Försöker i möjligaste mån aldrig att resa med SJ längre, men ibland blir det dessvärre nödvändigt och då blir man påmind om varför man inte åker med detta U-landsbolag.
Lena och jag dellevererade en ambulans till Ukraina från plats A till B inom Sverige för vidare transport igår, och enda rimliga kollektivtrafiken därifrån var dessvärre SJ.
Normalt åker jag bara finska VR när detta är möjligt, och i andra hand Öresundståg.
SJ:s … kroppsvätskade säten är ju en påminnelse om att SJ är sämre än järnväg i många U-länder, sämre än tågen i krigets Ukraina (vilket iofs inte är en bedrift med tanke på hur bra de tågen är). Den här gången satt visserligen SJ-sätet i alla fall fast. Om det berodde på att det klibbat fast eller skruvarna faktiskt inte var lösa undersökte jag inte.
Exakt vad det är SJ:s passagerare sysslar med är oklart, och det är ännu mer oklart om det alls sker något underhåll eller städning av vagnarna, samt vilken yrkesstolthet de som utför dessa besitter.
VR är inte bara fräscht, har alltid glad och trevlig personal, betalar automatiskt tillbaka pengar vid förseningar utan att man behöver sitta i timmar i telefonkö till SJ och bjuder ofta på fika under förseningar.
Hur SJ alls kan finnas kvar är oklart. Förmodligen för att man lagt beslag på vissa sträckor och att det därmed inte finns utrymme för konkurrenter på dessa. Tåget var rent av fullsatt så det gick inte att byta till några rena säten. Om sådana alls existerade.
Undrar för övrigt hur den personliga hygienen är hos medlemmar i Miljöpartiet som förespråkar tåg om de tycker att SJ är bra. Förmodligen inget problem för dem, då man får anta att de själva varken tvättar sig eller städar sina hem, då det inte är bra för miljön med renlighet och städning.
SJ AB omsatte 13 141 000 000 SEK år 2024, eller drygt 13 GSEK och gjorde ett resultat på 468 MSEK efter man betalat skatt till sin ägare svenska staten. Men råd att hålla anständig hygien ombord på sina vagnar eller underhålla inredningen har man inte.
18 kommentarer
Sist jag åkte tåg med SJ var det -25 utomhus och p.g.a. okänd orsak sjönk temperaturen i tåget och var nästan nere på nollgradigt när vi var framme. Tur man var klädd för att stå på en perrong och vänta, för i Norrbotten är det allt annat än självklart att väntsalarnas öppettider är synkade med tågavgångarna, om stationen ö.h.t. har en väntsal.
Undra vad turisterna som var på väg till Abisko för att kolla på norrsken tänkte om Sverige och svenska tåg.
För en som aldrig åker tåg så kan man tänka att ska det vara städat och välunderhållet kommer ännu mer av mina skattekronor gå hit.
Eller betalar resenärerna hela kalaset, jag vet inte riktigt.
SJ går ju med vinst, så det är resenärerna som betalar och tydligen vill ha det så här.
Vette katten alltså. Regionaltåget i Tunisien var inget jag vill uppleva igen…
Det hade varit kul att se hur mycket SJ används som “bostadsautomat” av staten. För 486 miljoner borde väl i alla fall de större depåerna kunna utrustas med utrustning för snabb textiltvätt
Bloggaren gör samma misstag som de som klagar på värstingskolor i förorten och säger att de är kassa. De flesta av dessa skolor gör ett underbart jobb, men de har det klientel de har och eftersom de är kommunala kan de inte neka.
Samma med SJ. Jag tror inte personalen ombord spytt ner sätet utan någon ur _klientelet_. Och som del av public service kan de inte neka. Sedan kan man tycka att lätt utbytbara överdrag och dynor borde ingå i kravspecifikationen, på samma sätt som balkarna på 39:an går att byta, men där är väl politikerna med och styr. SJ:s ledning skulle kanske kunna bli mer hårdför, men skulle de föreslå vakter som kastar av spyende passagerare skulle det väl bli ramaskri.
Med det sagt förstår jag varför bloggaren väljer andra bolag på samma sätt som mitt barn går i friskola.
SJ har självklart samma rätt/möjlighet att avvisa stökiga passagerare som alla andra tågbolag har. Både järnvägslagen och SJ:s egna resevillkor är tydliga med detta.
SJ är ju klassiskt exempel på hur det går med monopol
När man har problem skyller man från sig helt enkelt.
Då flickvännen bor på andra sidan landet i Halland och inte gillar att åka bil på samma sätt som jag gör så åker hon tåg för det mesta.
Vi blir alltid lika överraskade då tågen går i tid.
SJ ligger nog på 75% mer än en halvtimme i försening. Och det är sällan var detit problem med spåren. Ofta är det vagnfel, “vi har problem med bromsarna”, “vi har problem med loket”, “vi har problem med ett hjulpar”, “En vagn har slutat synas i datorn”.
Som bloggarn säger så är det minst 30 minuters arbete per förseningstillfälle för att få tillbaka pengarna. Ett sätt man såklart infört för att slippa betala pengar.
Öresundståget som tas för att ta sig till och från Göteborg har extremt sällan problem. trots att det i princip varit banarbeten konstant.
Det olustiga är ju att det inte har skett nån förändring hos SJ.
Jag åkte i tjänsten ToR Göteborg-Sthlm i princip varje vecka i tre års tid för 20 år sen. Det var lika illa då.
Ostädade vagnar, konstanta förseningar, Trevlig personal på kundtjänst men värdelösa policies och rutiner.
För övrigt undrar jag varför svensk kollektivtrafik och dess byggnader återkommande är de skitigaste och mest urinluktande i världen.
Arlandas toaletter är ju topp tre i bottenlistan av alla flygplatser jag besökt
Eller iofs så vet vi ju vad det handlar om. Astma och Allergiförbundets närmast hitleristiska kampanjer har ju lett till att vi numer städar med “magiskt vatten”.
“https://www.tv4.se/artikel/1YovLaakhsDt7rjm9RFQ07/tvaettmetoden-foer-miljontals-kronor-doems-ut-aeven-av-forskare”
Och sen undrar vi varför det är gamla lortsverige överallt.
TL;DR
WHY SJ, WHY!!!!!
WHY DO YOU STILL SUCK!
Men det tragisks sunkpriset går till Sthlm och SL.
Sista gångerna jag åkte kollektivt var det en människospillra som satt och åkte runt med samma avgång.
Och denne var så trasig så att alla behov uträttades på plats.
Hur trevligt det var för den fullsatta vagnen och framförallt de som satte sig på personens plats efteråt lämnas till att diskuteras i små grupper.
Här ska jag dock säga att jag känner mest empati för den trasige personen även om att få sätta sig i ett nedkissat säte får ses som en fin spegling av kollektivtrafiken i Sthlm
Personen borde spärras ut från SL och hans kollektivkort dras in. Men tyvärr finns det inga härbärgen för sådana som han. Vi har i Sverige svårt med det där. I Asien hade han kastats ut och fått klara sig själv. I Tokyo bor uteliggare i planteringarna på refugerna mellan filerna på större gator alternativt bland planteringarna längs flodpromenaden men de har ett mer förlåtande klimat.
Kan vi även peka på att det ofta är dyrare att ta tåget än flyga…. För en sämre produkt…
Dom bjöd mig på lite spännande upplevelser när jag fick åka med ett X2000 som hade fel på hydraulsystemet. Det funkade inget vidare att sitta i restaurangvagnen och försöka inta dryck och mat.
SEBULON – Jag svarade ju ovan. Det är KLIENTELET. Och ALLA är lika mycket värda och har rätt att åka med SJ.
Sedan glömde du nämna förseningsfavoriten “folk på spåret”. Dvs skitungar som skapar problem eller koppartjuvar.
Tyvärr får de inga påräkningar.
Det där såg ju inte trevligt ut! Tur att jag valt bort SJ redan kring 2006. Åkte på en förstaklass biljett ca ett halvår tor Nyköping Malmö pga att man fick ny biljett om tåget var försenat mer än 60 min på resan. Så ni förstår nog varför jag aldrig blev av med biljetten…
Man kanske skulle införa samma bonusprogram som Grekland har/hade. Lokförare kunde t.ex. få 5000 euro extra i bonus varje år OM de tvättade händerna efter varje toalettbesök.
Personligen har jag aldrig haft några problem med nerspyda sätten. Men dom få gånger jag har åkt har det alltid varit något fel och tåget är försenat.
Och det spelar ingen roll om det är 1 timme sent så meddelar dom alltid det kommer om 5 minuter, det kommer om 5 minuter. Trots att det måste vara helt uppenbart att tåg helvetet som är 1 timme sent inte kommer fram på 5 minuter.
Men då är man tvungen att stå och vänta så man inte missar sitt tåg. Gärna byte mitt ute i ingenstans mitt i vintern så man inte kan gå in och värma sig och då man inte vet den riktiga tiden så kan man inte heller lämna stationen för en fika eller liknande.
Så jag undviker SJ så mycket det bara går. VR låter ju utomordentligt trevligt i sammanhanget.
Det verkar tyvärr som bloggaren fick ett säte som har nyttjats av en hammarbyare.
I ett tidigare liv åkte jag ofta Göteborg-Stockholm T/R med X2000. Nu är det något år sedan men kan inte minnas att det säte jag fått mig tilldelat någonsin sett ut som på bilden. Däremot den där “inre resan” som SJ gjorde reklam för har några gånger fått upplevas med en väl tilltagen väggsektion mellan dom fönster man vanligtvis vill se ut genom. Andra gånger har det saknats plats i tyst vagn eller kupé varför jag oönskat tagit del av folks problem inom äktenskap, chefer, kollegor eller annat som nödvändigtvis måste avhandlas med hög ljudvolym till nöje (?) för övriga passagerare. Vid ett tillfälle skulle en uppenbart ganska välbärgad man i 40-årsåldern berätta (=skryta) för en bekant om ett dyrt segelbåtsinköp. Varje gång samtalet bröts pga roamingproblem ringde vederbörande upp igen för att ta berättelsen från början. Båtens fabrikat, storlek, dess utrustning, utseende samt inte minst vad den kostat upprepades en onödigt stor del av sträckan Stockholm-Göteborg.
Numera har ungt folk som jag förstått både slutat ringa upp eller svara utan använder enbart SMS i sin kommunikation. Allt sker i det tysta. Folk sitter och knappar febrilt på sina smartfånar. I alla fall någon förbättring till det tystare. zuckerberg och andra amerikanska tech-oligaarker är numera de som matas med allt från äktenskapsproblem, chefer, kollegor eller annat som nödvändigtvis måste avhandlas offentligt…