Folkhälsomyndigheten (FHM) förändrar från den 19:e oktober de allmänna råden för att hindra smitta av Covid-19. Det handlar om att en möjlighet att införa lokala skärpningar av de allmänna råden rörande t ex kollektivtrafik, resor, besöka riskgrupper eller äldreboendet, restauranger, gym med mera.
 |
| Smittförande ämnen på en plats i Sverige |
Nu när tjänstebilars förmånsbeskattning ska höjas med 25% är det viktigt att påtala att den skattesubventionerade tillgång till kollektivtrafik som stadsborna har inte är en mänsklig rättighet. Då personer utan kollektivtrafik betalar lika mycket i skatt till stadsbornas bussar, spårvagnar och tunnelbanor, så bör tillgången till dessa förmånsbeskattas – eller så ska subventionen på cirka 50% av biljettpriset tas bort.
 |
| Södermannagatan 50 |
Nedanstående är ett gästinlägg skrivet av Mats Svensson, civilingenjör och bosatt på landsbygden och författare till ”Den trettonde bomben”.
Jag hamnade i en diskussion med Lorenz Tovatt (MP) på Twitter, där han påstod att bara tre procent av förmånsbilarna rullar på landsbygden, och att det därför var berättigat att chockhöja kostnaden för förmånsbilar.
 |
| Gästbloggarens förmånsbil, Mitsubishi Outlander plugin-hybrid av 2018 års modell |
Igår presenterade regeringen med Per Bolund (MP) i spetsen den så kallade gröna återhämtningen i höstbudgeten. Den innebär bland annat höjd straffskatt på de allra flesta Volvobilar, samt höjd elbilspremie för de utlandstillverkade elbilarna. En genomgång av övriga förslag i omställningen nedan.
 |
| Igår blev Per Bolunds (MP) tur att få presentera godsaker ur höstbudgeten. Arkivbild och sedelärande exempel på varför man aldrig ska le i offentligheten. |
Västtrafik förenklar zonindelningen i Västra Götaland från dagens 70 zoner till tre, vilket man säkert kan ha åsikter om. Mer relevant och som gäller hela Sverige är hur kollektivtrafiken ska klara av coronapandemin rent ekonomiskt. Enligt källor med insyn så blöder kollektivtrafiken rejält när resandet gått ner och den ungefärliga halva av intäkterna som är biljettintäkter kommer behöva ersättas med skattepengar, eller så måste man kraftigt dra in på antalet linjer och turtäthet.
