Trafikverkets högavlönade och högutbildade skattepengdiare tjänstemän verkar ha utbildats i Göran Perssons kommunaliserade skola. Det visar sig nu att man räknat “lite fel” och järnvägen är i själva verket underfinansierad med 20 miljarder SEK (Public Service/SVT, Talentum/Ny Teknik)
Latest in järnväg
Alla företag som har haft glädjen att vara leverantörer till SJ har den senaste månaden fått ett trevligt hotbrev från SJ. Vill man fortsätta vara leverantör måste man “tillsammans ha en vision om hur samarbetet kan utvecklas” och sänka sina priser med 10%.
Nedanstående är ett gästinlägg från en fd teknisk specialist om jobbat på Banverket och Trafikverket, som förklarar hur det ser ut och varför. Nedslående läsning och kanske är det bara en tidsfråga till vi ser den första omfattande dödsolyckan? Som mycket annat i Sverige (skola, försvar, rättsväsende mm) finns en lång rad omfattande systemfel och sjukdomsinsikt saknas, systemfel som inte bara kräver mer pengar för att åtgärda utan handlar om en förruttnelse av en helt annan typ.
SJ sparkar (förlåt, varslar) samtliga 95 anställda på sitt telefoncenter i Tranås och stänger ner nästan alla sina butiker. Framöver kommer man bara kunna köpa biljett över disk på Arlanda och i Stockholm, Göteborg, Malmö och Sundsvall. I övrigt hänvisas kunder till ombud eller Internet. (Pressmeddelande)
VTI har räknat på Västlänken, dvs tågtunneln under Göteborg, som ska förvandla Göteborgs Centralstation från en säckstation till en genomfartsstation, men enbart för pendeltågen. Man har kommit fram till att tunneln, som kommer förvandla hela centrala Göteborg till ett lerträsk och byggarbetsplats i tio år, inte är samhällsekonomisk lönsam. (Stampen/GP, Pressmeddelande från VTI)