#brevet – Tvådagarspost drabbar främst Norrland

Så har PostNord återigen levererat #brevet på mindre än ett dygn från tömning. Samtidigt meddelar PostNord att nya lagar för tvådagarspost normalt inte kommer ändra något, utan främst drabbar Norrland där transporter kan gå över från flyg till miljövänligare tåg och landsväg.

#brevet återigen hemma

#brevet lades alltså på lådan i Stockholm, där det sedermera tömdes på utsatt tid.

Postlådan skulle tömmas 18:00 och 18:01 utsattes brevet för ett fritt fall i samband med detta. Därefter hamnade det klockan 19:01 i terminalen i Enskede (heter egentligen något annat, men jag är ju lantis). 21:30 var det uppe vid den stora terminalen söder om Arlanda (heter något på R…), varifrån #brevet åkte med tåg till Göteborg runt 22:32. Det var lite skakigt på vägen, där rörelsedetektorn löste ut två gånger, men vad jag vet har man lagt ner den manuella sorteringen ombord. Klockan 03:02 lastades #brevet av för sortering i Göteborg, vilket pågick till 04:00 under mycket rörelse och ett fritt fall. Någon gång efter 05:32 åkte det iväg med lastbil till posthuset i Skene, dit det var framme 06:31, vilket talar för stopp på vägen på andra platser. Sedan var resten bara en fråga om lokal postleverans till lunchtid.

PostNord meddelar på Twitter att det mycket riktigt är mycket kostsamt att lagra post. Det blir därför inte generellt stora konsekvenser av den nya lagstiftningen som tillåter tvådagars leveranstid. 

Detta slår iställer främst mot post till och från övre Norrland, där man med två dagars leveranstid kan sluta med postflyg och istället köra posten med tåg eller på landsväg, vilket blir både billigare och mer miljövänligt. Men långsammare för de som bor norröver.

Företag baserade i Norrland får alltså en dags längre leveranstid för sin post, liksom mottagare boende i Norrland. 

Posten kommer naturligtvis inte att lägga miljontals brev på hög och leverera dem först en dag senare – det finns inte utrymme för det. Vilket väcker frågan hur det egentligen går till med ekonomibrev, eller B-post som det också kallas. En funktion som iaf baserat på frimärken upphör vid årsskiftet. Jag har länge misstänkt att B-posten kommer fram lika fort som vanlig post, då PostNord knappast vill ta större kostnader för en billigare tjänst i form av lagring av post…

Därtill behöver inte PostNord vid nya tvådagarskravet slå knut på sig själva vid externa störningar, som snöoväder, nedrivna kontaktledningar, sabotage, terrorism, sjukskrivningar eller krigshandlingar utan kan ta det lugnt om posten ser ut att bli försenad ett dygn.