Igår presenterade regeringen med Per Bolund (MP) i spetsen den så kallade gröna återhämtningen i höstbudgeten. Den innebär bland annat höjd straffskatt på de allra flesta Volvobilar, samt höjd elbilspremie för de utlandstillverkade elbilarna. En genomgång av övriga förslag i omställningen nedan.
 |
| Igår blev Per Bolunds (MP) tur att få presentera godsaker ur höstbudgeten. Arkivbild och sedelärande exempel på varför man aldrig ska le i offentligheten. |
Polestar skickade igår ut ett e-brev till sina svenska kunder, där man ber om ursäkt för den ”spännande uppstartsfasen av vårt varumärke” och att diverse funktioner därför saknas på den nya elbilen Polestar 2. Dit hör bland annat en mobilapp, digital nyckel, mjukvaruuppdateringar på distans (”OTA”) och förvärmning av bilen.
 |
| Nej, ingen Saab, utan en Polestar 2. |
Enligt förstahandsuppgifter till bloggen har en läsares nya Polestar 2 idag bärgats från hemmets garageuppfart och körts till verkstad. Bilen hade frusit ihop helt, var totalsvart, och det gick inte ens att öppna dörrarna eller ens få loss laddkabeln. Kanske inte så gott betyg på bara några hundra levererade bilar än så länge. Förlopp och symptom följer.
 |
| En fungerande Polestar 2 vid utsiktsplatsen hemma i byn. |
En kort anekdotisk okulär besiktning av Polestars showroom på självaste Kungsportsavenyen i Kina-Volvostaden Göteborg visar att det är full rulle med intresset för Kina-Volvos första riktiga elbil Polestar 2. 258 exemplar av elbilen registrerades under augusti, vilket placerade bilen på andra plats på elbilstoppen förra månaden.
 |
| Polestar 2. |
Bloggen har teståkt en av de första Polestar 2 i privat ägo i Sverige. Bilen är en snygg och kompetent elbil, men drar mycket mer energi än ens en Tesla Model S, och speciellt den närmaste konkurrenten Tesla Model 3. Och bilen är inte färdig, då det t ex inte ens finns någon app till bilen än. Foton och intryck nedan.
 |
| Utmanaren splitter nya Polestar 2 front mot front med bloggens gamla Tesla Model S. |
