS piloter ut i strejk för att få högre lön i en fallande marknad och konjunktur.
 |
| SAS. |
Stockholmstrafiken fortsätter gå från klarhet till klarhet. Världens Dyraste Västräcka (TM), även känd som Förbifart Stockholm försenas och fördyras. Absolut ingen är överraskad. Och på den nya fina pendeltågsstationen Stockholm City har rulltrapporna lagt av igen, och stationen är i brist på analoga alternativ stängd. Igen. Absolut ingen är överraskad. Igen.
 |
| Rulltrapporna. När de faktiskt fungerar. |
Endast 15% av svenskarna ha en höghastighetsjärnväg. Detta framkommer av den tidigare omfattande enkäten om man vill ha en höghastighetsjärnväg i enlighet med den så kallade Sverigeöverenskommelsens förslag.
 |
| Resultat per partival i riksdagsvalet 2018. |
Dags för en liten söndagsenkät, och vad är mer aktuellt än en korrekt formulerad fråga om du snabbjärnvägarna? Sprid gärna enkäten, för maximalt underlag.
 |
| Säkerhetskontroll med röntgen av bagage och metalldetektorer på snabbjärnvägsstationen Madrid-Paris i Barcelona. Priserna Barcelona – Paris har gått från 70 euro för gamla nattåget till 170 euro för snabbtåget. Barcelona – Amsterdam har gått från 270 euro till 580 euro tack vare snabbtågen. En flygbiljett kostar 100 euro. Läs mer här. Siffrorna avser 2013. Flyget har blivit billigare sedan dess, tåget dyrare. Egen flyganekdot är 60 euro Wien – Barcelona. |
