Ja, det var bilfria Vallastaden i Linköping som hade parkeringsdesperation

Förlåt att jag kapar tråden, men här är ett citat ur en motion av Roland Bengtsson i Landskrona (S) från 1970. Så bilen kanske inte var en frälsargestalt i hela folkhemsrörelsen:

“Inte bara i vart land utan i hela den västerländska världen upplever den kollektiva trafiken en kris på grund av bilismens frammarsch. Från att ha haft en monopolställning ännu för 25 år sedan har kollektivtrafiken trots olika rationaliseringar i stort sett bara ”gått bakåt” sedan dess. Samtidigt som bilismen går framåt skövlas miljövärden och människoliv inte minst i våra städer. Stadsplanerare och kommunfolk efterlyser allt starkare en kollektivtrafik som kan minska behovet av kör- och parkeringsytor. En sådan trafik skulle också väsentligt minska riskerna för olyckor såväl under transport och promenad som cykling.

I dag står det fullt klart att ökad motorisering automatiskt betyder en antalsmässig minskning av främst bussresenärerna. Trots att folk vet att bilen är väsentligt dyrare redan ur privatekonomisk synvinkel tar man dagligen bilen även till och från arbetet. Man betalar gärna merkostnaden för den avsevärt bättre service som bilen ger. Vad som gör detta bilåkande till ett allvarligt problem är dock främst de merkostnader det förorsakar kommunerna och staten. Inte nog med att bilköerna stryper sig själva, de bidrar också till att ta död på busstrafiken.

Skall särskilt våra gamla stadskärnor byggas om för full motorisering, krävs sådana gatuvidgningar och parkeringsytor att nuvarande kärnor helt måste rivas och byggas om, bortsett från några få fall.”

Rimligt. Tycker dock parkeringsavgiften och kollektivtrafiktaxan på något vis ska harmoniseras så att det blir attraktivt att ta bussen. Ju fler som väljer bussen desto mer plats blir det för alla som faktiskt måste ta bilen, både på vägar och parkeringsplatser.

Jag är ju tvärtom, en utpräglad trädkramare :).

Och min poäng är att exemplet med mellanvästern är raka motsatsen motsatsen mot valfrihet. Där finns bara bilen, och du kan inte använda apostlahästarna ens korta sträckor. Sverige har ju i jämförelse med många andra länder många alternativ och fantastisk valfrihet – massor revs på 60-talet för att göra plats för bilismen, men samtidigt har folkhemmets kollektivtrafikvurm och något slags allmänt friskluftsideal (?) gjort att det också går bra att promenera, cykla och använda kollektivtrafik i alla svenska städer. Så är valfriheten ditt ideal måste ju svensk stadsplanering vara något du är jättestolt över?

Jag tycker också att bilen har sin plats, men jag tycker att den historiskt sett har varit för stor. Som sagt: samhällsekonomiskt är det ju självklart bättre med femtio personer i en buss en femtio bilar med en person i varje. Eller – om man nu ska ta Valla som exempel – bättre med två bostadshus på varsin tomt än ett bostadshus på den ena, och en parkeringsplats på den andra. Därmed inte sagt att bilarna ska förbjudas, men att ha bilen på ett parkeringshus ett par hundra meter bort är för mig en acceptabel olägenhet.