Volvo Cars

Det blev börsrekord i USA efter chiptillverkaren Nvidias rapport som knäckte ett antal rekord, och börserna fortsätter upp i de asiatiska tidszonerna. Volvo Cars delar ut större delen av sitt innehav i det separatnoterade elbilstillverkaren Polestar till sina aktieägare och tänker inte skjuta till mer pengar till bolaget.

Stockholmsbörsen steg under gårdagen och OMXS30 är efter en uppgång på +0.47% nära börsrekord, medan bredare OMXSPI har en bit kvar, men steg +0.66% igår. Som brukligt när börserna är glada stärktes kronan vidare till 10:31 SEK för USD och 1!:16 SEK för EUR, och drog ner guldet till 669:- SEK per gram.

I USA slog index som S&P-500, Dow Jones Industrial Average och Nasdaq 100 börsrekord. S&P-500 stg med +2.11% och Nasdaq 100 med +3.01%. Orsaken var att bland FANANGST drog chiptillverkaren Nvidia +16.40% på sin rapport efter stängnging i onsdags. Bolaget har gått från en tillverkare av grafikkortskretsar till att leverera chip för serverhallar och nu även för de framöver enorma energisluktande hallarna som ska driva olika generativa statistikalgoritmer, populärt kallat AI. Glädjeyran drog upp börserna i USA.

Nvidia handlas på p/e 51x för konsensus på 2024, 35x för 2025 och 31x för 2026, så givet ränteläget är bolaget inte direkt billigt. Omni skriver att uppgången i Nvidia ökade bolagets börsvärde med 2 860 miljarder kronor på en dag, vilket också var ett rekord. Orsaken var att man guidar med två miljarder dollar (dryg 20 miljarder kronor) vilket verkar ge 100x pengarna i börsvärde.

Samtidigt så är trenden att allt fler stora aktörer tittar på att ta fram egna processorer. Apple har redan gjort det, inklusive inbyggda AI-accelleratorer i sina kretsar, och förmodligen kommer även serverhallgiganter som Amazon, Google mfl att göra det. Men just nu är det bara glädje och gamman som gäller för Nvidia.

Som man ser i charten ovan finns det stöd för Nvidia runt 575 USD och framför allt runt 500 USD om aktiekursen beslutar sig för att justeras efter årets rusning.

Långa amerikanska räntor steg något.

Uppgångarna fortsätter i de asiatiska tidszonerna, även om Straits Times srar och går -1.09%. ASX 200 går +0.43%, Hang Seng oförändrad på +0.04%, KOSPI +0.13% och Nikkei 225 +2.19% och nytt högsta sedan 90-talet. Det kanske rent av är högsta någonsin, men jag har inte charts så långt tillbaka.

Då ska vi samtidigt komma ihåg att vi har normala räntor och är ungefär vid botten på konjunkturen, som nu väntas bli bättre. Förvisso ligger alltid aktiemarknaden före konjunkturen, men uppgången kommer hålla på i många år, så det kommer bli uppåt även härifrån. Beslutet att förra veckan (eller var det förr-förra?) gå från 80% aktier till 100% aktier ser allt mer korrekt ut.

Det är rimligt att anta att Stockholmsbörsen stiger idag.

Volvo Cars har besltuat att dela ut majoriteten av sina aktier i separatnoterade Polestar till aktieägarna och tänker inte finansiera bolaget ytterligare genom kapitaltillskott skriver man i ett pressmeddelande.

Volvo Cars VD Jim Rowan säger:

”När vi nu inleder nästa steg i vår transformation och växlar upp för att bli ledande inom nästa generations mobilitet, ökar vårt fokus på Volvo Cars utveckling. Den föreslagna utskiftningen positionerar Volvo Cars strategiskt och ger våra aktieägare en direktexponering mot Polestar-aktien. Eftersom vi har betydande operativa samarbeten med Polestar och en finansiell relation, är det logiskt för oss att behålla inflytande genom en mindre 18,0 procents andel i Polestar. Med detta sagt kommer Volvo Cars inte att tillhandahålla ytterligare finansiering till Polestar. Med Polestars stärkta affärsplan, lanseringen av Polestar 3 och Polestar 4 samt med Geelys engagemang och stöd är bolaget väl positionerat för tillväxt.””

Istället kommer Volvo Cars majoritetsägare Geely fortsätta eventuell finansiering av Polestar.

Undantaget den första Polestar 1, som nog mest var till för att få igång en produktionslina, är bolaget att betrakta som en renodlad elbilstillverkare. Eller ska man säga SUV-tillverkare, för just en tredje elbils-SUV från samma tillverkare var exakt vad marknaden efterfrågade.

Jag skulle vilja se sportbilen Polestar 1 som 100% elbil. Den ser åtminstone ut att vara en rolig bil för 40- eller 50-årskrisande välbetald övre medelklass som inte längre behöver köra två barnvagnar och tre vinterkräkspyende barn i en SUV.

Elsuvar går det tretton på dussinet och det vore önskvärt med lite faktisk fantasi och designinnovation från elbilstillverkarna. Varför inte en cab? Vill man idag ha en kul och prisvärd bil, som inte är en SUV, så är det fortfarande Tesla Model 3 som gäller – en design som snart är åtta år gammal sedan lanseringen 2016, vilket säger det mesta om den totala bristen på fantasi i elbilssektorn.

Just det. Volvo Cars kommer väl nu med sin fjärde elbils-Suv, EX 90. Du kan välja vilken elbilsmodell du vill från Volvo Cars, så länge det är en SUV. Ok, EC40 är en crossover, dvs en … SUV.

Vill du för övrigt se en lista över tillgängliga elbilar på marknaden, och jämföra deras pris och räckvidd finns en lista hos Allt om elbil. Över hälften av alla elbilar är SUV:ar och enda som är det minsta intressant förutom Tesla Model 3 är Hyundai Ioniq 6. Tesla Model 3 Long Range ger för övrigt lägst pris per km räckvidd enligt sajten. Ett rejält underkännande till elbilsbranschen, som inte lyckats överprestera en åtta år gammal bil prismässigt gällande räckvidd. Polestar 2 LR Single är för övrigt tredje mest prisvärda och fjärde mest prisvärda är … Tesla Model 3 RWD. En poäng att ta med är att elbilssuvar inte är prisvärda för den som vill ha räckvidd och som fossilbilist har ångest. Inte så konstigt med tanke på onödig storlek, tyngd och luftmotstånd, men Polestar 2 verkar iaf gjort läxan. Ångesten är för övrigt något som fossilbilister har – vi som har elbil har inte längre någon räckviddsångest då vi lever i verkligheten.

Sprang för övrigt på grundaren och redaktören av Allt om elbil när han laddade en guldfärgad elbils-Lotus på Circle K i Ulricehamn på testkörning härom veckan och hade ett gott snack medan vi laddade.